宁德时代官方表示:宁德时代新能源科技股份有限公司与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议。 图:宁德时代董事长曾毓群(左一) 根据协议,宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系
近日,工信部回复了天能电池董事长张天任关于报废动力电池回收利用相关建议。 工信部在回复中表示,2018年,工信部会同有关部门发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,突出落实生产者责任延伸制度
此前,受国家新能源汽车补贴政策的推动,动力电池产业快速崛起。根据中汽协方面的数据,今年7月,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.0万辆,同比分别下降6.9%和4.7%。随着补贴过渡期的结束,我国新能源汽车销售量首次出现负增长。
据报道,近日,宁德时代新能源科技股份有限公司与博世集团签署合作,宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。 宁德时代总裁周佳表示,“博世在电动出行领域已有广泛布局,对汽车有独到
8月7日消息,比亚迪今日表示,预计在2022年前后把电池业务分拆独立上市。 有网友在深交所互动易上提问称,“董秘您好,请问公司动力电池业务分拆上市是否还在计划表里?如果分拆上市,请公司一定要考虑在科创
8月7日消息,比亚迪日前发布了2019年7月销量快报。 比亚迪公告截图 报告显示,比亚迪本月销售了16,567辆新能源汽车,相比去年同期为18,793辆新能源汽车;本年累计销售162,220辆新能源
2019年上半年,在整体汽车市场走势低迷的情况下,从公安部交管局公布的最新数据来看,我国新能源汽车保有量达344万辆,与去年同期相比涨幅达72.85%,成为全球汽车市场难得的希望。
8月22日,全国工商联发布了“2019中国民营企业500强榜单”。该榜单根据企业营收产生,今年上榜门槛为185.85亿元,较2018年提高了29亿元。本届榜单中,共有16家企业涉足动力电池领域,而在这些企业排名中,宁德时代只排在第13位。
在新能源汽车中,动力电池仍然是纯电动汽车的核心零部件,在整车的价值中占比颇高。虽然近几年来动力电池的价格在逐年下降,且高端车配套的增值服务,或者配件会摊薄动力电池的价值占比,但即便是这样,目前动力电池仍然在纯电动汽车中的价值占比最高的超过了40%。
“风水轮流转,比亚迪不外供成就宁德时代,宁德时代‘玩弄’甲方再成就比亚迪。”这是近日比亚迪一名不愿具名的内部人士这样向国内媒体调侃的话。难道,比亚迪就这样瞧不上镶着CATL字母的宁德时代?自以为“不做大哥好多年”,重出江湖就会一呼百应?Build Your Dreams了?
当前,国内动力电池行业整体变淡,除了主流锂电池企业相对活跃。补贴大幅缩水让新能源汽车高歌猛进的势头戛然而止,这对被喻为新能源汽车“心脏”的动力电池而言无疑是重重一击。3月26日,《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》出炉,新政对新能源补贴标准平均退坡约50%。受此影响,5月国内新能源汽车销量仅增长1.8%,而1~3月同比增长109.7%。补贴退坡给主机厂带来的压力,迅速传导到核心零部件动力电池身上。高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,5月,我国动力电池装机总量约5.68GWh(百万千瓦时),同比增长26%,增速明显放缓。今年1~3月,国内电池总出货量同比增长81.67%。
动力电池作为新能源汽车的核心部件,其使用性能和寿命严重影响着整车性能。由于锂离子要求体积小、比能量高、循环寿命长,因此如何严格把控电池发热及电池本身结构适应复杂行驶工况,成为了众多设计者关心的问题。
7月19日下午消息,比亚迪与丰田签订合约,共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。双方认为,为了减缓全球变暖,减少CO2
7月19日消息,比亚迪今日宣布,拟与丰田汽车合作开发电动车及动力电池。 比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)与丰田汽车公司(下称丰田)于今日签订合约,双方就联合开发电动车达成合作,将共同开发轿车和低
基于电力设施的建设优势,6月26日,中国铁塔旗下的铁塔能源与中国邮政速递、中国建设银行、上海汽车、比亚迪、美团点评、韵达快递、千寻位置、腾讯云等客户签署了合作协议,提供租赁动力电池服务。其中,邮政速递
随着国内新能源汽车行业的飞速发展,中国电动汽车的保有量达到了334万,而在快速发展过程中,积累了不少历史的问题随着车龄的增加,问题越来越容易暴露出来。从长远来看,国产动力电池产业受“高端产能”和安全问题的制约的问题越来越明显。想要实施“低端”突围“高端”的发展战略,中国的动力电池进入稳健发展和注重智能制造的阶段,其中和车企坚实的战略伙伴关系,是国产动力电池企业发展的很重要的部分。
6月14日消息,深交所上市公司国轩高科昨晚发布公告称,旗下公司与吉利商用车签订动力电池系统相关合作协议。国轩高科公告截图公告称,国轩高科股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司合肥国轩高科动力能源有
\"充电焦虑”和“里程焦虑”是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。
有数据显示,2018年,国内装机总量排名前五的企业占据了全国市场73.72%的份额,前十名更是拿下了82.83%的市场。前有强敌,后有追兵,动力电池企业腹背受敌,行业正在上演新一轮“火拼”。
正常手机电量过低,为了保证手机的正常使用,就会给手机充电,充电的时候用手机也并不是很方便。北京时间12日消息,以色列电池快充解决方案公司StoreDot表示,将于明年下半年开始销售可在5分钟内充满电的手机电池,并计划2021年向市场推出可在5分钟内充满电的电动滑板车电池。