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燃料电池车离散MRAC电机控制系统的DSP软件设计
自适应控制理论在燃料电池车电机控制系统中的应用，对于提高电动汽车的驱动性能具有较好的效果。在此给出采用离散模型参考自适应控制的燃料电池车电机控制系统，控制系统设计以数字信号处理器为核心，简单介绍了系统的硬件设计，并在此基础上重点探讨DSP控制系统的软件设计，分析了主程序、脉宽调制中断处理程序、电流PI调节程序和速度自适应调节程序的软件实现，给出了主要程序流程图。探讨在电机DSP控制系统中，离散模型参考自适应算法的实现对于各种先进的控制策略在电动汽车中的应用具有重要意义。
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科学家发明新型燃料电池 可为人造器官供电
科学家发明新型燃料电池 可为人造器官供电
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燃料电池车用大功率DC/DC变换器电磁兼容
引言 目前，燃料电池电动汽车(FCEV)成为我国汽车科技创新主攻方向。燃料电池电动汽车动力系统主要由燃料电池发动机，DC/DC变换器，蓄电池，电机控制器(变频器)及电机，整车控制器，数据采集系统及CAN总线组成，如
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燃料电池车用大功率DC/DC变换器电磁兼容
引言 目前，燃料电池电动汽车(FCEV)成为我国汽车科技创新主攻方向。燃料电池电动汽车动力系统主要由燃料电池发动机，DC/DC变换器，蓄电池，电机控制器(变频器)及电机，整车控制器，数据采集系统及CAN总线组成，如
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燃料电池车用大功率DC/DC变换器电磁兼容
引言 目前，燃料电池电动汽车(FCEV)成为我国汽车科技创新主攻方向。燃料电池电动汽车动力系统主要由燃料电池发动机，DC/DC变换器，蓄电池，电机控制器(变频器)及电机，整车控制器，数据采集系统及CAN总线组成，如
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韩国开始研发绿色源头技术
在韩国生命工学研究院日前召开的由基础技术研究会主办的《韩美绿色科学技术国际研讨会》上，首尔大学李知华教授在主旨发言中首次公布了绿色增长产业十年以后将成为韩国支柱产业的基础和源头技术课题，其包括新可再生
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电动汽车的基本概述及重要组成
一、概述 本节所讲述的电动汽车是指以蓄电池或燃料电池为动力、在市区街道或城间公路上行驶的用电动机驱动的汽车，不包括无轨电车及在车站、码头或厂区内使用的电动叉车和普通的电瓶车。 世界上第一辆电动
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电动汽车的基本概述及重要组成
一、概述 本节所讲述的电动汽车是指以蓄电池或燃料电池为动力、在市区街道或城间公路上行驶的用电动机驱动的汽车，不包括无轨电车及在车站、码头或厂区内使用的电动叉车和普通的电瓶车。 世界上第一辆电动
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燃料电池车载大功率DC/DC变换器的设计与应用
燃料电池的输出特性偏软，电压偏低，难以直接与电动机驱动器匹配，采用DC／DC变换器改善其输出特性，提高输出电压，将燃料电池转换成稳定可控的直流电源，变换器所处的电磁环境较为恶劣，电磁干扰因素居多，采用Motorola(Freescale)16位车用微控制器MC9S12D64作为DC/DC的控制单元,使DC/DC具有良好的抗干扰性能和可靠的运行性能。
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燃料电池车载大功率DC/DC变换器的设计与应用
燃料电池的输出特性偏软，电压偏低，难以直接与电动机驱动器匹配，采用DC／DC变换器改善其输出特性，提高输出电压，将燃料电池转换成稳定可控的直流电源，变换器所处的电磁环境较为恶劣，电磁干扰因素居多，采用Motorola(Freescale)16位车用微控制器MC9S12D64作为DC/DC的控制单元,使DC/DC具有良好的抗干扰性能和可靠的运行性能。
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燃料电池城市客车数据支持系统设计
在“863”国家重大专项燃料电池城市客车项目中，燃料电池发动机占有举足轻重的地位。随着对燃料电池控制研究的逐渐深入，新的控制策略需要了解燃料电池在车用恶劣环境下的性能变化，以及燃料电池同其他部件之间的配
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日本4家企业联手开发下一代家用燃料电池
据日本经济新闻网站报道，大阪燃气、京瓷、丰田和爱信4家企业25日宣布联手开发下一代家用燃料电池，并力争在2015年之前投放市场。家用燃料电池可以以天然气中提取的氢作燃料，在发电过程中产生的热量还可以用于热水供
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燃料电池单片电压巡检显示模块设计
前言 燃料电池电动汽车是治理汽车尾气污染和解决燃料问题最现实的途径, 燃料电池技术将成为21世纪汽车工业的核心。在燃料电池发动机的研发应用中，为了延长电堆的使用寿命和鲁棒性，必须确定和优化燃料电池测试时能
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燃料电池单片电压巡检显示模块设计
前言 燃料电池电动汽车是治理汽车尾气污染和解决燃料问题最现实的途径, 燃料电池技术将成为21世纪汽车工业的核心。在燃料电池发动机的研发应用中，为了延长电堆的使用寿命和鲁棒性，必须确定和优化燃料电池测试时能
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微型燃料电池2年商业化 续航时间提高20倍
12月1日消息，笔记本电脑、手机和MP3播放机用户一直受到电池续航时间短的困扰，微型燃料电池被认为是“终极解决方案”，它可能使笔记本电脑的续航时间长达数天时间。 据国外媒体报道称，尽管企业一直在减小燃料电池
