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基于CAN总线的阀门远程控制系统
分析了通用阀门控制的特点 ,提出将嵌入式微控制器技术应用于国产电动阀门 ,与上位工控计算机一同构成基于CAN总线的阀门远程控制系统。在系统中 ,除保留了原有电动阀门的现场控制功能外 ,增加了远程控制 ,并增加了阀门故障信号的采集 ,便于实现系统的管控一体化。详细介绍了上、下位机的硬件和软件设计。
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基于CAN总线的网络控制系统调度研究
网络控制是计算机技术、通信技术和控制技术融合发展所形成的一个新领域，网络调度对网络控制系统的性能有着重要影响。本文在介绍了网络的可调度性分析方法和基本调度算法之后，提出了一种改进的混合调度算法（MTS），并利用TrueTime工具箱构建了基于CAN总线的网络控制系统仿真平台。通过比较改进前后的MTS算法对电动机网络控制系统影响的仿真实验，证明了该算法的有效性，改进后网络控制系统的性能有了很大提高，超调量大大减小，调节时间缩短。
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CAN总线在汽车车身控制中的应用
阐述了CAN（Controller Area Network）总线协议及其技术特点。结合应用实例分析了CAN总线技术在汽车中的应用优势，并对系统的总体结构、数据传输方式以及控制过程进行了详细的描述，给出了节点电路的设计、协议的定义及软件实现方法，并用试验验证了其可行性。
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一种基于CAN总线的SRM驱动电动汽车控制系统的设计
本文设计了一种基于CAN总线的电动汽车整车电子控制系统，该系统应用于开关磁阻电机驱动的纯电动汽车上，可以极大地减少车内传感器的数目，明显提高车的整体性能。
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基于CAN总线和虚拟仪器技术的汽车CAN节点测试仪设计
本文通过选择高速处理器和采用虚拟仪器技术保证测试仪的通用性，使其只需通过软件更新便可测试多个CAN节点。
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基于CAN总线的模拟射击训练系统设计
军用激光靶系统是进行现代化军事训练的重要器械.本文根据部队模拟射击训练的需求，设计了基于单片机和红外接收管阵列的激光靶.其中，采用CAN总线将多个激光靶与监控计算机连成通讯网络，构成了激光靶网络训练系统。
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基于LINUX和CAN总线的工业嵌入式控制系统研究
介绍了嵌入式系统在工业控制中的技术要求和特点，对控制系统的实时性进行了阐述，给出了基于CAN总线的嵌入式工业实时控制系统设计的简例，并且对用户在再开发过程中需用的操作系统和应用软件编程的关键技术也进行了讨论。
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基于CAN总线的汽车发动机智能电子控制器研究
ECU作为汽车发动机控制系统的核心，对其进行自主知识产权的智能研究是十分必要的。结合国内实际和总结分析现有系统，采用世界先进技术和综合设计思想，给出了基于CAN总线的汽车发动机智能电子控制器的设计方案，包括系统硬件控制结构和软件控制算法，这是进一步设计整体控制系统的前期基础工作.
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基于CAN总线的阀门远程控制系统
分析了通用阀门控制的特点 ,提出将嵌入式微控制器技术应用于国产电动阀门 ,与上位工控计算机一同构成基于CAN总线的阀门远程控制系统。在系统中 ,除保留了原有电动阀门的现场控制功能外 ,增加了远程控制 ,并增加了阀门故障信号的采集 ,便于实现系统的管控一体化。详细介绍了上、下位机的硬件和软件设计。
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基于CAN总线的阀门远程控制系统
基于CAN总线的阀门远程控制系统
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一种基于CAN总线的集散型火灾报警控制系统
提出了一种基于CAN总线的集散型火灾报警控制系统的设计方案，系统以AT89C51单片机为节点控制器，MCP2510为总线控制器，MCP2551为总线收发器。文章主要介绍了AT89C51与MCP2510的SPI接口实现方法，以及MCP2510的初始化方法。
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