作为汽车四化的基础,没有一家车企敢忽视数字化,部分车企已在研发、营销环节成立了数字化部门,并从互联网招揽大量人才。张椿琳认为,这背后的推动力就是:汽车行业正在面临着一场巨大的经营管理和商业模式的变革,不与客户直连、不与用户互动,就是“等死”。
数字化转型的目的在于提质增效。对于车企而言,数字化营销的转型重点在于能否提高服务水平、降低成本,而不是为数字化而数字化。做好数字化首先要打好“地基”,在打好数字化“地基”后,汽车的数字化转型应集中于“一横一纵”。所谓“一横”指的是,从数字化广告、销售线索管理、订单转化及交付、售后服务、客户反馈、最后指导设计与生产整个闭环的客户旅程;“一纵”指的是,用数字化手段准确度量客户体验。看车、购车、提车、开车等很大一部分与车有关的体验都在线下进行,只有用数字化手段对客户体验进行准确评估,才能进一步优化,这也是很多汽车数字营销效果不佳的困境所在。
(全球TMT2022年8月5日讯)7月29日,由元宇宙新闻资讯平台米塔之家主办,元宇宙信息聚合平台加资寰宇与上海视觉艺术学院联合主办,八点八数字科技沉浸式会议支持,南京牛首山旅游文化区、凤凰网、东课西堂协办,中国广告协会数字元宇宙工作委员会指导支持的MetaUp元宇宙数字营销峰...
为解决汽车芯片缺货难题,世强硬创平台联合MELEXIS、ATP、瑞萨、日清纺、航顺和复旦微电子等国内外知名厂商,带来高标准AEC-Q车规级芯片,涵盖主控、模拟、传感、储存等芯片类型,可满足汽车制造商对各类汽车芯片的需求。与此同时,依托平台的供应体系,能大幅缩短交货周期,解决缺货难题。
印度古鲁葛拉姆2022年8月4日 /美通社/ -- 全球领先的人才招聘合作伙伴Cielo在印度开设了首个办事处。位于新德里正西南古鲁葛拉姆的新工作区是Cielo在亚太地区扩张的一个关键里程碑。 Cielo印度团队为IT、工程、生命科学、汽车和咨询领域的各种组织提供新鲜成熟的人才...
新的合作模式:CARIAD和大众集团将首次与二、三级半导体供应商建立直接合作关系 保障三级供货:CARIAD、台积电和意法半导体计划由台积电为意法半导体制造系统级芯片 (SoC)圆片 创新基础:合作开发的新款SoC旨在完善意法半导体高性能Stellar系列汽车MCU 提升效率:这款完美定制的SoC将作为CARIAD 区域架构中所有电控单元的标准芯片
站在百年不遇之大变局的十字路口,汽车业何去何从?一边是消费者的数字化生存程度越来越高,另一边是人工智能、互联网等高新技术快速迭代,同时还有植入了互联网基因的造车新势力的碾压,迫使汽车业必须加速转型与创新,以应对时代的新挑战。席卷而来的数字化浪潮,恰为汽车业打开了“解题思路”,却又让企业陷入数字化营销的迷雾。
汽车正在从硬件定义向软件定义转变,区域架构转换也正在进行中。虽然尚没有非常统一的区域设计范式,但大趋势是一致的:更多的功能性的集成,出现几个高层的处理中心,但同时低端的边缘节点的数量也会增加。
随着中国新能源汽车的崛起,也迎来了新能源汽车市场化发展新阶段,在全国两会上李克强总理在政府工作报告中也明确指出“继续支持新能源汽车消费”,在当今油价爆涨的年代纯电、混动车型可能是很多家庭里会去考虑买他们家里第一辆车新能源汽车。纯电动汽车持续走俏的背后,作为产业下游的出行行业也正在迎来新能源化。据了解,目前一线城市发放的网约车证七成为新能源车。值得一提的是,由于自动驾驶体现了纯电动汽车的智能化水平,目前自主品牌车企也在积极布局该领域。
近些年来,随着人们生活水平的不断提高,汽车制造业和消费市场都十分繁荣,汽车产业为国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献,在经济发展与能源环境之间的矛盾日益激烈的情况下,新能源汽车 应运而生,有效缓解了经济发展与能源环境之间的矛盾,但是新能源汽车毕竟属于新产品,新生事物在发展 初期都会面临很多的问题。汽车行业按照分类属于技术密集型、资金密集型行业,在政府的扶持下,汽车行业成为了支柱型产 业,我国汽车市场非常广阔,但是日益紧张的能源问题受到了国家的高度重视,汽车又是高耗油的产品,因此,节能减排的新能源汽车是我国汽车行业发展的趋势。
从我国机动车保有量来看,随着中国特色社会主义进入新时代,我国居民的生活水平进入了一个新的台阶,生活质量也得到了极大的提升。城镇化进程的快速发展使得城市不断扩大,居民的生活范围也在不断延伸,私家车作为居民出现的载体也就变得越来越重要。从新能源汽车市场发展历程来看,美、德、日等国家的新能源汽车行业发展最早,目前也是最为发达的。从他们的发展进程中发现,新能源汽车产业一般会经历起步期、高速成长期、普及期和饱和期等几个阶段然后在走向成熟。我国汽车的保有量正处于增速变缓的阶段,新能源汽车市场正在进行深度的结构调整,参照发达国家的发展历程正处于普及后期。
汽车工业是一个技术密集型、资金密集型、具有高附加值的产业,所以该行业的科技水平与发展状 况直接体现着一个国家在工业领域的地位。随着我国改革开放的不断深入,世界上几乎所有的汽车企业都出 现了在中国市场,使得我国成为了当前世界新能源汽车生产及销售最大市场,汽车行业也成为我国除房地产行业之外的又一很重要经济支柱。新能源汽车市场的繁荣在给国家带来丰厚经济收入和大量工作岗位的同时,也带来了诸 如石油安全、交通能源、环境污染等负面影响,这些负面影响会随着汽车市场的越发繁荣而越发严重。据权威部门预测,我国将在未来30年后出现严重的能源问题,如果现在还不采取有效的措施控制并解决能源替代问题,届时我国不仅仅是世界能源消费大国,还会成为世界污染大国。
新能源汽车不仅是全球汽车产业转型升级的重要方向,也是应对能源危机、缓解环境污染的重要抓手。近年来,各国都非常重视新能源汽车的发展,出台了一系列支持政策。我国已将发展新能源汽车作为国家战略,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,深化供给侧结构性改革为主线,坚持电动化、网联化、智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。
车联网的概念源于物联网,是以车内网络、车际网络和车载行动网络为基础,按照既定的通信协议和数据交互标准,在车-X(车、路、人及互联网等)之间,进行无线通信和信息交换的大系统网络,智能网联是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务,和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。目前,我国车联网行业经历了起步阶段、手机互联阶段和车载娱乐阶段,现处于与5G技术的融合时期。
近几年,车联网行业投融资起伏较大。总体呈现先上升后下降再上升的趋势。在车联网概念兴起之时,资本的投资热情较大,智能网联汽车发展使得汽车产业链产生变革,新势力厂商注入发展新活力,智能网联车在传统汽车基础上通过ICT技术改造实现“自动化”、“网联化”技术升级。同时,随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入,我国车联网行业迎来高速发展期。
随着5G时代的来临,以及产业数字化的发展,新型智慧交通创新应用不断涌现,给智能车联的发展带来新的技术支持。智能网联汽车被认为是未来智能交通系统的核心组成部分,也是5G垂直应用最具有前景的应用领域之一,还是缓解现有交通堵塞,提升通行安全和效率最有效的智能技术之一。
智能网联汽车是跨汽车、电子、信息通信、道路交通运输、交通管理等行业的深度融合的產物。随着5G在汽车技术中的应用,汽车将更加智能化,这将有利于推动智能交通,实现自动驾驶,促进信息消费,有利于推动汽车节能减排,对我国实施创新驱动发展、推进供给侧结构性改革、建设制造强国和交通强国具有重大意义。
车联网是物联网技术的典型应用和当前汽车与交通技术发展的重要方向之一,对于解决汽车社会问题,支撑汽车产业升级转型具有重要意义,随着智能交通的发展,中国作为全球最大的汽车市场,车联网市场容量巨大,但目前的国内车联网,尤其是前装市场才刚起步,企业刚开始建设车联网相关的服务,国内的车联网用户不多,但随着智能交通市场的推广和用户认知度的提高,在未来几年,车联网会发生爆炸式增长,且用户量会保持激增状态。
随着我国经济实力的增强,人们对于生活有了新的需要,我国交通行业得到了较为迅速的发展,出现了更多新的交通技术,其不但能够有效的缓解目前交通紧张的现状,还能够为其他技术的发展提供支持,比如说车辆管理技术、GPS技术等,都是车联网技术的体现。在这一情况下,车联网通信技术得到了人们的重视,其不但可以对于信息进行搜集、处理,还可以及时的对于信息进行传递,使人们认识到道路的情况以及车辆的状况等,对于智能交通行业的进一步发展有着非常关键的作用。
汽车与信息设备的互联,通过5g将更加方便用户查找信息5g将利用ai技术和nb-iot技术,促进汽车无线连接。除了人们熟知的高清视频,如智能车载、语音交互及人车交互等等功能可以通过5g网络高清的在手机、平板、电视、汽车仪表盘等终端中实现,实现随时随地随心车联4、人车联网加速完成5g网络将将完成人与车、车与车、路网、车与智能网联设备的实时互联交互,加速汽车智慧化,进一步开拓广阔应用空间。由此可见,5g的加入将为汽车行业的发展带来更为广阔的发展空间。5g出现前,很多人对5g的传统认识停留在理论层面。