汽车的电子化带来的一个必然趋势就是48V电子系统在汽车领域的广泛使用,隐隐有了代替12V汽车系统的趋势。
在《中国制造2025》中,智能制造被定位为中国制造的主攻方向。智能制造是指将物联网、大数据、云计算等新一代信息技术与设计、生产、管理、服务等制造活动的各个环节融合,具有信息深度自感知、智慧优化自决策、精准控制自执行等功能的先进制造过程、系统与模式的总称,具备以智能工厂为载体,以关键制造环节智能化为核心,以端到端数据流为基础、以网通互联为支撑的四大特征。
据报道,许多汽车制造商目前正处于把自动驾驶汽车推向市场的竞赛当中,业内人士预计数据将成为最终实现完全自动驾驶系统的重要组成部分。据悉,自动驾驶系统比人类驾驶更为安全。
近日,零跑汽车宣布,公司正携手安防巨头大华股份联合研发AI自动驾驶芯片,其自动驾驶实车测试也计划明年二季度举行。这样的“豪言”犹如一颗深水炸弹震惊业界。
电动汽车车主最担心的问题就是电池衰减,但迄今为止特斯拉电池数据令人放心。 据最新数据显示,特斯拉汽车行驶超过16万英里后,电池容量下降不到10%。 目前全球共有超过350辆特斯拉汽车被投入使用,一群特斯拉车主正在荷兰-比利时特斯拉论坛上收集这些汽车的数据并经常在一份公开的谷歌文件中更新。
TI公司的drv8305-Q1是三相马达驱动的栅极驱动集成电路,提供三个高精度半桥驱动器,每个可驱动高边和低边N-MOSFET,电荷泵驱动器支持100%占空比,满足汽车应用的AEC-Q100规范,4.4V-45V工作电压,峰值栅极驱动电流1.25A和1A,主要用在三相BLDC和PMSM马达,汽车油泵和水泵,汽车风扇和鼓风机.本文介绍了DRV8305-Q1主要特性,框图,典型应用电路以及汽车两轴电动座椅驱动参考设计TIDA-01330主要特性,框图,电路图,材料清单和PCB设计图.DRV8305-Q1器件是一款面向三相马达驱动应用的栅极驱动器IC。该器件提供3个高精度半桥驱动器,每个均能驱动高边和低边N沟道MOSFET。电荷泵驱动器支持100%占空比和低压操作。该器件能够忍受高达45-V的负载突降电压。
近日看到王博士演讲的报道,文章为《中汽研王芳:动力电池能量密度单一目标300Wh/kg可努力达到,但综合指标实现仍需攻克难点》,她在群里也用词很谨慎“我没有说目标已达到,是说可以努力达到。另外,测试的产品中,科技部重大专项研发产品单一指标300Wh/kg目前是有可以达到的,但作为装车产品,综合指标的实现还有很多需要攻克的”
自去年Google公司的无人驾驶汽车被颁发车牌上路实测以来,人们对这项计划的热议就一直没有停止过。有业内人士表示,对于实现无人驾驶的目标,其时间节点业界定义为2025年!该目标是否能够如期实现还不好说,但与此相关的先进驾驶辅助系统ADAS技术已更多得被人们所熟知。
随着电动汽车技术越来越成熟,2017年全球新能源汽车销量首次突破100万大关,蓬勃发展的新能源汽车带动了相关技术的发展,无线充电技术就是其中之一。无线充电技术的相关概念自19世纪被提出,陆续有研究机构进行技术研发;2007年以后,无线充电技术进入了快速发展阶段;2010年左右,汽车行业开始陆续进行相关技术的应用。近几年,无线充电已经成为热点,众多零部件供应商、车企和科技公司都展开了新能源汽车无线充电的测试。
据外媒报道,Luminar Technologies Inc.宣布正推出一款廉价版激光雷达,产能提升后,该公司将向车企提供该类核心部件。
日前上汽大众将为EA211系列发动机产能进行提升。据了解,该项目实施后,全厂总产能提高至190万台/年。
当地时间4月11日,据报道,特斯拉计划于2019年11月开始生产小型跨界车Model Y,并于两年后开始在中国生产该车型。
作为智能汽车和智慧交通的重要组成,车用毫米波雷达的相关频率划分受到国家无线电管理部门的密切关注和高度重视。2016年,国内正式启动国际电联智能交通全球频率统一(WRC-19 1.12)议题工作。工业和信息化部下发《关于同意车载信息服务产业应用联盟开展智能交通无线电技术频率研究试验的批复》(工信部无函〔2016〕450号)文件,授权车联组织产业单位在合肥、大连、泰州、绵阳等城市开展 77~81GHz车用毫米波雷达研究试验工作,验证雷达性能参数、频率需求等各类技术指标,为中国车载雷达频率规划和WRC-19 1.12议题中国提案工作提供了技术参考,推动了车载雷达安全、可靠地应用于中国智能汽车和智慧交通行业。
据外媒报道,Patently Apple公布了两款苹果专利,该专利可被用于自动驾驶汽车中,详见下文:
日前,备受业内人士关注和推崇的2017年度“20佳维修工具”颁奖典礼盛大启幕,Fluke 88-v/kit汽车专用万用表再度荣膺“20佳”维修工具。