ECU

美国投行：苹果iPhone 12或无法于今秋发布，面临诸多挑战

据国外媒体报道，美国投行Wedbush Securities今日发布报告称，受新型冠状病毒疫情的影响，苹果公司今秋或无法发布5G iPhone。Wedbush Securities在报告中称，我们认为

自我监督学习将是AI技术的未来发展方向

（文章来源：科技行者） 尽管深度学习已经在人工智能领域做出重大贡献，但这项技术本身仍存在一项致命缺陷：需要大量数据的加持。深度学习领域的先驱者乃至批评者已经就此达成共识——事实上，正是由

这个传感器会影响到发动机启动时间

当今，汽车发动机都是电控的了。发动机的工作离不开传感器，传感器对发动机的工作具有一定的影响。要是发动机的某个传感器出现了问题，这将直接影响到发动机的工作效率。

ST推出功能强大的开发工具

半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST; 纽约证券交易所代码:STM) 发布了新的汽车电控单元(ECU)辅助开发工具。

意法半导体加快汽车电子创新，推出功能强大的开发工具

·AutoDevKit™生态系统简化最先进的汽车电控单元原型设计 ·将可靠的SPC5微控制器轻松连接到有汽车元器件的电路板 ·免费下载好用的应用编程软件及源代码

泰克新软件简化汽车以太网测试

​用5和6系列混合信号示波器开发的汽车以太网解决方案解决关键的信号分析和调试测试挑战，节省测试时间并降低测试成本

解析：汽车电子控制系统基本原理

汽车电子控制系统事先将一系列的指令程序储存（在设计、制造时就已经定好了，电子控制单元输入信号来自控制系统的各个传感器）在ECU程序存储器中。ECU工作时把接收分布在汽车各部位的传感器送来的信号输入信息与存储器中的“标准参数”进行比较，根据结果控制执行器采取相应的动作。

意法半导体和艾睿电子联合发布符合小型发动机排放新规的电子燃油喷射参考设计方案

中国，2019年7月19日——为帮助车企满足即将到来的单双缸汽油发动机排放法规，意法半导体和艾睿电子公司携手发布了一个功能完整的电子燃油喷射(EFI)系统电控制单元(ECU)参考设计方案。

汽车电子虚拟开发新时代中的德赛西威与新思科技

德赛西威和新思科技联合宣布展开合作：通过使用新思科技提供的虚拟原型开发技术(Virtual Prototyping)，全面提升智能汽车的设计、研发和测试的效率。该技术为汽车行业带来了全新的方法学，重新定义智能汽车的研发流程，大幅提升研发效率。德赛西威将把该技术应用于包括智能座舱和ADAS在内的所有复杂电子系统的虚拟开发和测试。

分析几种常见的汽车电子技术应用与发展

汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。

浅谈汽车电子芯片发展过程与未来

如果汽车没有芯片，我们只能把大量的非核心的模块给去掉，只保留动力总成+底盘这样的核心ECU，舒适类的尽量简化，在汽车里面因为IC器件导致的产能受限损失可能更触目惊心一些，但是短期内也没有好的办法来解决。做一个汽车芯片的备胎需要的时间和后续风险监控的难度要高一个数量级。

ROHM推出内置自我诊断功能的电源监控IC，助力功能安全系统构建

全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶用的传感器/摄像头、电动助力转向系统等需要极高安全性的车载应用电源系统，开发出支持功能安全*1的、内置自我诊断功能(BIST: built-in self test)的电源监控IC “BD39040MUF-C”。

以太网和时间敏感网络—通讯媒介TSN

时间敏感网络（TSN：Time Sensitive Networking ）指的是IEEE802.1工作组中的TSN任务组正在开发的一套协议标准。该标准定义了以太网数据传输的时间敏感机制，为标准以太网增加了确定性和可靠性，以确保以太网能够为关键数据的传输提供稳定一致的服务级别。

自动驾驶汽车处理器架构正在演变：分布式还是集中式？

根据世界卫生组织的统计，每年因交通事故导致超过125万人丧生，这些事故造成的政府损失约占GDP的3%。虽然自动驾驶的潜在影响非常广泛，延伸到个人、经济和政治领域，但拯救生命这一作用本身就意味着自动驾驶可能是我

具有超快瞬态响应和低功耗的有源整流控制器

ISO 16750 或 LV124 等汽车标准规定，汽车电子控制单元 (ECU) 可能面临一个具有高达 6 V p-p(在高达 30 kHz 频率下)AC 纹波之叠加的供电电源。用于控制外部MOSFET的诸如 LT8672 的门极驱动等器件足够强大，能处理高达 100 kHz 的纹波频率，从而最大限度减小了反向电流。图 1 所示为这种 AC 纹波整流的一个例子。

电装推数字侧视监视器ECU 可增强驾驶员视野提高驾驶安全

据外媒报道，近日，日本电装公司(DENSO Corporation)宣布，其已经研发出数字侧视监视器(digital side-view monitor)ECU(电控单元)，有助于增强驾驶员视野以及提高驾驶安全。新款ECU将应用于2018年上市的新款雷克萨斯ES，该款车是世界上首款配备数字侧视监视器的量产车型。

基于DSP的电动汽车监控平台

1 前言 电动汽车中的电控单元多、内部空间小、环境干扰大，对控制系统、通信系统提出了更高的要求。CAN 以其良好的运行特性，极高的可靠性和独特的设计，特别适合电动汽车各电子控制单元之间的通信

什么是AUTOSAR？AUTOSAR的概要、背景以及目的

什么是AUTOSAR?从不同的角度去看，有不同的答案。在过去的几年里，笔者总结了很多经验。 写这篇连载是一次难得的机会，可以将笔者这些年来所总结的经验进行整理，感谢各位阅读。

选择汽车MCU需要考虑哪些因素？

在汽车应用中，微控制器(MCU)提供着至关重要的性能。随着价格的降低及整固的增加等原因，MCU也逐渐走向商品化。但是对于不同的MCU来说，仍存在很大的差异，因此如何选择合适的汽车MCU以降低成本而不影响所需的性能也

汽车电子控制单元ECU开发方案