自动驾驶

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自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。
  • Kodiak机器人公司开创自动驾驶长途运输新时代

    Kodiak将自动驾驶技术带入商业卡车运输车队

  • 自动驾驶方案的安全风险及化解之道

    总是拿来说事儿的一个案例:2018年,一辆“武装到牙齿”的Uber自动驾驶测试车(AV)在自动驾驶模式(L4以上)撞倒一个横穿马路的行人Elaine Herzberg至死,给白热化的自动驾驶竞逐结结实实泼了一盆冷水,也确实打开了OEM、Tier1和Tier2的视野。人们不禁要问,自动驾驶(AD)技术是要改变世界,还是要拯救生命?整个行业开始意识到,实现AV将会比预期的复杂得多,且需要数十年才能达到真正的自动驾驶。

  • 特斯拉不赞成传感器融合,自动驾驶汽车怎么办?

    在耶路撒冷实测的L4汽车正在利用AI先进技术,在多个独立的计算机视觉引擎上运行不同的神经网络算法。多个神经网络会产生‘内部冗余’。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在其第一次“Autonomy Day”活动中抨击激光雷达(LiDAR)是“一个傻瓜的差事”,并说“依赖LiDAR的任何人都注定要失败,”因为它是“不必要的昂贵的传感器。”而传感器融合(Fusion)却是当下的热门话题之一。

  • 百度王亮分享Apollo Lite自动驾驶视觉技术进展

    距百度19年夏天公布阿波罗精简版——城市道路视觉L4自动驾驶解决方案过去了整一年,Apollo Lite在过去的一年里实现了许多傲人成绩,累积闭环测试里程提升13倍,单位里程交互机动车/非机动车/行人个数提升了2倍。同时,MPI提升2.5倍,点到点送达成功率提升60%。

  • HL Klemove和Sonatus在CES 2023签署谅解备忘录

    将合作开发下一代汽车架构技术 预计将推动自动驾驶技术的发展,为SDV(软件定义汽车)时代做好准备 拉斯维加斯和韩国首尔2023年1月7日 /美通社/ -- 1月6日,专注于为HL集团提供自动驾驶解决方案的HL Klemove在拉斯维加斯举行的2023年消费电子展(CES)上与...

  • 自动驾驶开发能否从娃娃抓起?

    自动驾驶是人工智能应用的一个重要分支,高级别自动驾驶实现需要汇集传感器融合、机器学习、智能决策、实时驱动与功能安全等诸多能力,由于道路安全人命关天,所以自动驾驶技术发展非常强调工程化经验积累,无论是通用、丰田这样的汽车巨头,还是Waymo、百度这样的科技巨擘,虽然技术研发上已经深入到高级别自动驾驶,但在工程化落地时,仍然比较谨慎。“落伍焦虑”是家长们常有的心态,不但各种正课补习班如火如荼,体育健身、艺术特长与科研实力一个都不能少,学生喊累家长其实更累,但谁也不敢先认怂,毕竟自己已经输在起跑线了,怎么能让孩子再输在起跑线?

  • 特斯拉再撞白色卡车,自动驾驶安全性该如何保证?

    在2016年以前,特斯拉对自动驾驶宣传不遗余力,美国首宗自动驾驶致命事故发生后,虽然措辞有修改,宣传角度有转变,但特斯拉在自动驾驶上的冒险仍在继续。一方面,宣称自己的硬件具备了全自动驾驶能力,另一方面,还坚持推进纯摄像头方案,马斯克甚至称激光雷达方案“愚蠢”,激光雷达技术终将被摄像头方案取代。最近,特斯拉又双叒叕撞车了..........

  • 阿里巴巴自动驾驶心思

    关于自动驾驶,阿里巴巴这些年都做了什么?昨天,阿里达摩院宣布推出自研ISP(Image Signal Processor)图像处理器,号称在夜间等具有挑战性的环境下图像识别精准率比业界主流产品有10%以上的提升。据报道,该处理器已经用于自动驾驶物流车业务场景中。今年是2020年,距离李彦宏拿五环无人驾驶罚单已经过去三年,腾讯的无人车上四环也是两年前了,每当外界提到阿里无人驾驶布局,总会觉得动作慢了。连女人心思都猜透的马云,看不透无人车趋势?“阿里不会考虑做无人驾驶。”2016年,在阿里巴巴与上汽集团曾联手发布搭载 YunOS for Car 车载系统荣威 RX5的发布会上,阿里巴巴CEO张勇曾对外如此说道。现在看来,这句话绝不是表面意思。上下的语境也表明阿里从心理觉得无人车是趋势,且在中国这种路况下,路还很长。彼时的阿里其实早已开始琢磨无人车这件事,时间也不是很长,就是一年前的2015年。

  • 记忆功能和计算功能相结合开辟类脑计算机新道路

    长期以来,研究一直致力于开发能够像我们的大脑一样高效工作的计算机。由哥德堡大学的研究人员领导的一项研究首次成功地将记忆功能与计算功能结合在同一组件中。这一发现为更高效的技术开辟了道路,从手机到自动驾驶汽车,应有尽有。

  • 黑芝麻智能与三一专汽达成平台级战略合作,首款商用车2023年量产

    上海2023年1月3日 /美通社/ -- 近日,全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能科技有限公司(以下简称“黑芝麻智能”)宣布,与三一专用汽车有限责任公司(以下简称“三一专汽”)达成平台级战略合作。黑芝麻智能由此成为三一专汽本土首家车规级高性能自动驾驶芯片供应商,搭载黑芝麻智能华...

  • 中国自动驾驶公司获得1亿美元B轮融资

    据业内消息,中国自动驾驶汽车公司福瑞泰克智能在B轮融资中筹集了近1亿美元,其投资者包括Chaos Investment、恒旭资本、上汽旗下子公司、北汽资本以及TCL实业控股。

  • 国内首个车联网安全自动驾驶开放测试项目完成交付,新华三车联网安全解决方案成功落地

    近日,国内首个基于车联网安全的自动驾驶开放测试道路建设项目,在江西上饶高铁经济试验区组织召开项目终验会议,会上专家经过最终资料质询及现场审查,一致同意本项目通过终验并签字验收。自此,基于新华三车联网安全解决方案的首个智能驾驶项目实现成功落地。

  • 一文读懂自动驾驶技术现状与挑战

    云栖大会同期举办的《自动驾驶技术专场》分论坛中,长安汽车智能化研究院智能驾驶所高级经理梁锋华解读了当今自动驾驶现状与挑战。此外,阿里巴巴自动驾驶实验室负责人王刚介绍了阿里在自动驾驶领域的研究。

  • 自动驾驶算力之争 从天上卷到地上了

    北京2022年12月29日 /美通社/ -- 在量产自动驾驶方向,特斯拉是当之无愧的领军者。 不管是产品定义、产品命名,还是下一阶段的发展方向,都是特斯拉在引领全球车企和自动驾驶公司发展。 特斯拉自动驾驶系统的优异表现是算法的胜利,但算法背后,算力同样重要。 这方面特斯拉实...

  • 算力入侵汽车业

    “自动驾驶级别每升高一级,对计算力的需求至少增加十倍,”Imagination汽车市场总监Bryce Johnstone表示,“第五级全自动驾驶,可能需要每秒500万亿次(TOPS)以上计算力。”

  • 自动驾驶+物流,会产生怎样的火花?

    12月19日,中国首家干线物流联合创新中心在上海国际汽车城汽车创新港正式启动。 该中心由嬴彻科技(Inceptio Technology)和上海汽车城汽车创新港联合发起,首批成员为12家来自干线物流自动驾驶领域的领先企业。 他们包括福田汽车、长春一汽解放、联合卡车、威伯科WABCO、激光雷达先行者Velodyne LiDAR、数字地图供应商四维图新、自动驾驶科技公司主线科技、中国最大的物联网科技公司之一G7、腾讯科恩安全实验室和上海交通大学自动驾驶实验室。该中心旨在聚集产业智慧,加速商用车自动驾驶技术的产业化进程,推进物流行业的效率提升。

  • 自动驾驶从何落地?

    自动驾驶商业化落地的条件正在逐渐具备。一方面,近几年技术发展在持续降低自动驾驶方案成本,激光雷达、毫米波雷达价格不断下降,人工智能算法也在提高摄像头对路况的处理能力;另一方面,中美欧日等各地区都在抓紧制定自动驾驶相关法律法规,清除自动驾驶汽车上路的法律障碍;此外,从国外到国内,各企业都高调推进自动驾驶汽车道路实测,并为之设计概念车或量产小部分样车,大量路测数据让自动驾驶方案日趋成熟,自动驾驶汽车从概念走向落地。

  • 是德科技: 5G商用化需要怎样的仿真测试解决方案

    从现在到2020年,将是5G技术商用化最关键的三年。伴随商用化成熟,5G技术对超可靠、低延迟应用场景及海量设备接入的支持将越来越好,从而为自动驾驶与物联网发展带来新转机。技术落地向来需要测试先行,在近日举办的2018是德科技全球技术大会(Keysight world 2018)上,5G议题占比颇高,是德科技高级副总裁兼首席市场官Marie Hattar表示,诞生于互联网向移动互联网和万物互联演进关键时期的5G技术,与以往的移动通信有根本区别,“5G支持物联网、大数据和人工智能等新兴应用。与前几代移动通信技术相比,5G的概念有根本性的变化。 它被定位为一种新型应用,可能会在未来10年改变人们的生活方式,并代表着社会和经济发展的新动力。”

  • 野蛮人获胜

    美国当地时间3月19日,在亚利桑那州坦佩(Tempe),一辆属于美国移动出行服务公司Uber的自动驾驶汽车撞上一名正在横穿马路的女子,该女子被送医后宣告不治。这是全球第一起因自动驾驶汽车致行人死亡的交通事故,引发多方关注,不仅媒体纷纷祭出“重磅”与“刚刚”法宝,各路专家也踊跃发表看法,从不同角度来分析Uber汽车自动驾驶系统为何失灵,或预测该事故将如何影响自动驾驶产业未来发展。

  • 箩筐公布2022年上半年财务业绩,半年收入达6,281万美元,再创新高

    北京2022年12月27日 /美通社/ -- 箩筐技术公司(股票代码 LKCO)(以下简称"箩筐"或"公司"),今日公布2022年上半年公司财务业绩: 上半年总营收6,281万美元,较去年同期3,783万美元增长2,498万美元,同...