汽车电子
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一种基于GPSOne技术的个人定位终端
摘要：为克服传统GPS定位系统在室内或建筑物密集区存在盲点的缺陷，更好地满足个人定位的需求，基于GPS0ne技术，提出了一种便携式个人定位终端的设计与实现方案。该终端由定位单元、主控单元MCU、UIM单元、LED显示等
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汽车LED背光照明驱动器的设计方案
LED在汽车照明市场的快速增长源于如下几个因素：首先，LED 的发光效率比白炽灯高 10 倍多，几乎是荧光灯效率的两倍，其中包括冷阴极荧光灯 (CCFL），因此减少了提供一定量光输出 (以流明为单位) 所需的电功率以及其
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汽车山区道路行驶安全预警系统设计研究
本文通过对山区道路行驶安全预警系统的软、硬件设计，最终要实现车辆在山区道路上的安全行驶，在危险将要发生的前几秒时间内提醒驾驶员，了解当时的运行状态，以便更好的做出相应的补救措施。这对减少山区道路交通事故，保障人们财产和人身安全都有着重大的现实意义。
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某新型火炮随动系统的性能测试系统设计
摘要：提出一种新型火炮随动系统的性能测试系统设计，采用TMS320LF2407A DSP作为火炮随动系统性能测试系统的核心，利用DSP的捕获单元完成了随动系统跟踪速度的实时数据采集，并详细介绍CAN总线通信模块的设计。测试结
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基于C8051F和Zigbee无线网络的汽车测试系统设计
摘要：以C8051F020为核心处理器，设计无线传感器网络数据采集系统。系统采用SZ05-ADV型无线通讯模块组建Zigbee无线网络，结合嵌入式系统的软硬件技术，完成终端节点的8路传感器信号的数据采集。现场8路信号通过前端处
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PIC单片机在汽车电动车窗控制器中的应用
针对汽车控制系统减少线束和较低成本的要求，提出了以集成CAN控制器的PIC18F258单片机为核心设计而成的汽车电动车窗控制系统，给出了系统主要硬件结构和软件设计流程。相对于传统的点对点控制方式，不仅减少了车内的线束、降低了成本，而且控制灵活、实时性强。试验表明，该系统工作正常、性能可靠，具有低成本、低功耗和易于维修等优点。
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先进汽车仪表板及车身控制设计要领
今日的汽车已迈向智能化与环保化的设计时代，在智能方面透过数字电子技术来提升汽车的安全性与舒适性，并环保方面透过油电混合及电动车等设计来达到节能省碳的目标。因此，今日汽车的电子化程度已愈来愈深，从信息娱
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模块化设计在车载控制器程序设计中的应用
车辆电气系统设计过程中，车载控制器程序设计速度和质量起着关键的作用。针对车栽电气系统主控制器控制程序的特点，提出将模块化方法应用于车载控制器程序的设计。同时，通过举例说明将模块化方法在控制器程序设计中应用不仅提高了程序开发效率，而且提高控制程序在实验及检修过程中的可维护性，也证明其应用的必要性。
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一种单片式CM0S汽车电子调节器
基于BicMOS工艺下研制一种单片式多功能集成电路汽车电子电压调节器。采用具有温度补偿特性的基准电压源代替稳压二极管来提供交流发电机输出取样电压。调节器设计成单片CMOS集成方式，减小了调节器的体积，使其可以和交流发电机制作在一起，提升了调节器的稳定性，提高了整车供电质量，有效延长了汽车电子设备的使用寿命。Spice仿真结果表明，该芯片完全达到所要求的技术指标。
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虚拟仪器技术在汽车检测中的应用
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先进汽车仪表板及车身控制设计要领
今日的汽车已迈向智能化与环保化的设计时代，在智能方面透过数字电子技术来提升汽车的安全性与舒适性，并环保方面透过油电混合及电动车等设计来达到节能省碳的目标。因此，今日汽车的电子化程度已愈来愈深，从信息娱
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基于ATR4251的汽车天线研究
现代汽车天线的发展前景向人们提出了一些更难应对的技术要求和约束条件。其中，最重要也是最富挑战性的要求是缩小天线的尺寸；其次是连接电缆长 (尤其是在SUV (Sport Utility Vehicle) 运动型休旅车型中)。其它的要求
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基于ZigBee技术的机动车综合检测系统的研究
提出了一种以ZigBee技术为核心的机动车综合检测系统方案,以CC2430无线通信芯片和LPC2292微控制器为核心设计了数据采集终端节点和网络协调器，并对系统的数据收发过程以及无线网络组网过程进行了详细分析,给出了关键技术实现过程。
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蓝牙车载音频流播放器的设计与实现
设计了一款在车载娱乐系统中使用的蓝牙音频流播放器，采用A2DP实现音乐数字音频流的传输，采用AVRCP实现对音乐的远程控制和信息读取，介绍了该播放器的若干设计技术。
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基于SAE J1939协议的发动机总线数据模拟器开发
为测试仪表性能，针对具有CAN总线接口的汽车仪表，开发了基于SAE J1939协议的发动机总线数据模拟器。该系统采用USBCAN-Ⅱ作为发动机总线数据模拟器和仪表间的硬件接口，用C#语言开发设计发动机总线数据模拟器。该系统能够作为一个虚拟节点模拟发动机向总线网络发送发动机参数报文和故障报文，从而对总线网络上的另一节点仪表进行测试，检验仪表的性能。此外，该模拟器还能实现数据帧信息显示、虚拟仪表显示、帧回放等多项功能。实验结果表明，该系统能够稳定发送报文至仪表并在仪表上实时显示，可以代替真实的发动机完成测试工作，开发周期和成本至少降低了10％。
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