动力电池
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LG化学产能将提至90GWh 抢占中国市场份额意图明显
早在2011年，中国刚发力发展新能源汽车产业之初，因觊觎中国市场这块大蛋糕，LG化学就提出到2015年，夺取全球动力电池市场四分之一份额的战略目标。但受多种因素影响，过去几年LG化学电池一直未能进入中国主流整车厂采购目录。数据显示，2017年LG化学动力电池出货量仅为4.5GWh，全球排名第5，不足排名第一的宁德时代出货量的一半，其战略目标的推进最后也被迫搁浅。但看好全球新能源汽车产业发展前景及瞄准2020年后外资股比取消的中国新能源汽车市场，LG化学对推进其全球战略目标依然野心勃勃，同时对中国市场卷土重
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什么引发动力电池行业结构性矛盾？
新能源汽车产业蓬勃兴起，吸引“嗅觉”灵敏资本大量涌入，助推我国成为全球最大的新能源汽车产销市场，但随之而来的还有结构性矛盾。近日，2018中国(青海)新能源企业家峰会暨中国新能源企业家俱乐部成立大会在青海西宁举行。多位演讲嘉宾在感谢新能源汽车推广为企业创造新机遇的同时，也对发展过程中出现的结构性矛盾表示担忧。
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电池不给力，都是因为能量密度这么多年没提升？
电池新闻三大月经贴：能量密度更高，电池安全更好，快充时间更短。其实也怪不得，这也是老百姓的客观需求，就拿电动车来说，人家就拿燃油车的油缸来搪塞你，看你那么大坨电
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比亚迪动力电池产能激增，为遏制宁德时代一家独大？
在新能能源汽车市场发展迅猛的势头下，中国动力电池市场两极分化开始日益明显，一方面，动力电池产能向宁德时代、比亚迪等行业巨头进一步集中，另一方面，第二梯队的动力电池企业在加速洗牌，接下来将还会有企业会遇到沃特玛类似的危机。
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预计总投资120亿元，比亚迪30GWh动力电池项目在西安签约
比亚迪30GWh动力电池项目计划总投资120亿元，建成后将成为行业中的“超级工厂”，促进陕西省新能源汽车产业快速发展，增强西安新能源汽车动力电池配套能力，为西安打造“新能源汽车之都”贡献力量。
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吉利也要大进军电动汽车？80亿元动力电池项目将落户荆州
据悉，吉利将选址地定在新滩经合区二期用地，规划总用地800亩，总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等。项目分两期实施建设，计划2018年完成选址和前期工作，2020年建成投产。
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动力电池藏安全隐患，为安全护航你需要知道这些绝招
以下是某会议的精髓，提出探讨动力电池十大安全问题：1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级
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动力电池安全成隐患，如何为新能源车上“保险”？
中国“十二五”规划大力支持以电动汽车为主的新能源汽车新兴产业。然而以热失控为特征的锂离子电池系统的安全性事故时有发生，困扰着电动汽车的发展。动力电池安
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解析电动汽车动力电池BMS的核心技术
导读：最近看到国内某企业的宣传牌，因为采用AUTOSAR的软件构架这样的底层软件而声称“全面掌握BMS软硬件技术”、“达到世界先进水平”、“采用多重均衡控制能力”。很能够
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宁德时代明年业界首推811电池，增加与韩国企业竞争的实力
新型A2充电点保留了原A1时尚、精致的设计外形，还拥有一些全新功能，非常引人注目。虽然A1已经可以实现快速充电，A2却可以成为三相充电桩(Three-Phase charger)，输出功率提高至22千瓦，是A1输出功率的三倍，可在30分钟内将大多数现代电动汽车充满80%的电。
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7月动力电池装机量：宁德时代第一、比亚迪第二
从不同电池企业来看，宁德时代以1.36 Gwh的装机量位居榜首，占7月总装机量的40.72%，对比6月增长三个百分点;比亚迪位居第二，装机量为0.83 Gwh，占比为24.70%，对比6月下降近三个百分点;力神由6月排名第四上升一位，位居第三，装机量为0.24 Gwh，占比为7.29%，对比6月增长两个百分点。
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新能源汽车补贴新政实施！强者更强，中小企业陷困局
面对结构性的产能过剩现象加上巨大的资金压力，许多中小企业将陷入产品定位低端、产能利用率不足和资金难以回笼等困局。
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促进动力电池产业发展的几点思考
动力电池与上游材料、整车企业、环境保护、及其他环节的协同发展，以及动力电池的技术突破将直接影响动力电池，乃至新能源汽车的发展前景。
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三元电池量产拐点以至 高镍化是中周期趋势
三元电池到底能走多远，还要看高镍的表现。
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LG化学电池落户滨江 主要生产动力电池、储能电池和小型电池
该项目计划于今年10月开工建设，2019年10月开始实现量产，2023年实现全面达产。项
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布局固态电池领域 现代汽车再落一子
全球新能源汽车的发展态势愈演愈烈，各家车厂都力争在新能源市场站住脚。作为对新能源汽车尤为重要的动力电池，固态电池的出现在电池行业内掀起了一片热潮。
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宁德时代在德国设厂 进一步提升竞争力
据报道指国内最大的动力电池企业宁德时代已与宝马汽车达成合作，并将在德国设立工厂，此举证明了宁德时代所拥有的技术优势，帮助它进一步提升竞争力。
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动力电池产能利用率只有40%？行业两极分化明显
动力电池企业生死劫，面对动力电池报废潮的到来，中国还没有建立起完善的回收网络。
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锂电池负极材料市场分析 高端人造石墨成本居高不下
未来三年，负极材料市场竞争将进一步加剧，低端重复产能将被淘汰，拥有核心技术和优势客户渠道的企业才能获得长足的发展，市场集中度将进一步提升。
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供应紧张与产能过剩并存 动力电池市场遭遇两重天
近日，中国电动汽车百人会发布的《锂电池产业发展白皮书(2018)》显示，2017年全球电动汽车和储能锂离子电池的总制造能力预计达200千兆瓦时(GWh)，而且大部分产能集中在中国。
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