• 大力推动AI Code Wags 硬件的发展

    加利福尼亚州圣何塞——在人工智能中，硬件是尾巴，软件是狗——这是一只非常活跃的狗。只需浏览流行的arXiv.org网站，即可找到每天发布的一到两篇新研究论文。

    新基建
    2022-08-06
    人工智能 AI

  • AI Flood 将芯片推向边缘，第一部分

    本文从多个角度深入探讨了在嵌入式系统中注入本地化 AI 的业务和技术。 圣何塞——列出从事某种形式人工智能的半导体公司很容易——几乎所有这些公司都是如此。机器学习的广泛潜力正在吸引几乎所有芯片供应商探索这一新兴技术，尤其是在网络边缘的推理处理方面。

    新基建
    2022-08-06
    芯片 AI Flood

  • AI Flood 将芯片推向边缘，第二部分

    许多公司一直在提供在现有 CPU、GPU 和 DSP 内核上运行深度学习作业的软件。Arm 甚至举办了关于在其低端 Cortex-M 内核上运行计算机视觉任务的网络研讨会，尽管它还推出了专门用于深度学习的加速器内核。

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    2022-08-06
    芯片 AI Flood

  • AI Flood 将芯片推向边缘，第三部分

    迄今为止，我们已经追踪了 20 多家致力于客户端 AI 加速器的公司——其中有几家在中国。还有很多。 在2017 年 7 月中国人工智能初创公司盛行的报告中，连续创业者 Chris Rowen报道了我们尚未听说过的几个，包括 DeepGlint、Emotibot、旷视、Intellifusion、Minieye、Momenta、MorphX、Rokid、SenseTime 和 Zero视觉中的零机器人和音频中的 AISpeech、Mobvoi 和 Unisound。

    新基建
    2022-08-06
    芯片 AI Flood

  • AI Flood 将芯片推向边缘，第四部分

    英伟达在这里是一匹黑马。它凭借2017 年 5 月宣布的大型 Volta V100 GPU 主导了基于云的培训市场。但它也希望通过今年晚些时候推出的 Xavier 芯片进入自动驾驶汽车领域。

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    2022-08-06
    芯片 AI Flood

  • 汽车产业搭载数字化列车正成为发展势头最迅猛的朝阳产业之一

    当前，新科技革命和产业变革奔腾而至，汽车产业搭载数字化列车正成为发展势头最迅猛的朝阳产业之一。对于如何构建数字化的美丽新世界，汽车行业尚未有共识，但一些实践总结出的经验值得引以为戒。第一，数字化是一场自上而下、由内而外的变革，是整个企业、整个链条的改造，不应该由IT部门牵头，也不要完全寄希望于车企的销售公司;第二，不要低估数据失真对数字化进程的破坏力;第三，车企还应避免陷入一种误区，即很多车企常提到的“数字化战略”和“数字化系统”。

    汽车电子
    2022-08-06
    汽车 新能源 数字化

  • 车联网智能终端是汽车实现与外界联通的重要载体

    车联网智能终端通过搭载车载智能模组，接入网络以满足数据传输、信息安全和各项远程通讯、远程控制及远程交互功能，二者均是智能网联汽车和车联网产业实现智能化、网联化的关键组件。智能网联汽车行业是我国的重要战略产业，也是5G在交通行业的重要应用领域，智能网联汽车可以实现物联网的相关功能。过去的十年里，传统意义上的车联网在发展，也努力开放，但实际上一直是一个封闭的体系，不同的厂商、不同的企业都各成一套系统，这让车联网更多止步于“联网的汽车”，而并非一个真正的移动互联时代的产品。

    汽车电子
    2022-08-06
    汽车 车联网 智能网联

  • 车联网近几年来的发展有望成为未来汽车行业增长的新动力

    近几年来，随着人们的生活水平不断提升，汽车已基本成为了每个家庭的标配。而在这个万物互联的时代，车联网技术的逐渐成熟再次为汽车市场开启了一个新的刺激点，智能网联同时也助力了不少汽车厂商跻身于一线品牌的队列。细数车联网近几年来的发展，似乎也确实有望成为未来汽车行业增长的新动力。

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    2022-08-06
    汽车 车联网 智能网联

  • 随着智能网联的发展车联网逐渐普及用户的规模将不断扩大

    车联网是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，发展车联网能够培育新的增长点、提高产业链现代化水平，同时对于促进交通安全、提升出行效率也具有重要意义。以信息革命和工业革命的代表产品信息技术正与传统汽车加速融合，历经车载信息服务阶段、智能网联汽车阶段以及智慧出行阶段，中国车联网产业链已经从单纯的车载信息服务迈入了智能网联汽车的发展阶段。

    汽车电子
    2022-08-06
    汽车 车联网 智能网联

  • 必须加快实现双碳目标以支撑国家整体战略目标的有效达成

    当前，中国提出了“力争于2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的战略目标，即所谓双碳目标。达成双碳目标尤其是碳中和目标，其中车联网和智能网联的万物互联是一项空前复杂且立体交织的国家系统工程，将会影响国民经济和社会生活的方方面面。事实上，实现碳中和不仅是生态环境和经济协同发展的问题，更是人类存续方式转变的问题。能源、产业和企业以及人类的生产方式和生活方式，都将随之发生重大变化，进而深刻改变整个世界。就汽车产业而言，由于自身碳排放规模大，受关注度高，而且上下游协同性强、拉动力大，因此必须加快实现双碳目标，以支撑国家整体战略目标的有效达成。

    汽车电子
    2022-08-06
    汽车 车联网 智能网联

  • 智能汽车的大潮已经以磅礴之势席卷全球各大巨头纷纷加入赛道角逐

    互联网到现在早已经不是什么新鲜的概念，虽然如此，但互联网仍然无时不刻为我们提供着巨大的可能。现如今，我们正从今天的“物联网”开始走入“万物互联”的时代。在智能汽车上，将人、路程、数据和汽车结合起来，万物互联将这些信息转化为行动，将给社会、个人、企业创造新的功能，而在这一方面，通用一直是车联网汽车行业内的先行者。

    汽车电子
    2022-08-06
    汽车 车联网 智能汽车

  • 在对万物互联时代的畅想中汽车是智能生活场景中最为关键的一环

    在对万物互联时代的畅想中，汽车是智能生活场景中最为关键的一环。众所周知，汽车正向着电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”方向加速发展，汽车工业正面临着百年一遇的大变革。尤其是随着智联网时代的到来，智能汽车被看作是继智能手机之后的第二大智能移动终端。一方面，5G技术能够为驾驶者带来更优质的娱乐体验，保障其出行安全，提升其出行效率，并为未来车辆的自动驾驶提供良好的先决条件;另一方面，AI技术能够帮助座舱实现驾驶员识别、疲劳驾驶监测等数字化功能，让汽车成为智能化的“第三生活空间”。

    汽车动态
    2022-08-06
    汽车 自动驾驶 万物互联

  • 新能源汽车让消费者感知到不一样的认知和体验

    过去五年，搅动中国汽车产业的鲶鱼被认为是新造车势力。从概念设计到量产交付，从生存焦虑到快速增长，新品牌的迭代周期是极短的。回顾汽车工业发展史，没有一个品牌能够做到这么快速的崛起。“新四化”从产品升级上吹起的一股东风，车联网助长了新物种发光的火焰，在时代背景下，新能源汽车让消费者感知到不一样的认知和体验。这里面最突出的，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等一批先行者。

    汽车动态
    2022-08-06
    汽车 新能源 车联网

  • 智能网联汽车已成为当前汽车行业创新发展的热点和焦点

    当前，随着新一轮科技革命带来的产业变革，智能网联汽车已成为当前汽车行业乃至整个社会创新发展的热点和焦点。智能网联汽车不仅是汽车产业自身的变革方向，还是智慧交通、智慧城市建设的核心，对于带动电子、通信、互联网等相关产业的协同创新发展车联网，以及促进大交通系统的安全、有序、高效、节能运行意义重大。

    汽车动态
    2022-08-06
    汽车 车联网 智能网联

  • 发展智能网联汽车已经上升为国家战略

    智能网联汽车行业属于国家鼓励发展的产业，国家各级部门陆续出台了一系列与智能网联汽车发展相关的政策及规划，引导企业规范有序地参与智能汽车产业，发展智能网联汽车已经上升为国家战略。完善的扶持政策和前瞻性的战略规划，为车联网智能终端企业营造了有利的政策环境，提供了巨大的发展机遇。

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    2022-08-06
    汽车 智能化 智能网联
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