• 70年70车丨90年代初,“成功小老板”的标配竟然是它?!

    无独有偶,在时代的浪潮之中,汽车市场也是发生着巨变。虽说现如今市面上的家用车、豪车琳琅满目,轿车、SUV、MPV等车型应有尽有,但是在上世纪90年代当中,国内市场上主要还是以微面、小型车、轻型客车居多,它们构成了国内车主对于“私家车”的第一印象,同时在促进市场经济发展、提高人们生活质量方面做出了巨大的贡献。说到这里,有一款车型的形象立马浮现在我的脑海当中。印象中,它臃肿庞大的身材、清晰明亮的车窗相当引人注目,后备箱不打开,你根本不敢想象它能够装那么多东西,在当时可谓是“成功小老板”的标配。说到这里,想必不少人已经猜到了,它就是金杯海狮。

  • 推动新能源汽车产业高质量发展

    发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国坚持纯电驱动战略取向,新能源汽车产业发展取得了巨大成就,成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时,我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展,加快建设汽车强国,制定本规划。

  • 总编观察丨林肯汽车迎来重大转折点

    不可否认的是,长期以来,“美国豪华品牌”林肯汽车在中国消费者乃至大多行业媒体的心目中,可谓陌生人一般的存在。如今,在毛京波就任林肯中国总裁一年后,这种隔阂正在被打破。代表性事件,就是林肯品牌最近启动的“动静皆享 试在必行”全系车型体验之旅。这场以客户和媒体沉浸式体验为主的大型活动,将在两个月的时间里,贯穿北京、郑州、上海、杭州、广州和成都六大城市,覆盖逾千名的种子客户,及300家左右的行业媒体。众多的中国媒体评价说:林肯终于开始接中国的地气了!从1917年创立以来,林肯汽车已拥有了超过100年的历史,曾是美国12任总统的座驾。但自2008年全球金融危机离开中国、至2014年重返中国,错失发展良机的林肯汽车,长期以来似乎并没有太大改变。美式固执和蜜汁自信一度让林肯汽车很自嗨,但营销模式的变革早已席卷中国大地,虽然身系正统豪门,但自娱自乐的林肯在中国市场早已被BBA甩出十八条街,与“同门”凯迪拉克相比,也只能望洋兴叹。

  • 由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支

    新能源汽车从国家的角度已经列入到七大战略性新兴产业,从发展的战略上已经明确了,具体的支 持政策也正在陆续出台,力度上也越来越大,除了新能源汽车的购买补贴外,以后地方政府还会陆 续出台一些优惠政策,例如购置税优惠,停车收费优惠,还将会提供一些行驶上的便利,比如传统 汽车的限行,对新能源汽车是没有的。所有这些措施,都是为了努力营造一个新能源汽车使用的良好环境和氛围,引导消费者来加深认识,主动购买。从未来的趋势来看,选择新能源汽车的消费者 会越来越多,因为不论从技术、成本还是驾驶体验方面,都会越来越好。

  • 全球新能源汽车发展已经形成了共识

    新能源汽车的发展从社会上来说是一个系统工程,不仅仅是驱动方式的改变,同时对能源基础设 施、能源结构的调整也有它的需求。目前,全球能源和环境系统面临巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户,需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识,从长期来看,包括纯电动、燃料电池技 术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向,在短期内,油电混合、插电式混合动力将是重 要的过渡路线。目前来看,全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题,例如关键技术的突 破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。

  • 智能网联汽车产品和服务不断丰富安全供给能力

    在新一轮科技变革的影响下,全球汽车行业正在经历百年未有的大变革,智能化、电动化、 网联化成为汽车行业势不可当的潮流与趋势,智能网联汽车已成为全球汽车产业的重要转型升级方向。随着数字经济加速融入,智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。

  • 独家丨请坐稳扶好,“国机智骏号”即将起飞

    自2017年3月国机智骏汽车成立第一天起,曾在南京依维柯、上汽大通、北汽集团等车企立下汗马功劳的林伟,便认定这是自己下半辈子可以托付的事业,并义无反顾的加入了国机智骏汽车的团队。毫无疑问,作为一个定位“造车实力派”纯电汽车的品牌,与蔚来、威马、小鹏等新势力相比,国机智骏的市场声量并不高,休说消费者、连很多专业媒体也最多算是一知半解。与民众认知的“造车新势力”不同,我们从未听说过国机智骏又又又融资多少,或者又在找哪家工厂合作代工。信息爆炸的年代,国机智骏显得那么神秘。

  • 访谈丨一汽轿车钱鑫:好产品“不怕造”

    众所周知,现在已经到了“酒香也怕巷子深”的年代。一款产品除了要有过硬的质量、良好的口碑外,富有吸引力、感染力的宣传方式,也将会直接影响到其销量,甚至会影响到一个品牌的长远发展。拿汽车行业来说,传统的企业营销方式只能算是“雨过地皮湿”,难以产生长期、广泛的影响,也无从指望因为“一次宣传”而产生直接的购买力。但是,对于一汽轿车奔腾来说,它创新地采用了“奔腾T77拉坦克”、“奔腾X40空投翻滚试验”等营销活动,从而吸引到很多车主的关注。不少车主在详细了解车型性能之后,最终喜欢上了奔腾这个品牌。

  • 独家丨初生牛犊为什么不怕虎?大乘汽车给出了答案

    提起大乘汽车四个字,想必很多人都很陌生。然而,正应了“初生牛犊不怕虎”那句话,自从今年4月份在上海国际车展发布首款产品G60S以来, 一路过五关斩六将、终端销量与日俱增,短短半年时间便已发展155家经销商,另外还有150多家经销商正在装修等待验收。

  • 致敬帝豪家族!冠军不是大风刮来的,是真刀真枪干出来的

    有意思的是,6月23日恰好是奥林匹克日,选择在这一天上市,帝豪家族也是有许多话想要说。一个无法忽视的事实,帝豪家族的冠军之路,是在合资品牌的层层围剿中硬生生走出来的。以欧美国家占绝对优势的田径、游泳等项目为例,长期以来,我们见到的都是金头发、蓝眼睛的外国人,黄皮肤的中国人连进入正赛的资格都没有。但是,随着中国军团崛起,冠军不再是别人的独角戏。

  • 访谈丨李学用:难熬的日子已扛过,捷途要加速度

    李学用被称呼为“超级销售员”已经不是一天两天的事儿了,在媒体和业内人士印象里,但凡有他出现的发布会,总能第一时间捕捉到海量信息。最重要的是,全部都是干货。也正因此,在现实工作中,李学用也有了“工作狂”的称号。的确,随手翻阅他的朋友圈,几乎每时每刻都在围绕车型评测、渠道开拓、经销商会议、各种落地主题活动等内容做工作,甚至偶尔12点过后还能发现他分享的工作心得。

  • 三款热门SUV静态大横评,这一次,我们只看“内涵”

    查完成绩后,还有最后一项重要工作!那就是报志愿!俗话说:“三分考七分报”,话虽有些夸张,但足以看出选择一个好学校的重要性!而这其中,其实就涉及到很多因素。譬如学校的综合排名、所在的城市如何、专业是否领先等多方面。千万不要只为了一些没有太大实际意义的“虚名”,报了一所并不合适的高校。所以,在这方面大家一定要三思后行。而这个道理,如果放在选车上,似乎也同样适用。买车时,你最看重哪些?我相信,外观一定是一大部分人都会重点考虑的。但是,如果回归理性,尤其对于一些家用车而言,买车“只看脸”真的合适吗?答案是否定的。有一副让人赏心悦目的“皮囊”的确是个加分项,但相比之下,车内空间、内饰设计其实才是我们每天看得最多的地方。如果空间狭窄、内饰粗糙,坐在车里自然心情也好不起来吧?所以,“内在美”更值得被关注。

  • 访谈丨东南汽车陈百慧:坚持“小而精”战略,强化“内核”加快转型

    随着车市存量时代的到来,以及各种新势力、新技术的风起云涌,中国车市的竞争格局正在发生着前所未有的、翻天覆地的变化。作为福建省汽车龙头企业的东南汽车也不可避免的需要面对车市波动和更加激烈的竞争。那么,作为一家有着24年历史、多次出现爆款产品的传统车企,面对当前的车市环境,东南汽车将如何应对?

  • 独家丨吉利商用车是如何做到后发制人的?

    时光回溯到2015年11月18日,在当年的广州车展前夕,吉利汽车发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动计划”。当日,首款新能源产品帝豪EV亦宣布上市。之后,吉利旗下的新能源产品不断涌现和完善……2019年4月11日,纯电高端汽车品牌几何在新加坡正式发布。在乘用车板块,蓝色吉利行动计划风生水起。然而,不为人熟知的是,吉利集团在商用车板块也在悄然发力。

  • 让子弹飞一会儿,“中国特供车”销量下滑,国产性能车历久弥坚

    为何菲斯塔这样的“中国特供车”会昙花一现?说一千道一万,即其虽然专为中国市场定制,终究还是产品力没让国人满意。在这里,我们不妨拿名爵6这款中国品牌性能车来比一比,看看谁为国人考虑的更为周到?PS: 为公平起见,选择车型为售价接近的2019款名爵6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装(以下简称2019款名爵6,扣除上市优惠补贴后售价12.98万元),以及菲斯塔2019款 280TGDi运动版(以下简称菲斯塔,售价13.38万元)。

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