汽车电子
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用于辅助驾驶系统的可编程平台
安全性是汽车消费者最关心的问题了。图1给出了Visteon进行的一项研究结果，图中显示出客户对汽车的要求，而车辆安全性位于核心。对于汽车安全性的关注不仅仅是为了司机和乘客，还有道路上的其他人。安全设备已经从物
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车载安全VDM系统提高驾驶稳定性和安全性
博世利用车辆动态管理系统（VDM）使电子稳定程序（ESP）与其他影响车辆驾驶性能的主动车辆系统网络化。这一创新性的网络系统能够使ESP、主动转向系统、主动底盘系统和动力系统相互通讯。这种不同系统间的相互通讯，能
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基于MM908E625的电动后视镜控制单元的设计
引言： 随着汽车舒适性的增加，很多汽车都安装了电动后视镜，司机按下按钮就可以调整后视镜的位置，非常方便，现在的后视镜控制一般采用继电器实现，随着汽车智能化程度的提高，当要求增加功能时，便要增加大量
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基于ZigBee的汽车空调控制系统设计
摘 要： 针对汽车空调系统的实时性要求，提出了一种基于ZigBee技术的汽车空调控制系统，给出了控制系统的网络结构、传感器节点和系统主节点电路，设计了控制系统的网络协议和传感器节点以及主控制节点的程序流程。为
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浅析智能模型车底盘技术
摘要：本文针对智能车比赛用模型车底盘，从汽车理论的角度对转向轮定位参数、车辆的重心选择、侧滑等原理进行了介绍，并通过对转向轮定位参数、舵机性能以及模型车转向稳态性的测试，得出了这些调整参数之间的影响
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基于HMC792LP4E的DC-6GHz数字衰减设计方案
HMC792LP4E是Hittite公司的一个宽带6位GaAs IC数字衰减器，采用低成本的无铅SMT封装。该通用数字衰减器集成了片外交流接地电容器，实现了接近DC的运行，使其适用于各种RF和IF应用。 双模式控制接口兼容CMOS/TTL，
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Freescale的汽油发动机管理解决方案
汽油发动机是世界上最常用的驱动技术。现代的汽油发动机能够满足非常严格的CO2法规，生产成本低，因此仍是城市中发达机的首选。汽车直接喷射（GDI）技术，在节油方面具有潜在的20%的提升，而且在未来数年里能够显著增
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电子稳定性控制系统ESC解决方案
电子稳定性控制系统（ESC）帮助驾驶员保持对于汽车的控制。通过采用一个微控制器，一套用于测量汽车辆横向和纵向加速度、偏航角速度、轮速和转向角的传感器以及防抱死系统中的执行器，单个车辆的系统性事故有望降低3
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一种GPS定位替代系统的FPGA实现
摘 要：本文在分析目前使用的GPS定位系统的基础上，探讨了一种替代系统，系统通过接收不同城市广播电台的发出的报时信号，算出这些地方距离定位设备所在地的距离，进而确定本地的确切地理位置，设计了系统的FPGA实现
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基于S7-300的交流伺服系统在汽车仪表板生产线中的应用
以西门子SIMATIC S7—300 PLC为核心的交流伺服系统代替原来以单片机为核心的直流伺服系统。并介绍了该系统的控制对象和控制任务， 然后着重论述系统的体系结构、软硬件设计方案及实施方法。
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基于AUl200与OS8104的车载GPS
摘要：随着国内汽车电子产业的迅速发展，车载导航系统和MOST网络传输系统成为当今汽车电子产业界的两大热点。导航系统与MOST网络结合，使传统的GPS导航仪，不仅增加了流媒体播放功能，而且同时还减少了汽车布线，增
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车载MP3的系统设计
摘要：基于微控制器系统的软硬件设计与调试，以及系统集成调试成功的基础上，完成了车栽MP3的系统设计。利用技术成熟的单片机技术，以微处理器P89LPC935做主要控制器件，并通过扩展外围电路完成对整个系统的控制。
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车载SINS／GPS组合导航系统的在线标定算法
摘要：从工程实用和维护的角度出发。提出一种针对于车载组合导航系统的在线标定算法。该算法使用卡尔曼滤波作为估计工具，通过趋于一般运动状态的路径设计对待标定的误差项进行有效激励。仿真卡尔曼滤波结果表明，该
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基于MC9S12HZ256的总线式汽车数字仪表设计
摘要：首先研究CAN总线和SAE J1939协议，提出一种基于MC9S12HZ256微控制器的总线式汽车数字仪表解决方案。详细介绍SAE J1939协议的报文帧格式及应用层协议中发动机相关参数的定义，以及步进电机及其驱动和车速信
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基于Infineon的起动/停止交流发电机控制设计方案
英飞凌提供各种产品，从微控制器、传感器和收发器到智能功率驱动器。通过整合技术和系统专业知识，英飞凌成了值得信赖的、能够帮助客户在引擎管理和传输领域实现更高性能的合作伙伴，进而降低燃料消耗量和废气排放量
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