日前,2018年度C-NCAP(中国新车评价规程)第四批7款车型的碰撞试验成绩正式公布,其中四款车型得到5星好评,两款车型得到4星评价,仅一款车型获2星。此次参评的7款车型具体为比亚迪唐DM 智联创享
据了解,项目分两期建设,首期项目智能终端机零部件制造产业项目总投资30亿元,用地约600亩,建设周期约为一年,预计在2020年形成量产能力,达产后综合产值150亿元。二期项目为跨座式单轨产业项目,暂未启动,总投资20亿元,达产后年综合产值约100亿元。
赛灵思公司(Xilinx, Inc.,)日前宣布,中国电动汽车制造商比亚迪公司在今年发布量产的全新一代商用及乘用车中采用了赛灵思公司 Zynq SoC L0/L1 前置摄像头高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 解决方案,从而成为中国市场首家采用赛灵思 Zynq ADAS 解决方案并量产的中国汽车制造商。
虽然2019年新能源补贴政策细则尚未出台,但诸多业内人士预测明年补贴退坡幅度将在2017-2018年20%的基础上继续加大,或达30%-40%,且地方补贴将被取消。到2020年,乘用车新能源补贴政策将终止。
中国的新能源车拥有了新一代的“中国芯”。12月10日,比亚迪在宁波发布IGBT4.0,宣布多项参数优于行业水平,旗下新能源车的电驱性能,将凭借这一枚自产的控制电流开关的芯片,而取得优势性能。并且,比亚
全球电动车产业正面对一个不那么友好的资本市场。尽管淘汰燃油车已提上许多国家的议事日程,目前看来最具实力的替代者是电动车,但资本市场对电动车企业并不友善。2018年第二季度,特斯拉销量达8.35万,但投
提起如今迅速崛起的新能源汽车,尤其是对于纯电动车,大部分对它的关注点都集中在电池及续航里程上,但他们却不知道,电动车上还有个指甲大小的部件与电池同样重要。今晚,比亚迪在宁波举办的“核心技术解析会之IG
比亚迪于宁波威斯汀酒店举办比亚迪核心技术解析会之IGBT电动中国芯,发布全新一代车规级IGBT标杆性产品—;—;比亚迪IGBT 4.0。IGBT(Insulated Gate Bipolar Tran
中国的新能源车拥有了新一代的“中国芯”。12月10日,比亚迪在宁波发布IGBT4.0,宣布多项参数优于行业水平,旗下新能源车的电驱性能,将凭借这一枚自产的控制电流开关的芯片,而取得优势性能。并且,比亚
2018年11月28日,中国和西班牙两国领导人在马德里共同会见“中西企业顾问委员会”双方代表。比亚迪董事长兼总裁王传福受邀参加“中西企业顾问委员会”成立大会暨第一次大会。其实,这是继2015年10月成
今年6月26日,比亚迪新一代唐正式上市。其中,新一代唐燃油版智联尊尚型12.99万元、智联尊悦版13.99万元、智联尊贵型14.99万元、智联尊荣型15.99万元、智联尊耀型16.99万元。DM(双模
日前,德国大众集团前CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)和大众中国总裁海兹曼(Prof. Dr. Jochem Heizmann),在上海驾驶一辆比亚迪全新一代唐DM,于浦东机场北
奥迪的大灯好美,科技含量很高。事实上豪华品牌中,奥迪能做到的,奔驰、宝马都有类似的储备,就像奔驰一样,很快在迈巴赫上就有更高级的技术,可以向路面投射标识,而令我感到惊讶的是,自主品牌也有这方面的做法,
画龙靠点睛。来自号称“灯厂”的前奥迪设计总监艾格,也许最有发言权了。他加盟比亚迪之后所推出的家族式前脸——Dragon Face“龙颜”,大受好评。首款采用“龙颜”概念设计的宋MAX一经推出,更加是销
9月25日,工信部发布了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核(补充)情况的公示》,最终经专家组核定后应清算补助资金为50.9亿元。
在新能能源汽车市场发展迅猛的势头下,中国动力电池市场两极分化开始日益明显,一方面,动力电池产能向宁德时代、比亚迪等行业巨头进一步集中,另一方面,第二梯队的动力电池企业在加速洗牌,接下来将还会有企业会遇到沃特玛类似的危机。
比亚迪30GWh动力电池项目计划总投资120亿元,建成后将成为行业中的“超级工厂”,促进陕西省新能源汽车产业快速发展,增强西安新能源汽车动力电池配套能力,为西安打造“新能源汽车之都”贡献力量。
9月5日,在深圳举办的比亚迪全球开发者大会上,百度总裁张亚勤与比亚迪董事长兼总裁王传福共同披露了双方合作的最新进展,并宣布百度将联手比亚迪于三年内实现自动驾驶汽车量产。
对于此次合作,张亚勤表示:“自动驾驶带来的将是效率的颠覆式提升,Apollo平台推出的自主泊车的解决方案的实现,将提升车主30%的出行效率。”
H股股价目前相比2009年的高位依然处于近乎“腰斩”状态,股价经历了“失去的九年”,在中国汽车产业多年的高速成长之际,长期表现远不如长城汽车、吉利集团、华晨中国等。