7月29日,基本半导体碳化硅功率模块装车测试发车仪式在深圳成功举行,搭载自主研发碳化硅模块的测试车辆正式启程。
众所周知,比亚迪DM混动目前分为两种路线,分别是主打性能的DM-p和主打燃油经济性的DM-i。
目前在很多厂家的宣传资料中,新能源汽车被冠以“环保节能”的旗号,但是新能源车并非想象中那么环保。
随着5G网络、新能源汽车、无人驾驶等行业的快速发展,无线充电作为一种新型充电技术具有广阔应用前景,但其在研发测试中仍存在高频功率测试等难点,本文结合当前行业现状、实测难题以及对应解决方案进行展开。
动力电池是新能源汽车的核心部件之一,它的安全性和稳定性对于电动汽车的动力性能至关重要。CAN-bus通讯则在其中扮演着重要角色。
随着全球多样化的发展,我们的生活也在不断变化着,包括我们接触的各种各样的电子产品,那么你一定不知道这些产品的一些组成,比如锂电池材料。近年来,国内锂电池材料及装备产业呈现快速发展势头。 随着市场规模的扩大,锂电池自动化生产设备行业已经从锂电池生产的原有功能转向高精度、安全、标准化的方向发展。
比亚迪高管李云飞表示,比亚迪在国外用的按键都带中文的,我们可以学英文,老外为什么不能学中文呢?
据媒体报道,比亚迪半导体向客户发出涨价通知函,称公司决定从2021年7月1日起对IPM、IGBT单管产品进行价格调整,提涨幅度不低于5%,即日起在途和未交订单按照新价格执行。
6月16日,比亚迪发布公告称,股东大会表决通过分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市。
在2021中国汽车重庆论坛上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福直言不讳地称:“我觉得中国人看不起自主品牌这个老毛病要改一改,因为我们现在确实变了,我们也并不反对,老百姓买合资品牌,但是在买之前希望可以到自主品牌的店里去看看,去开开,再去对比一下。”
在科学技术高度发达的今天,各种各样的高科技出现在我们的生活中,为我们的生活带来便利,那么你知道这些高科技可能会含有的新能源汽车动力锂电池吗?
5月28日,Renesas、Melexis、Littelfuse、Parker Chomerics、Aavid、MTA、Eaton Bussmann、芯力特、中科微、荣湃半导体等汽车电子大厂将聚集在世强硬创新产品研讨会汽车电子专场。
毫不意外的是,随着新能源汽车板块的持续发力,比亚迪在中国新能源汽车阵营,率先解锁了100万辆的“成就”,并已成为中国新能源汽车品牌的领导者。
随着新能源汽车开发利用的普及,遍布城乡的加油站也逐渐改为既可加油,也可加气或充电的设备。但是在人们日常居住的小区中,新能源汽车的充电设备却迟迟没有完全得到更新,这也成了普及推广新能源汽车的障碍之一。
中国汽车工业协会在5月12日公布的产销数据显示,今年1月-4月,国内新能源车产销分别为75万辆和73.2万辆,同比分别增长2.6倍和2.5倍,汽车电子市场呈现蓬勃发展态势。
在科学技术高度发达的今天,各种各样的高科技出现在我们的生活中,为我们的生活带来便利,那么你知道这些高科技可能会含有的汽车锂离子电池吗?随着新能源汽车的迅速普及,主要的汽车制造商也看到了电动汽车的发展前景。许多制造商已经开始尝试推出电动汽车。但是,就目前的情况而言,电动汽车仍然存在一些未解决的问题。例如,缓慢的充电,短的续航里程等,但是在这些问题中,还有一些重要的问题,对于电动汽车的电池寿命,消费者通常会忽略这些重要的问题。但是,似乎可以解决此问题。
随着GaN半导体芯片行业的蓬勃发展,GaN功率器件在快速充电器、新能源汽车、数据中心等领域的应用日益广泛。据Yole Développement研究显示,预计到2022年该市场将成长到4.5亿美元,年复合成长率高达91%。其中硅基GaN器件凭借性能好、成本低、与CMOS工艺兼容等一系列优势,成为目前GaN功率芯片的主流。
2021年4月7日,新能源汽车领导者比亚迪正式宣布:从即日起,旗下全系纯电动车型,开始全面搭载刀片电池,全面启用针刺测试作为企业标准。比亚迪纯电全系,佩刀安天下。同时,刀片电池成功挑战了极端强度测试—46吨重卡碾压测试,再次刷新动力电池的安全新高峰,树立行业新标杆。
业绩出现如此严重的亏损,除了与2016年及之后主管部门在全行业推行的严查骗补政策、补贴退坡等一系列外部因素有关之外,与上海电驱动公司内部的经营管理因素也有很大的关系。
是德科技公日前宣布,重庆车辆检测研究院(国家客车质量监督检验中心)采用的是德科技动力电池测试系统正式投入使用,二者强强联合,共同助力新能源汽车产业高质量发展。