汽车激光雷达市场前景 无人驾驶已成为未来最值得期待的汽车技术之一,世界级IT企业和汽车业巨头几乎抱团涌入无人驾驶市场。Google和百度在无人驾驶各自耕耘多年,苹果造车的传言随时
根据国外媒体报道,美国俄亥俄州州长John Kasich宣布从今天开始,该州将允许无人驾驶卡车开始在路上进行测试行驶。Uber最近收购了无人驾驶卡车制造商OTTO,并且根据CBS新闻的消息称
据路透社网站报道,当地时间周二,英特尔、汽车零配件供应商Delphi和以色列科技公司Mobileye宣布,Delphi和Mobileye联合开发的自动驾驶汽车系统将采用英特尔芯片。
深圳市安思疆科技有限公司(Angstrong Tech.)是一家专注于三维传感及视觉AI技术的高科技公司。安思疆不仅在3D结构光领域拥有业界领先的成熟产品,而且在经过近2年的持续潜心研发之后,发布了基于dToF单光子探测技术的全新3D激光雷达(Lidar)产品。同时,安思疆
自从2012年谷歌无人驾驶汽车刷屏以来,顶在车顶的“全家桶”总是这么引人瞩目。而这“全家桶”就是传说中的激光雷达。 这款激光雷达的
激光雷达与摄像头性能对比 在无人驾驶环境感知设备中,激光雷达和摄像头分别有各自的优缺点。 摄像头的优点是成本低廉,用摄像头做算法开发的人员也比较多,技术相对比较成熟。
最近几年各种移动机器人开始涌现出来,不论是轮式的还是履带式的,如何让移动机器人移动都是最核心的工作。要让机器人实现环境感知、机械臂控制、导航规划等一系列功能,就需要操作系统的支持,而ROS就
在过去几个月中,Faraday Future(以下简称FF)不断向外界展示自身作为一家高端电动车公司的定位,这从其豪华的高管阵容,前瞻的研发理念,以及极致创新的技术水准就可见一斑。但对于FF
近年来,激光雷达凭借测距精度高,方向性强,响应快,不受地面杂波影响等优势,为自动驾驶汽车提供了控制系统所需的必要信息,被认为是目前无人驾驶环境感测的最有效方案。近日,外媒披露,福特表示无人机
近年来,激光雷达凭借测距精度高,方向性强,响应快,不受地面杂波影响等优势,为自动驾驶汽车提供了控制系统所需的必要信息,被认为是目前无人驾驶环境感测的最有效方案。近日,据外媒报道,福特表示无人
刚刚成立独立公司 Waymo的谷歌有着大量竞争者,各家公司的自动驾驶汽车正在道路上不断进行实验。在匹茨堡的一次成功试运行之后,Uber 在 12 月 14 日启动了它在旧金山市的「自动驾驶汽
前不久,Uber在美国旧金山开通了自动驾驶汽车服务。谷歌的母公司Alphabet几乎同一时间对外宣布:将自动驾驶项目从X实验室拆分出来,以Waymo的名字独立运营。美国联邦政府开始针对自动驾驶汽
特斯拉已经创办13年,它让电动汽车变得更性感,拥有一批狂热的粉丝,电动汽车的性能与质量达到了新的高度,它甚至还让汽车自动行驶;与特斯拉相比,世界上最大最知名的汽车公司显得有点沉闷。 逃生
激光雷达技术是无人驾驶汽车的关键核心技术之一,因测距精度高,方向性强,响应快,不受地面杂波影响等优势,且能有效提供车辆決策与控制系统所需之信息,成为目前无人驾驶环境感测最有效方案。 据国
Velodyne上一次登上头条还是去年8月,当时他们意气风发的宣布拿到了福特与百度共计1.5亿美元的投资,并宣布将在未来把激光雷达的价格降到可商用的地步,现在,他们终于出来宣
激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。从工作原理上讲,与微波雷达没有根本的区别:向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行
先说一说什么是激光测距雷达?激光测距雷达是以激光为光源,通过探测激光与被探测无相互作用的光波信号来遥感测量的。激光雷达还可以广泛用于对抗电子战、反辐射导弹、超低空突防、导弹与炮弹制导以及陆地扫雷
无人驾驶技术想要真正上路行驶,最关键的技术难点就在于汽车如何能对现实中复杂的交通状况了如指掌,这样一来就必须使用雷达装置。毫米波雷达穿透力强,激光雷达精度高,究竟应该如何选择? 从当前各
雷达是用无线电的方法发现目标并测定他们的空间位置。因此,雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波,由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位、高度等信
近两年,自动驾驶概念席卷汽车行业,软件技术突飞猛进,路程里程也屡创新高。然而行业的快速行进却正在遭遇硬件瓶颈——作为自动驾驶系统核心硬件之一的激光雷达,因为其成本高昂、产