近日,NVIDIA发布2019会计年度第1季财报,游戏、资料中心业务营收持续创高不在话下,但汽车业务仍只有1.45亿美元季营收,仅较前一年同期微增约3.6%,虽仍是NVIDIA五大业务中营收规模及成长幅度最低者,但市场人士预期
DAWNBench是一套用于端到端深度学习训练和推理的基准套件。它提供了一套通用的深学习评价指标,用于量化训练时间、训练成本、推理延迟以及推理成本,并通过不同的优化策略、模型体系结构、软件框架、云和硬件来计算推理成本。
Nvidia在官方网站上发表声明,宣布取消了GPP伙伴计划。该公司在声明中表示,其收获到的谣言、臆测以及误解都远远超过了该计划的意图所在。
随着贸易战的升级,中美科技企业之间的关系变得极为微妙。除了中兴、华为,美国在半导体技术领域对中国的围追堵截仍在继续升温,波及范围也越来越广。据CNBC报道,美国政府正在考虑对中美公司在AI人工智能领域的非正式合作展开调查,NVIDIA首当其冲。
继英特尔处理器、ARM被曝存在重大漏洞之后,Nvidia Tegra芯片又遭爆漏洞。 漏洞存在于Nvidia Tegra X1芯片的复原模式,因BootRom程序错误造成黑客可在复原模式执行任意程序,换言之,设备在出厂后即无法修补,但黑客必需实际存取设备才能开采漏洞。
近日消息,根据市场研究机构IHS Markit的数据,Nvidia于2017年首次凭借芯片销售量跻身全球前十大半导体供货商;而该前十大榜单上只有该公司与高通(Qualcomm)是严格意义上的无晶圆厂(fabless)芯片设计公司。
早年,NVIDIA借道ARM推出Tegra芯片,是想在智能机、平板行业有一番作为,可是,基带、GPU兼容性上、功耗等关键指标上都没有突出优势的前提下,Tegra开始转型,面向汽车自动驾驶等工业领域。这不,连续两代的Tegra(Pa
早年,NVIDIA借道ARM推出Tegra芯片,是想在智能机、平板行业有一番作为,可是,基带、GPU兼容性上、功耗等关键指标上都没有突出优势的前提下,Tegra开始转型,面向汽车自动驾驶等工业领域。
按照澳洲媒体TweakTown的说法,他们反复确认,老黄大概率会端出新的GeForce产品,尽管这一消息被更权威的TMHW等媒体质疑。
如今卖显卡的都发财了,但绝大部分中高端显卡都被矿工拿去挖矿了,游戏玩家想以合适的价格买块卡玩游戏简直不敢想象。
NVIDIA在CES2018上发布了性能强大的AI计算平台--Pegasus(神马),声称采用这个计算平台将能实现L5级自动驾驶,这将超越Intel此前宣称的正与宝马测试L4级的自动驾驶系统,两家巨头在自动驾驶领域呈现出你追我赶的势头。
Maxim作为高性能模拟整合领域的领导者宣布与NVIDIA展开合作,支持业界首款L5全自动驾驶系统——NVIDIA DRIVE Pegasus平台,以及NVIDIA DRIVE Xavier L4驾驶平台。
日前有消息指Intel即将推出的i7-8809G处理器是一款整合了酷睿处理器和AMD VEGA GPU的芯片,这将补上Intel在GPU上的短板为它与NVIDIA抗衡增添几分底气。
图形处理器(GPU)大厂NVIDIA在2017年推出一系列产品后,不仅显示该公司有意从电玩游戏GPU厂商,转型为资料中心、自驾车与无人机等人工智能(AI)应用GPU厂商的企图心,其结果也反应在财报上,并推升该公司股价上扬。
“没有永恒的敌人,只有永恒的利益”这话用在英特尔和AMD的合作上面再合适不过。业界人士均晓,英特尔和AMD做了几十年对头一直水火不容,此次为何愿意握手言和呢?
虽然英伟达(Nvidia)已澄清不会自行打造自动驾驶汽车,但这并不意味着该公司不会在智能汽车业务上扮演一个重要的角色, 因其拥有许多汽车制造商都缺少的东西 —— 将普通汽车改造成智能汽车、使其能够追踪车辆内外所发生的一切所需的软硬件。
单精度浮点性能较TITAN Xp提升了24%,同时功耗不变,工艺升级,NVIDIA上周刚刚宣布的新卡皇TITAN V被认为是挖矿神器。
NVIDIA最新顶级显卡TITAN系列正式发布,名为TITAN V,目前该显卡已经在NVIDIA美国官网正式开卖,并给出了详细的规格表。
NVIDIA TITAN V今天上午正式发布,现在美国官网已经正式开卖这款产品并公布了详细规格。
NVIDIA今日宣布将NVIDIA GPU Cloud (NGC)支持扩展至NVIDIA TITAN,使数十万采用桌面级GPU的AI研究人员能够利用NGC的强大功能。