根据工业和信息化部装备一司发布的消息:2025年1月,中国汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆,产量同比增长1.7%,销量同比下降0.6%。其中,新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆,同比分别增长29%和29.4%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%;乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆,同比分别增长3.3%和0.8%。中国汽车工业在继续保持全球产量第一的同时,也在加速电气化进程,同时也在不断推进智能化。图形处理器(GPU)已经成为智能驾驶和新一代座舱中,被用以实现先进驾驶辅助(ADAS)或者自动驾驶(AD),或者处理更多的屏显、实现人机互动和汽车与环境互动的核心处理器件之一,基于GPU开发的智驾芯片和智能座舱芯片具有广阔的前景。
2025年2月10日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 推出内容丰富的汽车资源中心,为工程师提供设计创新应用所需的工具。汽车行业正在经历一场由技术进步推动的快速转型,SAE 3级ADAS是其中的一项重要技术。实现这一级别的车辆在未请求驾驶人接管的情况下,可通过升级的激光雷达 (LiDAR)、雷达和摄像头等传感器实现完全自主驾驶。这种自主性不仅将重塑我们对交通的认知,更有望提升安全功能、减少交通拥堵,以及增强残障人士出行的便利性。
华山A2000家族芯片赋能 上海2025年1月24日 /美通社/ -- 1月24日,黑芝麻智能与美光科技共同宣布将合作推出新型ADAS(高级驾驶辅助系统)解决方案。该方案采用黑芝麻智能的华山A2000家族芯片和美光科技LPDDR5内存,将极大提升ADAS系统处理复杂驾驶场景的能...
在ADAS辅助驾驶系统应用中,Sensight能够过滤无效图像信息,提取出车辆、行人、车道线等关键信息1。
龙泉 560 SoC充分利用 Ceva-SensPro Vision AI DSP提升 ADAS 功能,助力中国电动汽车市场快速增长和全球转向更可持续的智能交通解决方案
新竹2025年1月2日 /美通社/ -- 乾瞻科技(InPsytech, Inc.),作为神盾集团的硅智财(IP)领导者,隆重推出针对汽车产业的完整IP解决方案,为智能车辆、先进驾驶辅助系统(ADAS)以及自动驾驶技术提供全面支持。乾瞻科技持续在汽车电子领域创新,此次推出的新产品展现了公司在高效能传输与可靠性方面的技术优势。
中国上海 - 2024 年 12 月 17 日 -安森美(onsemi,美国纳斯达克股票代号:ON)和一级汽车供应商(tier-one)株式会社电装(DENSO CORPORATION,以下简称“电装”)宣布加强在自动驾驶(AD)和先进驾驶辅助系统(ADAS)技术方面的长期合作关系。
· 英飞凌与西门子基于 AUTOSAR R20-11 标准,整合西门子 Capital Embedded AR Classic 软件与英飞凌 AURIX TC4x 微控制器,以实现“软件定义汽车”(SDV)所需的多项功能
【2024年11月21日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)与汽车行业头部技术供应商马瑞利(Marelli)正在合作开发先进的E/E架构解决方案。此次合作结合了两家公司在汽车领域的专业经验,并采用了英飞凌最新的 AURIX™ TC4x微控制器开发创新的区域控制单元(ZCU)。英飞凌的AURIX™ TC4x 系列专为新型 E/E 架构设计,该系列扩展了汽车微控制器单元(MCU)的功能,实现了安全可靠的处理。该MCU系列支持多Gbit以太网、PCI Express等高速通信接口以及CAN-XL、10BASE-T1S等新型接口,可在汽车制造商实现下一代E/E架构时提供出色的性能、数据吞吐量和灵活性。
根据世界集成电路协会(WICA)2023年的报告,全球半导体市场总规模达到5301亿美元,而其中中国市场的规模为1553亿美元,占据了27.1%的份额。多年来,中国稳居全球最大的半导体消费市场地位,伴随着人工智能技术在各行业的深入应用,新的应用领域正在为半导体行业创造全新的增长空间,全球半导体产业也即将迎来新一轮的蓬勃发展。
【2024年11月13日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)近日宣布推出最新AURIX™ TC4x系列的首款产品AURIX™ TC4Dx微控制器(MCU)。AURIX™ TC4Dx基于28nm技术,可提供更强大的性能和高速连接。它将功率和性能方面的改进与虚拟化、人工智能(AI)、功能安全、网络安全和网络功能方面的最新趋势相结合,为实现新型电子/电气(E/E)架构和下一代软件定义汽车奠定了基础。像AURIX™ TC4Dx 这样的 MCU 对于控制和监测汽车中的各种系统至关重要,例如车辆运动控制、高级驾驶辅助系统(ADAS)和底盘。
随着自动驾驶技术的飞速发展,高级驾驶辅助系统(ADAS)已成为现代汽车的重要组成部分。ADAS利用先进的传感器、摄像头和算法,为驾驶员提供重要的道路信息,协助其避免潜在危险,提升驾驶安全性。本文将探讨如何使用FPGA(现场可编程门阵列)制作一个便携式ADAS系统,并附上相关代码示例。
随着汽车电子技术的飞速发展,高级驾驶辅助系统(ADAS)已成为现代汽车不可或缺的一部分。ADAS通过集成多种传感器、控制器和执行器,为驾驶员提供驾驶辅助,提高行车安全性,降低驾驶疲劳,并逐步向自动驾驶迈进。在这一进程中,现场可编程门阵列(FPGA)以其独特的优势,在ADAS系统中发挥着越来越重要的作用。
随着全球汽车市场电气化和智能化趋势的加速,越来越多的数据显示,汽车芯片市场规模将在未来几年内实现大幅增长。Statista预测,到2030年,全球汽车半导体市场规模预计将超过670亿美元。同时,麦肯锡也指出,随着电动汽车和高级驾驶辅助系统(ADAS)的普及,功能安全和智能化成为汽车发展的关键方向。这些趋势为Microchip科技公司提供了巨大的机遇,其创新的解决方案为汽车产业的变革提供了强大支持。
此次认证将进一步提升芯原车规级ADAS摄像头ISP解决方案的竞争优势
为增进大家对自动驾驶的认识,本文将对自动驾驶的7个问题予以解答。
近年来,随着汽车智能化和电动化的快速发展,汽车半导体市场展现出了前所未有的增长潜力。根据S&P Global Mobility的预测,到2029年,全球汽车半导体市场的收入预计将大幅增长,超过1300亿美元。2022年该市场的收入为680亿美元,意味着未来几年将实现一倍的增长。这一增长主要得益于先进驾驶辅助系统(ADAS)、电动化以及信息娱乐系统的普及,尤其是在电动汽车领域,半导体内容的增加更为显著。未来十年,随着这些技术的广泛应用,汽车半导体市场将迎来爆发式的增长。
前置摄像头单元是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的关键组件。特别是,新车评估计划(NCAP)目前将自动紧急制动和前方碰撞预防功能作为标准配置。前置摄像头还有助于其他 ADAS 功能,例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和路标识别。
随着汽车变得智能化,制造商们开始专注于实现某些智能功能,而牺牲了其他功能。现在,与后视相机和盲点警告挂钩的传感器几乎无处不在,但其他安全工具却落后了。这延误了先进司机协助系统的进展,该系统是一套协助司机安全操作车辆的技术。
在设计需要低延时和高能效的可扩展系统和应用时,汽车制造商可以从数据中心那里获益良多