其实,汽车电子差速锁英文全称为ElectronicDifferentialSystem, 它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的打滑车轮进行控制。工作原理EDS的工作原理比较容易理解。因为差速器允
引言由于汽车供电系统输出复杂,大电流马达,电磁阀等各种元件导致供电电压输出经常发生波动,大电压脉冲或跌落现象频繁发生,这对车内电子产品能否稳定工作造成挑战。尤其是与安全相关的电子产品,如安全气囊控制电
日前,大陆汽车电子(长春)有限公司在长春净月国家高新技术产业开发区新建的第二个汽车零部件工厂正式投产。新工厂将于2013年1月初全面投入运营,从而满足中国和全球市场不断增长的汽车零部件需求。省市领导陈伟根、姜
日前于昆山市,CASA联盟(中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟)出席了第二届车载信息服务产业年会。这意味着CASA联盟在专注于汽车电子基础软件以及车控电子的基础上,将目光投向车身电子的终端应用,继续寻求本
据NHK电视台消息,受全球经济减速及中日关系恶化等影响,日本汽车制造业及电子关联产业的经营环境陷入前所未有的困难局面。调查显示,在日本最具代表的30家企业当中,有6家企业大幅削减国内员工,有15家企业明确表示
据日本新华侨报网消息,受全球经济减速及中日关系恶化等影响,日本汽车制造业及电子关联产业的经营环境陷入前所未有的困难局面。在日本最具代表的30家企业当中,有6家企业大幅削减国内员工,有15家企业明确表示&ldqu
2012年11月27日 -- 全球领先的高性能信号处理解决方案供应商和数据转换器市场份额领先者*ADI公司(Analog Device, Inc. ) 在“2012 EDN China创新奖”以及“2012电子产品世界编辑推荐奖”评选中荣膺五项大奖,独占鳌
随着低碳经济的提出和节能减排的号召,绿色汽车、节能减排已经成为当今汽车工业发展的主旋律,然而,面对因汽车增多而日益突出的交通拥堵问题、安全问题,专家称仅有“绿色”是不够的,未来的新能源汽车
随着低碳经济的提出和节能减排的号召,绿色汽车、节能减排已经成为当今汽车工业发展的主旋律,然而,面对因汽车增多而日益突出的交通拥堵问题、安全问题,专家称仅有“绿色”是不够的,未来的新能源汽车应
21ic讯 经过半年的沟通与测试,同济大学英飞凌汽车电子实验室正式与劳特巴赫进行合作。同济大学英飞凌汽车电子实验室是由德国英飞凌科技公司与同济大学共同组建,该实验室的主要研究方向有:车用永磁同步电机控制系统
日前,第三届“德赛杯”全国大学生创新设计大赛汽车电子软件设计大赛决赛暨颁奖典礼在惠州举行。这也是中国首个大学生汽车电子软件设计大赛。最终华南理工大学Rosetta团队基于“脸部特征的新一代驾驶员辅助系统”获得
日前,第三届“德赛杯”全国大学生创新设计大赛汽车电子软件设计大赛决赛暨颁奖典礼在惠州举行。这也是中国首个大学生汽车电子软件设计大赛。最终华南理工大学R osetta团队基于“脸部特征的新一代驾驶
传感技术是获取信息的技术,是信息技术的基石。通过传感技术如信息识别、信息提取、信息监测等来取得信息,然后通过通信技术来实现信息的快速、可靠、安全的转移即传递信息,进而通过计算机技术来对信息进行编码、压
传感技术是获取信息的技术,是信息技术的基石。通过传感技术如信息识别、信息提取、信息监测等来取得信息,然后通过通信技术来实现信息的快速、可靠、安全的转移即传递信息,进而通过计算机技术来对信息进行编码、
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10月24日和25日,英飞凌第一届汽车电子开发者大会在天津中国汽车技术研究中心新区举办。 2011年,在汽车半导体市场上处于业内榜眼位置的英飞凌,在探寻支持本土设计产业化的道路上,摸索出建立汽车电子亚太区
探讨汽车电子产业发展,分享技术革新成果,搭建行业信息交互平台,发掘未来市场机遇。由浙江大学、普华基础软件股份有限公司、中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟联合主办的“第二届中国汽车电子开发技术
10月24日和25日,英飞凌第一届汽车电子开发者大会在天津中国汽车技术研究中心新区举办。2011年,在汽车半导体市场上处于业内榜眼位置的英飞凌,在探寻支持本土设计产业化的道路上,摸索出建立汽车电子亚太区产业化合
汽车厂商往往采用最新的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化,该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同样的要求,一旦出现故障,这些系统会导致更加严重的后
汽车产业是世界上规模最大和最重要的产业之一,从未来的发展趋势看,发达国家的汽车市场已经饱和,亚洲、南美等发展中国家集中的地区将会是需求增长的主要来源,国际半导体公司纷纷把目光转向中国,这个巨大的市场。