动力电池
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单日净赚一个小目标，“宁王”Q3季度财报同比暴增
据业内信息，近日“宁王”宁德时代公布了今年的Q3季度财报，财报数据显示Q3季度营业收入973.7亿元，同比增加232.5%，归属于上市公司股东的净利润为94.2亿元，同比增长188.42%，基本单日净赚一个小目标。
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动力电池迎来扩产潮：锂电池产业再现扩产潮，且再创新高
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。
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期待商用，美国电储研究突破10分钟锂电池快充技术
据业内信息，近日全球著名科学类杂志《Nature》上的一则关于锂电池的研究报告让业内为之震动，美国宾夕法尼亚州立大学研究人员开发出一种电池充电的突破性技术，该技术将电动汽车的动力电池充电时间大幅缩短，据说只需要十分钟就可以充满，如果这一技术将在未来的几年商用，那将彻底改变新能源汽车产业的模式。
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国微感知发布电池压力检测解决方案
深圳2022年10月9日 /美通社/ -- 随着新能源动力电池行业迅速发展，一个安全、可靠、耐用的电池系统是确保行业健康发展的必要条件。膨胀力的出现，给电芯和模组均会带来危害，应对电芯膨胀力成为了行业内研究的一个重点。 国微感知作为具备源头高精度柔性传感器设计生产、中...
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smart获TUV莱茵国内首张基于欧盟PEFCR和ISO 14067碳足迹证书
宁波2022年9月27日 /美通社/ -- 9月27日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区（以下简称"TUV莱茵"）为全新smart精灵#1动力电池颁发了基于欧盟电池产品环境足迹类别规则（PE...
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押注欧洲 ！中国动力电池企业正不断将发展目光投向海外
中国动力电池企业正不断将发展目光投向海外。日前，蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州再建一家面向欧洲市场的电芯工厂。这将是蜂巢能源在德国萨尔州之后规划建设的第二家海外工厂，也是第一家电芯工厂。
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随着对关键电池技术的研发与掌握，我国动力电池已经进入高速发展的阶段
近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池的最新装车量信息。数据显示，8月我国动力电池装车量为27.8GWh，同比增长121%，环比增长14.7%。1-8月，我国动力电池累计装车量为162.1GWh，累计同比增长112.3%。
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研报丨动力电池进入高速发展期，预计2030年全球装机规模将超过3TWh
在全球净零碳排目标的驱动下，道路交通领域电动化转型加速，全球新能源汽车产业正处于快速成长期，拉动动力电池需求高速增长，据TrendForce集邦咨询表示，至2024年全球动力电池市场装机规模预计将从GWh 迈进TWh，至2030年将超过3TWh，其中，中国动力电池装机规模预计将占据全球约45%。
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动力电池进入高速发展期，预计2030年全球装机规模将超过3TWh
Sep. 14, 2022 ---- 在全球净零碳排目标的驱动下，道路交通领域电动化转型加速，全球新能源汽车产业正处于快速成长期，拉动动力电池需求高速增长，据TrendForce集邦咨询表示，至2024年全球动力电池市场装机规模预计将从GWh 迈进TWh，至2030年将超过3TWh，其中，中国动力电池装机规模预计将占据全球约45%。
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新能源锂电池领域投资火热，上下游市场齐头并进!
近年新能源汽车领域的持续升温也带动了产业的上下游，比如上游的动力电池甚至更上游的锂离子原材料，随着动力电池市场的需求不断增长，在宁德时代和比亚迪为首的动力电池厂商持续获得投资，而且更有实力的大厂甚至向锂矿场发起了冲锋。
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布局动力电池?美团：未来陆续进入半导体和机器人领域!
据消息称，锂电池领域头部企业欣旺达披露了一项借贷关联交易信息，其中显示子公司欣旺达EVB和投资基金合伙企业、美珠美鹏、中金协鑫等转债借款12亿，股东名单里有美团王兴，表明美团已经布局新能源动力电池，而美团相关人员也表示未来会进入半导体和机器人等众多领域。
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1吨要交2500美元专利费，中国动力电池凭什么逆袭美欧日韩？
据韩国市场调研机构SNE Research最新数据显示，今年前5个月，全球电动汽车动力电池装车总量达157.4 GWh，同比增加 77.3%。
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动力电池技术频繁迭代，国内再出高锰铁锂动力电池!
近日获悉，国内新能源动力电池厂商中航锂电发布了自研的One-Stop高猛铁力电池，该电池融合了热电分离等技术，具有较好的能量密度和快速更换等优点。厂家还宣称，如果按照目前业内常见的电池包高度来做One-Stop高锰铁锂电池，预计车辆续航会高出50%左右。
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CTP无电芯模组技术加持，宁德时代麒麟电池将装机极氪！
国内的新能源汽车市场非常火热，随着能源汽车的逐步进入市场，动力电池的弊端也逐渐显现出来，目前市场上的动力电池基本分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，而近日电池巨头宁德时代宣布自研的麒麟电池将搭载到极氪009及问界等新车型上，据悉该电池拥有CTP无电芯模组技术，使得电池包的体积利用率获得大幅上涨，从而有效提高了动力电池的能量密度。
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国轩高科上半年营收增长143.24% 其中海外增长358.28%
上半年营入86.38亿，研发支出再次翻倍，同比增长104.97% 安徽合肥, 2022年8月26日 /美通社/ -- 8月26日，国轩高科公布2022半年报。报告期内，公司实现营业收入人民币86.38亿元，同比增长143.24%，其中海外地区营业收入同比增长358.28%至7....
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2022年1-6月，新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍
在上海港，出口挪威的比亚迪100台唐EV新能源汽车等待装船。 比亚迪供图在上海海通国际汽车码头，装载着各大品牌新能源汽车的大拖车排起长队，等待着漂洋过海，抵达欧洲、中东、南美等地。
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中国动力电池厂商掘金全球市场：全球市场上再次以绝对优势霸榜
新能源汽车正处于高速增长的通道。今年上半年，我国新能源汽车销量实现115%的增长，市场占有量达到21.6%。整体来看，全行业已经开始从量变进入到质变阶段。
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上半年利润营收增长较多，宁德时代：争取全球更大市场！
据悉，汽车动力电池行业巨头宁德时代发布今年上半年财报，直接营收和净利润均上涨，涨幅超先前市场预期，宁德时代表示：虽然上涨，但动力电池、锂电池材料、储能系统这几大业务领域毛利率其实相比同期是有所下滑的，未来将争取全球更大的市场。
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为什么中国的电池能成为西方顶级电动车辆的动力供应来源？
中国最大的动力电池基地到底有什么本事?这座动力电池生产基地每天生产的电池可满足1500电动汽车的生产需求，这简直是厉害了，而且，这一动力电池生产基地不仅产能巨大，其生产出来的电池能量密度比平常产品高出了5%，中国在这座基地里面到底使用了什么黑科技，才能做到这一点的?如果想要知道答案，那就请先一圈三连，然后再继续。
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我国新能源汽车发展仍然面临诸多严峻挑战
尽管经过多部门、跨行业的合作和联动，我国新能源汽车产业的发展取得了一定成绩，但其发展仍然面临诸多严峻挑战，特别是在动力电池领域仍然欠缺原始原创性的技术突破。我国新能源汽车产业比较分散，产品技术水平参差不齐，缺少明星车型和国际高端品牌。我国新能源汽车产销量在世界领先，但是占产销总量只有3%的新能源汽车却分散在了200多家汽车企业。即使已经进入全球十佳的企业，车型规模效益也不高，产品品牌、企业品牌的溢价能力也不强。我国动力电池由一百多家电池企业提供，电驱动系统企业数量也很多，产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合的竞争力较弱。
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