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中国完善的产业链成长为充电桩领域的全球领导者
交流慢充电桩不需要进行交直流转换，内部结构相对简单。交流充电桩是将电网输入的 220V 的交流电通过核心部件转 换成可供车载充电机 OBC 输入的交流电，因为不涉及 DC/AC 转换，所以不需要变压器等电子元器件，内部结构相对 简单，成本也比较低。 直流快充桩功率大且多采用双枪充电，结构更加复杂。直流快充是将三相交流电经过 AC/DC 模块的转化变成可以直接 为电动车锂电池充电的高压直流电，核心部件就是 AC/DC 转化器、APFC 和整流器等模块。同时由于需要双枪输出， 其内部接触器、熔断器、控制电路等使用量都明显增加，成本大幅高于普通的交流慢充电桩。
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当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾
当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾。换言之，现在我国的充电桩数量充足，但问题是新能源车主“找不到、用不上、充得慢”。 既然“充电难”现象这么普遍，那么通过多建充电桩的方式缓解这种难题似乎是最直接的方法。但正如“多修路无法从根本上缓解堵车”难题一样，一味地增建充电桩也并非解决充电难的治本之策。 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的预测，2023年中国将新增340万台随车配建充电桩，随车配建充电桩保有量将达到681.2万台。专家预计充电桩未来有望进入加速建设期，远期市场空间超千亿元。“狂野生长”的充电桩，亟须合理规划布局，最大程度发挥不同类型充电桩的功效，才能避免资源浪费，消弭供需之间的矛盾“沟壑”。
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联芯通与德国chargebyte、prisma sales 签署三方合作备忘录 共同开发电动汽车和充电桩市场
杭州市 – 2023 年 2 月 8 日 – 智能充电通信芯片设计公司-杭州联芯通半导体有限公司(简称联芯通)，与可持续电动交通与能源连接的领先解决方案商chargebyte GmbH签署合作备忘录，并与prisma sales service gmbH共同合作，三方齐心大力发展e-mobility生态系统。这三家公司将共同打造符合CCS电动汽车充电系统通信协议ISO 15118的HomePlug® GreenPHY模块，开拓电动汽车和充电桩市场。
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电动汽车市场发展仍然面临两个重大挑战：成本以及续驶里程讨论
随着电动汽车充电基础设施的不断扩展，电动汽车正在成为主流。根据世界经济论坛的数据，到 2030 年将有 2.15 亿辆电动乘用车上路。未来十年电动汽车的快速普及将增加对电动汽车配套技术的需求。 随着电池和电源管理技术的成熟以及电动汽车充电基础设施的扩展，电动汽车正成为主流，世界上许多国家已承诺在不久的将来禁止销售汽油和柴油汽车。根据世界经济论坛的数据，到 2030 年将有 200 辆或多或少 200 万辆电动乘用车上路。随着未来十年电动汽车的迅速普及，对配套技术的需求将继续增加。市场继续加速向电气化方向发展，需要考虑三个方面：储能、效率、以及对大众市场客户采用至关重要的基础设施，我指的是充电站。
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充电桩数量呈现出爆发式增长，目前充电桩的运营商盈利模式是怎样的？
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内。
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充电桩向高效大功率化发展
力特电子在原有电路保护产品线基础上不断拓展边界，如今拥有电路保护、功率控制和传感器三大产品线，在充电桩应用中，这三条产品线都有非常好的解决方案，特别是充电桩的功率不断增加后，对于保护器件的要求也随之增高，这对力特而言，显然是利好。
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充电桩向高效大功率化发展
力特电子在原有电路保护产品线基础上不断拓展边界，如今拥有电路保护、功率控制和传感器三大产品线，在充电桩应用中，这三条产品线都有非常好的解决方案，特别是充电桩的功率不断增加后，对于保护器件的要求也随之增高，这对力特而言，显然是利好。
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特斯拉股价大跌6%！马斯克丢世界首富宝座
北京时间12月13日消息，截至周一收盘，特斯拉公司股价大跌6.3%。
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传特斯拉上海工厂将主动减产20% 特斯拉回应：不实消息
今天又有消息称特斯拉公司计划降低其上海工厂的产量，最快本周生效，此举可能会使得上海工厂本月的产量减少大约20%。
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2022年10月比9月公共充电桩增加4.4万台，10月同比增长58.1%
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
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2022年10月全国充电总电量约20.6亿度，较上月减少1.3亿度，同比增长103.3%
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
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曝特斯拉第二座亚洲超级工厂或落座韩国
11月23日消息，据报道，韩方今日与特斯拉公司、太空探索技术公司(SpaceX)首席执行官埃隆·马斯克以视频方式会面，并呼吁特斯拉对韩国进行投资。
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充电桩是电动汽车补能的重要基础设施
预计到2025年新能源车的销量可能就会超越传统的燃油车，而中系新能车则有望在新旧时代交替的过程中，引领全球市场。不过，新旧能源的加速交替，不仅仅只给了中国新能车企抢滩全球的机会。布局在产业链上下游的中国厂商，都想在海外市场中分得一杯羹，其中动作最快的，莫过于充电桩赛道中的企业。
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新增充电桩3347个，四部门基础设施建设进度信息
据业内消息，交通运输部昨天召开了例行新闻发布会，会议中公布了交通运输部、国家能源局、国家电网以及南方电网四部门基础设施建设进度的相关信息。
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中国新能源汽车产业驶入“快车道”
中国新能源汽车产业驶入“快车道”，许多人认为新能源汽车的风口终于来了。然而，新的问题和挑战也逐渐浮现，抓住风口能否守住风口?如何推动新能源汽车全面市场化进程?如何确保汽车产业链供应链的安全稳定?如何解决新能源汽车补能难题?中国新能源汽车究竟能不能跑出“加速度”?从政策导向到市场导向，国内新能源汽车行业战局正酣，但在造车新势力们起伏不定的交付量中，市场尚未完成最后的筛选。
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曝特斯拉决定将德国电池产线搬回美国
10月18日消息，据报道，特斯拉正在将制造4680电池的部分产线，包括卷绕、组装和化成等生产设备从德国转移回美国得克萨斯州。
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伴随新能源汽车的发展，充电桩等配套基建也越发完善
当前，全球新能源汽车市场快速发展，充电桩需求也大幅提升，全球市场各国纷纷出台相关政策，充电桩的安装数量随之提升。据有关政策要求，我国要在2025年实现车桩比2:1，到2030年实现车桩比1:1，就目前充电桩保有量和新能源汽车保有量而言，车桩比平衡还有很长一段路要走。此外，物联网技术的发展，为充电桩的运营和维护带来了新思路和新模式。
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高速公路上充电难的痛点如何解决？
近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，产销规模持续快速增长。据相关部门统计，截至今年6月，全国新能源汽车保有量已达到1001万辆。根据国家有关规划和预测，到2025年，全国新能源汽车新车保有量将超过2500万辆;到2030年将达到8000万辆。
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国内各地公共充电桩同比大增，助力电动汽车发展
10月11日，中国充电联盟公布统计数据显示，9月比8月公共充电桩增加1.2万台，9月同比增长56.6%。截至2022年9月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩163.6万台，其中直流充电桩70.4万台、交流充电桩93.1万台。从2021年10月到2022年9月，月均新增公共充电桩约4.9万台。东莞证券表示，充电桩市场规模将突破千亿元。
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我国经济当前正由高速发展向着高质量发展转型升级
近年来，在全球气候变暖和能源转型的背景下，我国经济当前正由高速发展向着高质量发展转型升级，为此，生态文明社会建设已成国策，能源政策不断完善，更加注重能源发展质量和效率。在这样的环境下，传统燃油汽车对环境的污染也开始被重视起来，新能源汽车迎来发展的春天。
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