10月17日,以“大河奔流 腾冲起”为主题的一汽奔腾2019品牌之夜,于黄河壶口瀑布顺利举行。在本次发布会上,四维智联在智能出行方面科技助力,为奔腾T99全系车型搭配增强现实的车载AR实景导航,
当前车联网产业发展所处的阶段,被业界描述为‘即将大规模商用的前夜’。” 日前,大唐高鸿车联网首席专家胡金玲接受C114记者专访。她表示,车联网是近几年才热门起来的概念,此前由于通信技术受
5G无疑是目前全球最热的关键词,车联网是5G重要的应用领域之一,蕴涵巨大的经济价值和社会价值,成为国内外各科技公司、互联网巨头、通信运营商以及汽车主机厂联手抢占的市场蓝海。6月27日,高新兴以“
无锡,近年中国布局智慧交通最早也是最积极的一座城市,一座标榜是中国首批智慧城市试点城市和全国智慧交通建设领军城市的城市。最终,还是被一起垮桥事故重重打了脸,也让人生疑,智慧交通到底怎么才能有智慧
KT在开业的梅赛德斯-奔驰EQ Future展馆展示了以5G网络为基础的未来型车联网车辆和技术。EQ Future是梅赛德斯-奔驰公司运营的展馆,主要展示该公司对未来移动出行的愿景和规划,该展览
随着先进制造技术、新材料技术的进一步发展,人工智能慢慢深入到人类生活的领域,逐渐走进大众的视线,人工智能都有哪些热门产业呢? TOP1 机器人 机器人是自动执行工作的机
“一辆卡车的成本能占到这辆车全生命周期运营成本的多少?恐怕1/4也不及吧,所以购车费用并不是大头,真正的大头支出是实际车辆运营过程中产生的费用”,浙江某物流公司的经理抱怨道。 “几乎大部
今年国庆前后,国内三大运营商相继开启了5G套餐预约——5G的部署终于要在消费市场层面有了实感。 但除了“几秒下完一部高清电影”以外,5G商业究竟能落地到哪些领域当中?更高速度、更低延迟的
10月31日上午,中国联通在中国国际信息通信展举办“5G+智慧交通发布会”,推出联通在智慧交通领域的最新研究成果。本次会议发布了5本5G+智慧交通系列白皮书,以及中国联通“智路星”系列产品5G版
岳明)一场中国国际信息通信展览会掀起了中国整个信息通信业的“高潮”,打磨已久的5G网络终于迎来正式商用。但是值得注意的是,作为建设5G网络的主力,三大运营商在5G商用初期仍然面临很多压力和挑战,
车联网是在物联网中延伸,采用RFID无线射频技术来对车辆进行管理,来实现生活中的行人、汽车、道路和城市为载体,对车辆进行信息交互,进而实现交通管理智能化,动态化,信息化的一体化网络建设。对道路上
无锡,近年中国布局智慧交通最早也是最积极的一座城市,一座标榜是中国首批智慧城市试点城市和全国智慧交通建设领军城市的城市。最终,还是被一起垮桥事故重重打了脸,也让人生疑,智慧交通到底怎么才能有智慧
当今,随着智慧城市的不断升级,智慧交通领域也得到了很大的发展。当前,越来越多的企业纷纷布局智慧交通领域建设。那么,对于安防企业来说,他们是如何布局智慧交通领域的? 海康威视攻关
随着物联网、人工智能、大数据等新一代信息技术的发展,新的科技革命席卷而来。网联化智能化的不断发展,汽车的功能逐渐转变,从简单的代步工具到个人智能信息服务终端,车联网随着这种转变应运而生。2019
2017年交通运输部印发的《推进智慧交通发展行动计划(2017—2020年)》指引下,城市交通出行智能化发展步伐加大,从而有力推动了城市智慧交通服务体系建设,促进“互联网+”便捷交通发展。在5G
其中,纽为水岩创始人兼COO吕江、艾拉比汽车业务副总裁李彬、蔚来汽车产品专家黄东申等还从各自所在领域出发,上台分享了他们对5G、人与车的关系、车联网等的看法。 5G对推动传统产
“自动驾驶汽车”在近两年频频出现于各大科技新闻头条,自2012年谷歌获得美国首个自动驾驶汽车许可证以来,国外各大知名汽车厂商如奔驰、沃尔沃、大众、通用、丰田、日产、特斯拉等也纷纷宣布自己的自动驾
无论对于汽车行业还是互联网行业而言,2019年都可以说是过去十年中最艰难的一年,在技术、人口双重红利释放接近末期,存量时代的残酷厮杀即将拉开序幕。可以预见的是,未来的数年中,汽车行业与互联网行业
近日,国家发改委、工信部、科技部等11个部门联合发布《智能汽车创新发展战略》,阐述中国智能汽车创新发展整体部署和战略落地,为中国智能汽车产业发展制定了清晰的路线图。 无人网约车、自动驾驶、基于5G的C-V2X(车联网无线通信技术)……随着多项支持政策密集推出,国家战略规划成为车联网发展的重要推动力,车联网产业借着“政策东风”在各类应用场景中加速布局。赛迪数据显示,到2021年,中国车联网市场规模将达到1150亿元。 网约无人车试运营 搭乘无人网约车有望成为上海市民日常出行的“新时尚”:打开手机约车APP,输入起点和终点,在“舒适”车型中选择“AutoX”(自动驾驶),一辆无人驾驶网约车就会自动将乘客安全送达目的地。 高德近日在上海试运行无人驾驶网约车项目,上海市民可通过高德打车平台呼叫无人车,并在政府指定许可的自动驾驶范围内免费体验。与其它自动驾驶汽车只能在固定地点停车不同,高德接入的AutoX自动驾驶网约车接到订单后会根据乘客起点位置交通状况,在附近安全位置停泊上客。 根据相关法规要求,自动驾驶网约车在行驶过程中虽无需人为干涉,但在无人车示范应用的第一阶段,每辆车内仍会配备安全员确保车辆正常行驶。通过车辆的摄像头和雷达等设备,车内的大屏幕也可准确还原车辆周边状况,并为乘客提示当前车速、交通信号灯状态、转向提醒等信息。 百度日前在湖南长沙率先推出无人网约车服务,首批共投入45辆无人车进行试运营,每辆车均配有安全员,不设里程限制,长沙市民可在规定时段内通过手机APP实时呼叫车辆并免费试乘。 高科技助力“车联万物” 作为车联网产业的重要落地应用实体,自动驾驶车辆以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术实现“车联万物”(V2X),即车与车、人、路、服务平台等之间的网络连接。随着5G技术在行业内加速落地应用,“车联万物”也将以更高速稳定的形式呈现。 在行驶过程中,自动驾驶车辆需要识别前方红绿灯、周边车辆行人以及道路两侧的设施等,与这些道路交通实体之间建立高效而稳定的即时“沟通交流”,并对当前路况和行驶状态做出判断,然后执行相应驾驶动作,整个流程必须在以毫秒为单位的时间内完成。 北汽产投分析师唐嘉良认为,5G具有高可靠性和低延时特性,是自动驾驶技术进一步发展的“敲门砖”,“车联万物”是5G的核心落地场景。 日前,工业和信息化部发布《关于推动5G加快发展的通知》,其中提出促进“5G+车联网”协同发展,推动车联网无线通信技术标准的研制及研发验证。业内人士指出,随着新一代网络技术的发展,自动驾驶系统能够应对更为复杂的城市交通路况,并在遭遇雨雪和台风等极端天气时及时调整车辆行驶状态,降低交通事故发生的几率。 政策利好频频“神助攻” 交通运输部近日公布的《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》对公路附属设施的规划与建设在适应自动驾驶层面上作出了技术规范,以更好地支撑车辆在公路上进行自动化驾驶。 针对车联网环境下的车辆智能管理工作需求,工信部、公安部、国家标准化管理委员会近日联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》,指导智能网联汽车登记管理、身份认证与安全、道路运行管理以及车路协同管控与服务等领域标准化工作。 “目前已经有一系列智能网联汽车相关标准在制定之中。”有无人驾驶技术专家表示,制定统一标准来规范智能车辆的识别与管理,将有助于在现有交通体系下对进行规模验证示范的智能车辆实行有效管控,并为后续更多车联网示范验证工作的顺利开展扫清障碍。 此外,5G技术还可帮助车辆远程快速升级自动驾驶系统,通过不断更新软件降低系统可能出现的安全漏洞,避免在行驶中因系统“死机”导致意外情况发生,让自动驾驶车辆在各种路况和环境下的安全可靠性迈上新台阶。
随着移动和信息技术的快速发展,5G应运而生。5G与4G相比,具备高速率、低时延、广联接三大特征。通过技术升级将带动整个产业和产业链的革新,推动5G技术与媒体、汽车、制造业、能源、卫生等行业的融合