Gartner研究副总裁Alan Priestley还表示:“虽然2022年汽车的单位产量将增长12.5%,低于预期,但由于供应持续紧张,将推动汽车半导体市场在2022年实现两位数(19%)的增长,预计半导体器件的ASP将保持高水平。
芯片制造,应该是当前最具科技含量的产业之一了。而把砂子,通过上百道工序,最终变成芯片,可以说是真正凝聚着人类最前端的技术结晶。
美国和日本关系确实铁,不仅在军事和外交上铁,在科技领域上也是一样。譬如,在5G射频芯片领域,美日就是行业内的领头羊,主导先进技术,并通过技术垄断让华为至今都装不上5G射频芯片,吃相固然难看,但也足见美日在技术上的先进性
据台媒《经济日报》5月2日转引外媒披露,三星在对投资人释出的最新简报中透露,旗下3nm制程将在未来几周内开始投产,进度比台积电更快,力图弯道超车,正式引爆今年台积电与三星最先进的制程竞争激战。
根据最新消息,受俄乌战争影响,目前暂停对俄业务的半导体厂商已经超过8家,包括英特尔、AMD、英伟达、高通和Arm等芯片设计巨头,以及台积电、三星、格芯这些芯片制造巨头。
缺芯不是老话题了,如今有企业竟然采用这样的方式来解决问题。近日,全球光刻机龙头企业荷兰阿斯麦尔(ASML)公司CEO温宁克,在2022年一季度财报电话会上向投资者们表示,有公司大量采购洗衣机——仅仅是为了把里面的芯片挖出来以解燃眉之急。
Intel曾在先进工艺制程方面长期居于全球领先地位,然而从2014年量产14nm工艺之后,它就开始止步不前,10nm工艺足足延迟了4年多时间直到2019年底才量产,7nm(如今改名为Intel 4工艺)也从去年原计划延迟到2023年。
全球影响力最大的移动通信大展MWC2022,今天在巴塞罗那开展,本届大会主题为“连接无限可能”,聚焦5G连接、AI 演进、云网络、金融科技、万物互联以及新兴科技六大主题。
5月2日,据路透社报道,知情人士称,大众汽车与高通公司签署了一份为期五年的合同。从 2026 年起,大众汽车在其全球所有品牌中使用高通的“系统芯片”(SoC)自动驾驶芯片技术。
在全球化分工合作的年代里,台积电在努力和运气的情况下,押注智能手机芯片超越英特尔之后正式成为全球芯片霸主。
方向盘后无人,是一种什么体验?这一幕并不只是出现在科幻电影中,而是真切地发生在眼前。4月28日,北京正式发放了无人化载人许可证,百度将开启无人化自动驾驶出行服务。这意味着无人驾驶在中国超大城市正式放开了。
美国英特尔公司首席执行官帕特·格尔辛格说,芯片短缺时间比预期更长,将持续至2024年。美国《华尔街日报》28日援引格尔辛格的话报道:“我们现在认为(芯片)短缺将持续至2024年……因为设备短缺确实在拖累全行业的供货速度。现在的速度慢于我们早些时候的预期。”
4月28日,当上海华虹宏力半导体制造有限公司荣膺中华全国总工会授予的“全国五一劳动奖状”喜报传来,已在公司连续奋战超过31天的驻厂员工们仿佛被注入“芯”动能。
众所周知,现在是一个互联网时代,无论是手机电脑也好,都需要芯片当作载体,但研发芯片如此先进的技术,全部被西方国家垄断着。当英特尔、三星等不少知名电子产品品牌陆续宣布对俄方停止供货,俄罗斯陷入了困境。
国内半导体产业的财报正陆续出炉。在供应链紧张及外部宏观环境持续波动态势下,相关企业业绩一片向好态势明显。根据已发布财报或业绩快报的数据来看,在86家半导体上市公司中,超过四成的公司净利润增速翻番。