根据LED行业数据显示,2012年LED显示屏价格继续下降,同比2011年降幅在 15%-20%。其原因在于拥有实力的大厂商希望通过价格战将部分中小规模厂商淘汰。价格的下降,进一步压缩了毛利
现阶段,主动安全市场保持着高速增长,各大半导体原厂加速布局汽车主动安全领域,力争在汽车安全市场多分得一杯羹。通过以下三组统计数据,我们不难看出未来几年汽车安全系统,特别是主动
过往雷达(RADAR)系统大多应用在航空设备,但业界也发现雷达在汽车应用中极具发展潜力,因而纷纷投入设计。特别是以毫米波段中77GHz频率实现的方案最受青睐,因该频段可最大限度吸收水分子,已
3月26日,瑞萨电子与长城汽车成立汽车电子联合实验室并举行揭幕仪式。长城汽车技术中心副主任谷建刚,电子电气工程研究院院长郭岩松,瑞萨电子(中国)有限公司总经理堤敏之先生及瑞萨汽车事业部副事业
鉴于中国客户对汽车便利性及安全性的需求急速推升,2019年中国汽车ADAS(高级驾驶辅助系统)市场将由2013年9.7亿美元飙升至31美元,市场容量足翻三
GEO Semiconductor正全力在汽车、安控影像处理芯片市场开疆辟土。于年初完成Maxim数字影像事业部收购案的GEO Semiconductor,正与一线镜头厂及系统业者紧密合作,
为打造新世代智能汽车,全球车厂已竞相投入开发ADAS与声控功能,带动大量汽车电子需求,包括高画质影像传感器、多核心MCU/DSP、雷达和车内网路通讯芯片,以及语音控制平台,均已成为零组件供应
如今国内运营商无线通信市场竞争的热点已逐渐从技术层面转向了用户体验上,用户体验的好坏成为人们无线上网选择的重要标准。然而,目前WLAN网络的发展仍处于初级阶段,基于Web的认证方式仍是主流的
面对汽车伤亡事故率的不断上升,对驾乘者而言,汽车安全保障的压力剧增。随着电气器件、电子设备、可编程电子器件在汽车控制领域的大量使用,一些全新的安全问题不断的被曝光。具体来说,就
数据显示,中国已经成为全球最大的汽车市场。市场研究机构IDC指出:嵌入式处理器的营收到2016年将达到473亿美元,较2012年增长23%。本次专访内容主要针对德州仪器的嵌入式
先进驾驶辅助系统(ADAS)不再是顶级车驾驶的独享权利。在美国、欧洲法规推助下,废气排放量2,000-3,000cc的中端车种,可望于2014年开始配备ADAS,让ADAS应用
随着人们对车辆的需求迅速增温,交通事故发生频率水涨船高。对于安全性能的考量成为购车的首选。数据显示,2012年中国已经成为全球最大的汽车市场。由于中国特殊的市场行情,中国汽车被动安全
看好汽车厂商运用先进的电子仪器来吸引消费者的目光,绘图晶片巨擘Nvidia Corp.执行长黄仁勋(Jen-Hsun Huang)乐观预期,旗下的车用处理器每年有望出现倍增的爆发性成长率,未来年
北京时间6月26日上午消息,据美国科技博客网站TheVerge报道,韩国电信运营商SK Telecom周二在首尔举行的一个活动上,揭开了全球第一个消费级LTE-Advanced网络的神秘面纱
汽车产业在亚洲各地成长迅猛,应用遍地开花。汽车设计的进步对电子技术的依赖程度不断提高,以至于在一辆新车内,半导体平均占比接近300美元。当前,该市场主要驱动力来自于汽车产量的持续增长和电子技
Android 与 iOS 应用程序的战火将在 2014年延伸到汽车领域;随着原本为手机设计软件的应用程序开发商,将汽车平台视为下一个大商机,这两家软件龙头的竞争烟硝味也越来越浓。据了解,G
2014年5月20日,中国深圳——(飞思卡尔技术论坛)-飞思卡尔半导体(纽约证券交易所:FSL)与东软集团股份有限公司(简称“东软”,上海证券
车用视觉控制系统处理来自数码摄像机、激光器、雷达和其它感应器等来源的数据信息,以便执行诸如路线起程提示、瞌睡感应或停车辅助之类的任务。处理过的信息会显示在显示屏上或通过声音警告信号
随着科技的进步,汽车安全被逐步细化,主动安全发展势头强劲。且随着欧美、中国等国家通过立法对汽车行驶安全提出日趋严格的要求,以及相关法律的完善,主动安全系统在汽车评测系统当中的分量也
TI 汽车产品系列包括模拟解决方案和连接解决方案、DLP® 显示器、ADAS 和信息娱乐处理器、安全 MCU 和符合 AEC-Q100 和 TS16949 标准的器件,以及符合 IS