半导体
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美光不缺半导体人才，原因是女性工程师比例高
在大多数企业面临人才荒下，美光却成为例外，分析指出，这是因为美光将目光投向“女性”这一在半导体业较为弱势的人群。据台媒《商业周刊》报道，美光在中国台湾约有6300名工程师，近1400名为女性，比例高达22%，居当地半导体行业之首。工程师中约有1350位是设备工程师，其中女性占比约1%。
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供不应求的峰值结束？半导体不再那么火爆
根据高盛的预测，在IC设计方面，供需情况需要视不同公司的产品而定，因为各个公司产品的市场需求不一，但均面临晶圆代工成本上涨，但难以转嫁客户局面。晶圆代工产业景气度依然良好，产能供不应求，仍有调涨空间。封测也产业景气需保守看待，因为封测产能扩张要比晶圆制造扩产快很多，目前部分产线已出现供过于求。
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在高端芯片市场，美国更是拿下了90%以上市场份额
大家都知道，全球芯片霸主是美国，按照总体市场份额来看，美国一个国家拿下了全球50%左右的份额。而在高端芯片市场，美国更是拿下了90%以上。
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市场普遍预判汽车芯片短缺将是长期性难题
汽车芯片也就是车规级芯片，芯片有军工级、汽车级、工业级和民用/商业级四种级别，主要是因为安全性、工作环境的影响，汽车芯片的制作标准要高于工业级和民用级芯片，其温度在零下40摄氏度到125摄氏度，电路设计采用多级防雷设计、双变压器设计、抗干扰技术、多重短路、多重热保护、超高压保护等，材料选用进口名品工业级元器件，工艺选择增强封装设计和散热处理，系统成本包括积木式结构，每个电路均带有自检功能并增强了散热处理造价较高维护费用也较高。制作要求高，相应的其价格也高。
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台积电、三星呼吁美国芯片补贴计划对外国公司开放
北京时间3月28日晚间消息，据报道，台积电和三星电子日前敦促美国政府，允许外国公司参与其520亿美元的半导体投资和补贴计划。
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俄罗斯公司测试鸿蒙系统：华为回应
3月27日，据俄罗斯媒体报道，由于美国制裁，Google已经停止认证俄罗斯BQ公司的安卓系统智能手机，而该公司已经在测试中国华为的鸿蒙操作系统(HarmonyOS)，相关手机预计可能下半年发布。
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Teledyne e2v半导体公司将EV12AQ600 ADC添加到其经MIL-PRF-38535 Y级太空应用认证的高性能数据转换器产品组合中
法国格勒诺布尔 – Media OutReach - 2022年3月25日 – 领先的高可靠度半导体解决方案提供商Teledyne e2v今天宣布推出经太空认证的EV12AQ600，这是其拥有QML-Y太空认证的高性能产品组合中最先进、最通用的四核多通道ADC。
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思达科技一体化动态大电流/高电压可靠性测试系统已接单出货
半导体可靠性测试系统领导厂商思达科技，宣布一体化SMU-per-pin测试系统—思达冥王星STAr Pluto-hiVIP，已获得半导体标竿行业客户订单且完成出货。此系统配置应用在TSV、铜柱(Copper-Pillar)、微凸块(micro-bump)等多脚数器件的低/大电流动态AC电子迁移和老化测试，以及高压、高功率HCI和NBTI HCI/NBTI，与高压GOI可靠性测试。
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汽车电子芯片毫无疑问地拥有广阔市场发展空间以及创新机遇
在我国汽车 “新四化”主流发展趋势、半导体行业整体供应趋势以及复杂国际关系背景下,发展国产汽车芯片的重要性和紧迫性日益凸显。我国政府主管部门出台了一系列相关政策,也涌现出了一批国产汽车芯片 设计公司,比如地平线、黑芝麻、紫光国微,产品涉及了自动驾驶 Al、 MCU、功率器件、安全芯片等多个方向。
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半导体供应链加强实现市场竞争力的进一步提升
汽车半导体是指用于车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的半导体产品。按照功能种类划分，汽车半导体大致可以分为主控 / 计算类芯片、功率半导体(含模拟和混合信号 IC)、传感器、无线通信及车载接口类芯片、车用存储器以及其他芯片(如专用 ASSP 等)几大类型，而且随着电气化以及智能化应用的增多，汽车半导体无论是安装的数量还是价值仍在不断增长之中。
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全球半导体产业链不确定性加剧：东芝、瑞萨、索尼等半导体厂商的部分制造厂暂时停产或部分停产
3月16日23时34分(北京时间22时34分)和23时36分(北京时间22时36分)，日本福岛县附近海域相继发生两次地震，震级分别达到6.1级和7.4级，引发大范围停电停水，高铁、公路等基础设施不同程度受损。
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提高能源利用效率的技术创新，怎么看第三代半导体商用进度？
碳化硅视为一个营收增长点：目标是在2024年的碳化硅产品销售额达到10亿美元。而公司此前披露的2021年度数据显示，全年实现净营收127.6亿美元。考虑到其首款1200V SiC MOSFET产品上市时间并不算长，可见公司对在此领域发展的期待。
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汽车芯片在线供需对接平台上线 紫光国微助力构建汽车供应链新生态
近日，国内首个汽车芯片在线供需对接平台，暨车规级半导体供需查询平台正式推出。作为中国汽车芯片产业创新战略联盟(简称“中国汽车芯片创新联盟”)理事单位，紫光国微已经完成平台注册，将与联盟成员一起，共同服务我国汽车产业创新发展。
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灵动再推 12 寸新品！
自 2020 年开始的这一轮半导体缺货，其持续时间之长、影响面之广可以说是前所未有的，并且到目前还没有看到明显好转的趋势。与此同时，全球的防疫现状依然不容乐观，疫情的扩散进一步加剧了芯片产业在供需两侧的失衡。可以预测，芯片缺货在未来一到两年内仍将是芯片市场的主旋律，“在缺货中谋发展”已经成为了半导体行业的新常态。
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在汽车半导体在时代发展的大背景下蓄势待发
汽车芯片不仅是当前许多半导体厂商重点开拓的产品线，这些车企大佬们也通过投资不断向上游渗透，他们希望地绝不仅是资本回报，智能汽车、新能源汽车这样的新兴战场，它会像智能手机市场那样热闹，而现在车厂们都在抢占芯片资源。
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缺口近3500人，美国发展半导制造业面临高端人才短缺问题
此前美国为振兴本土半导体制造业推出了囊括520亿美元的芯片法案(CHIPS ACT)，然而根据美国智库“安全与新兴技术中心”(CSET) 统计，实现该芯片法案计划可能面临所需当地的芯片人才不足的问题，报告预估至少需从美国以外引进3500名经验丰富的高技能芯片人才，并建议美国政府应制定政策从中国台湾与韩国引进相关人才。
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授权分销商贸泽电子为工程师带来NXP Semiconductors新技术
2022年3月23日 – 专注于引入新品并提供海量库存™的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 是NXP® Semiconductors解决方案的全球授权分销商。NXP作为全球知名的嵌入式应用安全连接解决方案供应商，贸泽库存或开放订购的NXP产品超过13000种，包括丰富多样的新型NXP解决方案，并且每天都有新品入库。
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安森美公布2021年代理商伙伴奖获奖者
代理商贡献了公司去年收入的64%
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Michal Siwinski 加入 Arteris IP担任首席营销官
作为拥有丰富EDA、IP和半导体实际经验的资深管理人员，他将带领公司进入崭新的增长阶段
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芯片价格暴涨超百倍，“缺货+炒作”令芯片价格飞涨
持续两年之久的“缺芯”阴云仍笼罩着汽车行业，由此引发的芯片价格暴涨令人瞠目结舌。“意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片STL9369在一年的时间里，价格从20元左右涨到了2800元。
