在电动化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”推动下,汽车智能化产业正在飞速发展,全面迎来爆发增长。汽车智能化转型是目前的主流趋势,且并不受制于汽车是传统型还是新型,将成为互联网的新型智能终端。过去几年,汽车行业迎来了百年未有的大变革。一方面是新能源汽车的普及,这改变了汽车传统的驱动模式;另一方面是智能化,深刻改变了汽车的属性。
汽车是当今世界最具代表性的交通工具和工业化产品,汽车的智能化被普遍认为是汽车第4轮技术革命的主要方向。汽车智能化不仅是汽车作为一 种大众交通工具自动化操控行驶水平的提升,还包括以汽车生产制造为主体的汽车产业链的整体智能化跃升,还将在更大的范围内渗透于智慧能源、智慧交通、智慧基础设施、智慧城市等领域,正在成为全球智能化革命的重要载体和组成部分。
近年来,中国汽车品牌发展迅速,并得到越来越多用户的认可,为进一步提升产品与服务的竞争优势,汽车全面推进“高端化、智能化、绿色化”建设,为转型发展赋能。全面推进“高端化、智能化、绿色化”建设,为产业转型积蓄了更大动能。伴随着下一阶段的全面数字化转型,江淮汽车进一步推进智能驾驶、智能网联、新能源技术和节能技术的协同进步,助力我国稳步向汽车强国迈进。
随着智能化技术的不断普及,汽车不仅仅是交通工具,将扩展成为日常生活的第三空间,用户对乘坐体验要求更高,智能汽车在中国市场潜力巨大,汽车电动化和智能化成为汽车行业的主流发展趋势,作为汽车产业链上游的重要组成部分,汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了至关重要的作用。汽车电子单车成本占比不断提升,其关键技术的创新和发展已经成为推动汽车产业创新的重要力量。在汽车行业有这样一句话:汽车的未来,上半场是电动化,下半场是智能化。比起现在竞争激烈的“锂电”,智能化才是当前车企更值得关注的方向。
随着人工智能技术的不断成熟,汽车产业逐渐将智能网联汽车作为主要转型方向之一,而联网车载信息服务终端作为智能网联汽车产业发展的重点,该终端的装配成为产业建设重点。从技术、产业、应用、发展四个方面,指出智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,同时要求开创智能汽车产业新模式,培育智能汽车产业新业态,提升智能汽车产业基础能力及产业链水平。随着政策的逐渐落实,未来智能汽车产业发展潜力将进一步释放,车载智能终端作为产业发展的重点,市场发展逐步提速。未来的汽车工业将旨在为人们提供各种绿色智能的出行解决方案,这些解决方案的基础都离不开智能化发展。德国汽车工业已经将目光瞄准了汽车智能化的发展趋势,并为此开始布局发力。
近年来,汽车产业发展变革趋势日趋明显,智能化是汽车产业竞争的焦点之一,其中自动驾驶等新技术处于核心位置。目前,国内汽车生产制造、互联网信息等产业都在发力智能汽车竞争新赛道,各界一直呼吁同步更新政策法规,以推动智能汽车产业更好更快发展。智能网联汽车是汽车产业与信息通信、大数据、人工智能等新一代信息技术深度融合的新兴领域,技术强度高、发展潜力大。
车联网指按照一定的通信协议和数据交互标准,在“人-车-路-云“之间进行信息交换的网络。狭义上,车联网是智能网联汽车的重要组成部分,是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,具有部分或完全自动驾驶功能,由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。车联网与智能网联深度融合、车联网与 5G 网络应用融合、车联网商用化场景更加丰富以及软件定义汽车加速车联网发展也逐渐成为车联网产业链的发展趋势。
综合交通运输基本实现一体化融合发展,智能化、绿色化取得实质性突破,综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升,交通运输发展向世界一流水平迈进。车联网智能终端通过搭载车载智能模组,接入网络以满足数据传输、信息安全和各项远程通讯、远程控制及远程交互功能,二者均是智能网联汽车和车联网产业实现智能化、网联化的关键组件。
对汽车智能网联产业而言,向数字化转型势在必行。它也是汽车行业的重要发展趋势,并将对汽车市场发展产生深远影响。业内人士认为,汽车是数字技术的集大成者。数字化是汽车产业技术和互联网技术发展的产物,有利于促进企业内部、产业链企业间加强协同效应和降本增效等。无论汽车主机厂还是汽车供应链企业都意识到,若不进行数字化转型,就可能跟不上汽车市场发展潮流。
车联网成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地,进入产业爆发前的战略机遇期,正在催生大量新技术、新产品、新服务。车联网技术向着智能化、网联化方向演进,车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。要促进各类车联网平台的互联互通,推动智能网联汽车、道路基础设施、通信基站、车联网平台和应用服务等信息交互与数据共享,构建数据使用和维护的市场化机 制,保障车辆安全有效地运行。鼓励构建跨行业、跨部门的综合大数据及云平台,支撑车联网应用的规模发展和持续创新。
汽车产业作为世界前三大产业,传统造车技术已相对成熟,车联网产业成未来发展重点,伴随着传统造车技术的日益成熟,汽车产业面临着进一步升级与转型的需求。研发设计的信息化水平、车辆生产的自动化水平、新能源汽车智能网联转型程度以及车联网的发展程度成为当下汽车产业的突破方向。车联网,即围绕用户的车生活,由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络,依托于搜索与传感等技术使车辆可以收集自身环境与状态的信息,并借助通信与大数据技术对信息进行计算与分析,从而为用户提供完整和全面的智慧出行服务。
车联网(智能网联汽车)产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。发展车联网产业,有利于提升汽车网联化、智能化水平,实现自动驾驶,发展智能交通,促进信息消费,对我国推进供给侧结构性改革、推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义。当前,我国车联网产业进入快车道,技术创新日益活跃,新型应用蓬勃发展,产业规模不断扩大,但也存在关键核心技术有待突破、产业生态亟待完善以及政策法规需要健全等问题。为进一步促进汽车智能网联产业持续健康发展,制定本行动计划。
-- 聚焦科技金融双向赋能,共探创新驱动人才培养 上海2022年8月1日 /美通社/ -- 7月30日,首届上海交大中银科技金融高峰论坛成功举办,论坛由上海交通大学与中国银行共同主办,上海交通大学安泰经济与管理学院承办。新成立的上海交通大学中银科技金融学院在本届峰会中举行了揭牌...
AKWEL(FR0000053027、AKW、PEA合格)是汽车和重型卡车行业的设备-系统供应商及流体及机械管理专家,2022年上半年的综合收入为4.881亿欧元,与2021年上半年相比保持稳定。
北京时间7月29日凌晨消息,英特尔今天公布了该公司的2022财年第二季度财报。报告显示,英特尔第二季度营收为153.21亿美元,与去年同期的196.31亿美元相比下降22%;净亏损为4.54亿美元,相比之下去年同期的净利润为50.61亿美元,相当于同比下降109%;每股摊薄亏损为0.11美元,相比之下去年同期的每股摊薄收益为1.24美元,相当于同比下降109%。
上海2022年7月28日 /美通社/ -- 7月19日下午,保时捷管理咨询在上海办公室与德国驻上海总领事馆代总领事兼经济处主管人唐孟思(Thomas Triller)先生和德国驻上海总领事馆经济处领事孔瑞超(Richard Cuntz)先生举行会谈,双方就"城市空中交通...
更多的摄像头和屏幕,更小巧的易于嵌入汽车外形的摄像头,这是当前智能汽车产品形态发展的几个趋势。面对这样的情况,如何能够优化设计,实现更低设计成本的同时,实现更好的性能和可靠性?全新的SerDes IC芯片和高集成度的摄像头用PMIC可以提供一臂之力。
近日,抖音拥有135万粉丝的大V“博然车话”发布视频称,比亚迪大巴在英国起火,引发网友关注。
按照范围的大小,新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。 [5] 广义新能源汽车,又称代用燃料汽车,包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车,也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。
伴随汽车电子单车成本的增加,其在整车成本中的占比持续提升。以乘用车为例,乘用车汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪70年代的3%已增至2015年的40%左右,2025年有望达到60%。当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑,在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下,行业整体呈高速增长态势。