自动驾驶
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如何利用好机器学习?机器学习可拓展物联网范畴!
以下内容中，小编将对机器学习的相关内容进行着重介绍和阐述，希望本文能帮您增进对机器学习的了解，和小编一起来看看吧。
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机器学习有哪些应用?机器学习可用于智能网络流量管理!
以下内容中，小编将对机器学习的相关内容进行着重介绍和阐述，希望本文能帮您增进对机器学习的了解，和小编一起来看看吧。
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智能网联汽车网络攻击入口有哪些?智能网联汽车开始跨界!
在下述的内容中，小编将会对智能网联的相关消息予以报道，如果智能网联或自动驾驶是您想要了解的焦点之一，不妨和小编共同阅读这篇文章哦。
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仙途智能在车联网产业发展高峰论坛发布规模化运营场景和产品
上海2022年11月29日 /美通社/ -- 第三届中国（无锡）车联网产业发展高峰论坛于2022年11月27日在无锡市锡山区举行，仙途智能Autowise.ai创始人、CEO黄超先生作为城市治理方向唯一企业代表发表演讲。 仙途智能创始人、CEO在车联网产业发展高峰论坛上发表演讲...
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车联网技术推开我国智慧交通行业的大门！
不论是曾经只存在于科幻小说中的自动驾驶，还是基于大数据的智能路径规划，依托日渐丰沛的产业生态及技术积累，智慧交通的场景正从线上渗透到线下。车联网，不再是一个令人陌生的词汇。包括天津在内的一批城市，正以车联网为钥匙，探索未来交通系统智能互联的可能，努力推开智慧交通的大门。
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观察丨威马汽车的梦想，正一步步照进现实！
对于普通的中国消费者来说，价格昂贵的特斯拉只是可望而不及的传说，尽管它目前搭载的所谓自动驾驶功能只是“高级驾驶辅助功能”。而今，被誉为“中国造车新势力”头部企业的威马汽车宣布：将真正把“贵族价格”的配置向平民化、大众化普及，让科技真正普惠于民，L2（SAE J3016标准）辅助/自动驾驶级别的Living Pilot智行辅助系统、在新款EX5多个车型上成功适配。
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智能汽车发展到什么程度了？智能驾驶已经是行业发展的必然？
自动驾驶系统系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段，直接面对列车，可实现车地间的双向数据通信。
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特斯拉向海外用户推送最新的 2022.40.4 版本：更新优化算法
11 月 12 日消息，特斯拉已经向海外用户推送了最新的 2022.40.4 版本更新，调整了哨兵模式、车门解锁机制、充电效率、动力回收制动等方面的体验。
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全球最大规模自动驾驶测试即将开始，测试类型及测试内容是什么？
11日讯，日产汽车、丰田汽车、通用汽车、美国田纳西州交通局及范德比尔特大学等多所大学将于下周合作展开自动驾驶汽车测试，这也是全球最大规模的自动驾驶测试。
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相信我，虽然它只比ACC多了一个字母，但这套系统真的不一样！
今年8月份，长安汽车正式推出了CS55 的全新车型，新车除了配置和设计上的小幅升级外，最大的亮点当属增加了一套IACC集成式自适应巡航系统。根据长安的工作人员介绍，CS55是自主品牌中首台实现L2自动驾驶等级的量产车。想到上次了解到L2级自动驾驶还是在售价过百万的奥迪A8身上时，让我对不禁对它变的更感兴趣了。
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抛弃韩国三星！特斯拉(全)自动驾驶芯片巨额订单选择台积电
谈及电动汽车，我相信科技和智能化的标签主要的是来自于自动驾驶和物联网等功能的普及，而不仅仅是用电。科技和智能化标签的灵魂则是芯片，近日传出特斯拉最新的全自动驾驶芯片代工放弃韩国三星而转向中国的消息。
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中国智能驾驶渗透率快速增加，到2025年L2及以上的辅助驾驶市场渗透率近40%
11日讯，日产汽车、丰田汽车、通用汽车、美国田纳西州交通局及范德比尔特大学等多所大学将于下周合作展开自动驾驶汽车测试，这也是全球最大规模的自动驾驶测试。
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什么是自动驾驶？如何才能够实现自动驾驶商业化落地
《征求意见稿》指出，被准予纳入试点的汽车产品为：具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品。也就是说，试点产品不止需要搭载自动驾驶功能，还需要去除“空想”成分，未来要能够实现商业化落地。
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4/5nm工艺，台积电获特斯拉自动驾驶芯片大单
据业内信息，台积电获得了来自特斯拉的全新自动驾驶芯片大单，将以4/5nm工艺制程生产。
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车联网产业也有望加速实现商业化
日前，工信部就《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)公开征求意见。征求意见稿提出，到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。车联网是由单车智能迈入网联自动驾驶时代的重要基础设施，政策持续加码或推动车联网的渗透率进一步提升，车联网行业有望进入规模化部署及落地的新阶段。
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基于自动泊车的自动驾驶控制算法设计与研究
摘要:介绍了自动泊车系统的硬件架构,在此基础上,对自动泊车控制算法进行了设计与研究,包括APA算法功能需求分析,APA控制系统接口确定,系统多个模块的功能算法设计等。整个控制算法设计合理有效,为自动驾驶研究奠定了一定的基础。
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使用 SDR 对 AV 进行原型设计和部署车载网络进行服务
自动驾驶汽车是本世纪最受炒作的技术之一，有望彻底改变我们的交通方式。任何自动驾驶汽车的基本组成部分之一是无线电系统，它不仅驱动自动操作所需的数据网络基础设施，而且还驱动新协议和算法的测试/验证和原型设计。在这种情况下，软件定义无线电 (SDR) 可以即时支持新的标准和功能，而对硬件的更改最少。基于 SDR 的测试系统可以重新配置其内部数字结构，以测试自动驾驶汽车 (AV) 嵌入式固件在面对新协议、频率分配和功能(例如安全和交通管理要求)时的射频行为。
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自动驾驶：使用 Autotalks 的 V2X 芯片组进行智能连接
车辆与其他车辆、道路基础设施、行人和数据中心的连接越来越紧密。车联网(V2X)通信技术不仅提高了安全性，还提高了交通和运输效率。采埃孚集团宣布已在其 2getthere 自动穿梭车中集成了 Autotalks 的 V2X 芯片组。计划在一个大型欧洲机场进行初步部署。
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“失控”的到底是谁？潮州特斯拉涉事司机首次发声！
近日，广东省潮州市饶平县发生的一起多车连撞的交通事故，再次将特斯拉“刹车失灵”推上了舆论焦点。到底是车辆本身的问题，还是驾驶员操作不当？
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2022博世汽车与智能交通技术创新体验日——立足本土创新与开放合作，博世助力中国智能电动化出行
● 博世汽车与智能交通技术在华业务2022年保持增长，电驱产品、智能座舱、新型制动系统成为业务新增长点； ● 中国市场对智能电动出行的强劲需求推动博世引入最新技术率先应用，同时不断强化本土创新能力； ● 持续投资中国市场，以开放而灵活的方式不断深化与本土伙伴的业务合作和联合开发； ● 聚焦电气化技术创新、生产制造以及供应链减排，积极支持中国汽车产业绿色低碳高质量发展。
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