让自动驾驶汽车注意路况、看懂交通标志、检测对象并为其分类、感知速度/轨迹以及其他车辆并不容易——更重要的是,它必须能自行在地图上定位,才能确切地知道驾驶的目的地。
当地时间19日凌晨,Uber一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州撞死了一名横穿马路的妇女。因是第一起自动驾驶汽车在公共道路上发生的致人身死事故,Uber一时间被推上了风口浪尖。 然而,仅几个小时
汽车在向高级辅助驾驶、自动驾驶发展的过程中,自动/辅助驾驶功能将逐渐替代人的主动性,其中,最为重要的技术就是感知汽车周围环境的防撞系统。毫米波雷达具有测量精度高、结构简单、价格便宜等特性,适用于
雷达作为最初的军用设备如今已经普及到商用市场,广泛应用于工业、通信、消费等各领域,那么,究竟什么是雷达呢? 简言之,雷达(Radio DetecTIon andRanging)是用无线电
据麦姆斯咨询报道,在2018年4月13日举行的“AutomoTIve Future Summit Spring”峰会上,Valeo(法雷奥)舒适与驾驶辅助系统日本/东盟研
无人驾驶技术是一种解放人类双手和提高生产力效率的科技创新,虽是汽车中的一项技术应用,但又与其他汽车技术有所不同,即其对硬件和算法两方面的要求都很高,所以不仅有传统的整车厂以及博世、大陆等TIer
对于毫米波,其中一大应用便为毫米波雷达。但同激光雷达相比,毫米波雷达与其有何区别?如果你对二者的区别具有兴趣,不妨继续往下阅读哦。
本文中,小编将对两大24GHz汽车毫米波雷达芯片方案予以介绍,并对自主发展毫米波雷达提出三个建议。如果你对本文内容具有兴趣,不妨继续往下阅读哦。
这两年随着自动驾驶的火爆,雷达传感器技术成为一项热门技术,吸引了许多资本和人才的注意力,尤其是激光雷达传感器和毫米波雷达传感器,行业内多家创业企业得到资本市场的投资和认可,而超声波雷达由于在
车载毫米波雷达因具备受天气气候影响程度低、不受前方目标物形状与颜色等干扰等特性,并可实现250米的探测距离,有效补足其他传感器的劣势,广泛应用于主动安全系统。毫米波雷达在自动紧急制动(AEB)、
3月21日,加特兰微电子在上海浦东嘉里大酒店正式发布了其革命性的Alps系列毫米波雷达系统单芯片。Alps系列芯片集成了高速ADC
“面对智能驾驶系统等领域对毫米波雷达带来的一系列挑战,加特兰在过去的两年时间里,潜心钻研,为大家带来新一代更Fast、更Flexible、更Friendly、更Firm的ALPS系列!”
悄悄透露,在上一期微信文章《英飞凌合作伙伴计划曝光……》推送之后,咱们的相关负责人很快就收到了新的合作意向和问询,大家对英飞凌的产品解决方案以及合作伙伴计划兴趣浓厚,合作意愿很强烈啊!
本次产品发布为纳雷科技授权电子发烧友独家发布,内容如下。 4月9日,纳雷科技发布一款高性价比的77GHz前向中长距离毫米波雷达MR76。该产品采用一体化设计,有效的节省成本30%以上,
自动驾驶蕴含着巨大潜力,以芯片为代表的半导体行业因此受益。 政策利好和技术进步,推动了ADAS(高级驾驶辅助系统)产业化进程加速。而ADAS是单车智能化的基础,也是无人驾驶的必经之路。
毫米波从去年开始,成为热门词汇。到今年,毫米波热度依旧不减。通信、导航等系统中,均存在毫米波身影。本文中,将对毫米波、毫米波雷达、毫米波雷达对ADAS安全性提升予以介绍。
无人驾驶毫米波雷达毫米波雷达应用毫米波雷达是L2及以上自动驾驶系统的标配,也是当下无人驾驶领域较为集中的竞争热点。眼下,国内汽车雷达制造商,正不断开发和基于车载防撞雷达单片收发芯片技术的成套解决
自从20世纪70年代开始算起,自动驾驶系统在欧美国家已经蓬勃发展有50年左右时间,各国各公司各高校开发出许多五花八门的驾驶辅助功能,亟待相关主管部门机构对其分级分类。在这个背景下,SAE(美国机
P7为小鹏汽车旗下的第二款量产车型,定位于中型轿跑。今日,预热许久的小鹏P7也已终于迎来了上市。 新车共推出四种续航里程,8款配置版本车型。续航里程最高为706km,动力性能最强的四驱高性能版本车型,
近年来,因汽车引发的行人死亡人数一直在上升,如何在繁杂的行车环境中,确保所有乘客和路人的安全,是汽车安全科技发展的方向,新技术AEB有可能改变这种状况。 自动驾驶的等级划分 L1