汽车电子
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基于LM3423升压LED驱动器的白天辅助灯解决方案
采用 LM3423升压LED 驱动器的白天辅助灯解决方案 • 这款电路利用电池的供电驱动一组共 12 个串联一起的1W LED，最适用于汽车的白天辅助灯(DRL)。 • 由于 LED 灯组的总正向电压高于电池输入电压，因
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基于LM3423升降压LED驱动器的车头灯解决方案
采用 LM3423升降压LED 驱动器的车头灯解决方案 • 这款电路利用 12V及24V 总线的电池供电驱动一组共 6 个串联一起的 3W LED，适用于汽车的车头灯。 • 由于 LED 灯组的总正向电压可能高于或低
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基于射频芯片nRF905的汽车TPMS系统设计
目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分为两种类型，一种是间接式的，一种就是直接式的。而直接式的TPMS系统一直因其报警准确性差、在无线传输中受到轮毂的屏蔽电磁波和磁场的干扰而影响其进一步的发展。
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机械制动辅助系统（BA）
电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”(也称为“BAS”)。能够通过判断驾驶者的刹车动作(力量及速度)，在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种
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基于ARM9与Win CE系统的车辆GPS定位信息采集
GPS可提供连续、高精度、实时的时间基准、三维位置、三维速度、整周模糊度等数据，具有性能好、精度高的特点，因而广泛应用于GPS载波相位测姿、精确制导、SINS／GPS组合导航、嵌入式车辆导航监控等军事与民用领域。而
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μC／OS-II的CAN驱动程序设计
摘要：实时性是衡量CAN现场总线系统性能的一个重要标准。本文提出一种采用μC／OS-II操作系统和I-CAN协议，在应用层面上提高CAN总线系统实时性的驱动程序设计方案，并以分层的方式逐层阐述CAN驱动程序的设计过程。
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基于嵌入式Linux的倒车影音系统设计
摘要：采用S3C2440微处理器为控制芯片，基于嵌入式Linux操作系统设计了一种安全可视化倒车系统。通过嵌入式Linux操作系统内核驱动USB摄像头实时地监控车后状况，通过超声波测距结果与阈值的比较来启动语音报警模块以
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AUTOSAR CAN诊断实现
AUTOSAR是由全球汽车OEM和供应商共同推出的一种汽车电子嵌入式软体分层架构。该分层架构由微控制器抽象层、ECU抽象层、服务层、执行时环境(RTE)和应用层组成，前叁层被统称为基础软体(BSW)。 AUTOSAR各层软体的
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由CVT和TCU组成的汽车的无级变速系统
车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。汽车的无级变
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低电压差分信号传输(LVDS)在汽车电子中的应用
低电压差分信号传输(LVDS)已经在众多应用中得到验证，LVDS在传送高数据率信号的同时还具有其它优势: 与低电源电压的兼容性；低功耗；低辐射；高抗干扰性；简单的布线和终端匹配。 LVDS为差分模式(图1)，这种模式
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μC／OS-II的CAN驱动程序设计
摘要：实时性是衡量CAN现场总线系统性能的一个重要标准。本文提出一种采用μC／OS-II操作系统和I-CAN协议，在应用层面上提高CAN总线系统实时性的驱动程序设计方案，并以分层的方式逐层阐述CAN驱动程序的设计过程。
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NS汽车照明解决方案
1.采用 LM3423升降压LED 驱动器的车头灯解决方案• 这款电路利用 12V及24V 总线的电池供电驱动一组共 6 个串联一起的 3W LED，适用于汽车的车头灯。• 由于 LED 灯组的总正向电压可能高于或低于输入电压，因
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自动刮水控制器电路图
通常的汽车挡风玻璃刮水器，启动后就连续运转，而且一旦判断开关，刮片就停留在挡风玻璃的任意位置，给司机带来不便。这里的自动刮水器，弥补了上述不足，它以断续方式工作，由一块555定时器和少量分立元件组成，见图
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汽车液位控制器电路图
从西德进口的大部分汽车中，基本上都有水位，刹车油油位和机油油位控制器。这种控制器具有自动监视水油的多少，自动切断电流等功能。对于延长使用寿命、保护国家财产和人民生命安全都成到积极作用。下面介绍本人设计
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车载FM收音机的性能测试
商用汽车AM/FM收音机必须能在各种环境下可靠地工作。因为这些收音机的设计师采用数字信号处理(DSP)算法来克服反射、信号多径和衰落等效应，所以他们经常要去现场花数周的时间分析不同信号条件下的效果。而更实用和
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