最常见的三种电池:铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池及燃料电池等。目前,镍氢电池技术较成熟,不过行业人士预测,5年后,镍氢电池将逐渐被锂离子电池及燃料电池取
随着智能手机的高速普及,人们对于手机的依赖也越来越强,在当今社会里手机已经不再是个简单的通讯工具,它几乎成了我们生活中的必需品之一,但随着手机硬件的发展,智能手
据日媒报道,爱知县西尾市“M.E.D”活性碳专业公司近日成功开发出用日本“和纸”做燃料电池气体扩散基板(GDL)技术。燃料电池气体扩散基板(GDL)是燃料电
引言质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell;PEMFC)是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能转化为电能的发电装置,具有能量高、噪音小、无污染、零排放和能量转换效率高等特点,适合做电动汽车的动力
近年来绿色可再生能源的需求日益高涨,各种创新能源技术也不断涌现。其中业界对以氢为原料的燃料电池的开发备受青睐,因其排放物不含氮氧化物、颗粒物质、二氧化碳等有害气
“大屏幕、四核、超薄等”已经成为了旗舰手机的标配,这也对电池设计提出了很高的要求。现在即便是手机“不吃不动”呆半天,电量往往也要大大减少,如
挪威船级社(DNV)大中国区研究和创新部日前透露,燃料电池技术有望用于航运,以有效降低航运业的排放。DNV相关负责人告诉记者,被称为FellowSHI的联合工业项目已在近海供应船
世界各地的工程师正在努力设计混合型和燃料电池汽车,这两种汽车都需要很多嵌入式系统。这些系统向设计者提出了哪些挑战呢,在这些系统中,虽然其中有些系统依靠简单的微控制器并通过基础网络同其它系统通讯,但人们
我国幅员辽阔,各种自然灾害频发,在抢险救灾和突发事件处置中常用的应急供电设备汽油发电机比较笨重、噪音大且释放有害气体,锂电池、镍氢电池、铅酸电池等连续供电时间短
1 引言燃料电池汽车是电动汽车的一种。燃料电池发出的电,经逆变器、控制器等装置,给电动机供电,再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动,就可使车辆在路上行驶,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2-3倍。燃料电池的化学
随着汽车向舒适、安全、信息和环保方向的发展,汽车引擎开发成为了汽车行业发展的主流。本文介绍应对汽车电子控制装置(ECU)开发的最新汽车电子测试解决方案。CAN是通过发动机和变速器等多数电子控制装置(ECU)相互传送
各种资源的紧张,让人们开始想尽一切办法开发新能源。而微生物燃料电池虽然也被列为其中,但一直都停留在实验室阶段,真正投入商业应用,还是有很长的路要走,这也是梗在科学家面前的一项难题。近日,美国宾夕法尼亚
OriginOil微藻燃料初步测试完成2010 年12月8日,美国OriginOil公司宣布其开创性微藻燃料技术初步商用测试阶段成功结束。OriginOil公司使用超声波和电磁脉冲分解藻类细胞壁,使天然油成分从微藻生物质中释放出来,不用
新能源开发与利用,已经成为人们应对全球能源危机途径之一,也是环保的重要途径之一。氢能源电池是目前燃料电池中发展最快的,是一种广受欢迎的新能源,但氢能源电池也存在着一定的弊端,那就是氢在储存和运输中有诸
标签:ESD DC-DC从产品定义规划人员的角度来看,便携式设备两个最重要的电源设计指标是连续工作时间和待机时间。那么,对一个负责产品开发的系统设计工程师来讲,从哪些方面入手才能使得这两个指标性能最优呢?很显然
北京时间7月6日消息,美国经济学家杰里米·里夫金(Jeremy Rifkin)在最近出版的《第三次产业革命》中宣称产业化时代已经结束。由第二次产业革命引领的煤炭、石油时代已经过去,世界即将迎来由太阳能和氢气燃料电池等
一般来说,含碳燃料,例如煤气或丙烷很难作为燃料电池的燃料。虽然如果燃气轮机和燃料电池能够组成混合系统,可将能量利用率从目前的50%提高到80%,减少提供同等能量所需的燃煤量从而减少二氧化碳排放。但含碳燃料会
IT数据中心需要电力运行服务器、存储器和网络以及相关的冷却和通风设备。一些用户甚至是IT的专业人士或提供商都很难做到充分地利用能源。为了有效地配置能源,除了了解设备铭牌上的信息外,进一步地了解能源的使用是
前言便携式电子产品大多使用锂离子电池或是镍氢电池,不过目前锂离子电池的能量密度发展已经接近理论极限,比较之下燃料电池还有极大的能量密度发展空间,例如甲醇与相同体积锂离子电池蓄电量比较,甲醇拥有20倍左右
燃料电池作为一种新兴能源,具有动力强劲、使用时间长的特点,且由于没有尾气排放更是顺应了当前发展低碳经济的需要,在我国具有广阔的市场。燃料电池作为新一代能源技术,是一种真正意义上的绿色清洁能源,不仅在中