仿佛就在一夜之间,网络上出现很多名爵6插电混动版吊打宝马3系的文章。新能源轿跑为什么竟然可以和传统燃油性能车相提并论?Why?Why?Why?其实,出现这样的声音丝毫不意外。某专业机构的一项研究表明,如今很多年轻消费者倾向于购买更赋驾驶乐趣的性能车。而另一项研究则表明,与传统燃油车相比,新能源车型的爆发力更强,例如奔驰E级的推背感也无法与特斯拉 model 1相比。但是,目前市场热销的中国品牌新能源车多依靠政府补贴而活着,仅仅满足了经济性的用车需求,乃至成了“网约车”的最爱。然而,却鲜有一款新能源车能真正满足年轻消费者对性能车的驾控需求。因此,百年品牌MG名爵推出豪华智联网新能源轿跑——名爵6插电混动版车型的消息一经流出,便立即引发了汽车爱好者的广泛关注和强烈围观。那么,名爵6插电混动版真的有实力吊打宝马3系吗?带着疑问,我们对两款车进行了认真的一一拆解。
随着泛85后逐渐成为汽车产品的消费主力,众多汽车品牌动辄就以“最懂年轻人”自居。然而,知易行难,能够坚持产品和品牌同步年轻化者少之又少,难能可贵的是,奇瑞汽车一直在坚持并且一步步渐入佳境。3月31日,2018奇瑞汽车“强音酷跑节”在亿人大市场河南的省会城市郑州火热开场,著名音乐制作人苏醒激情助唱,数千人在河南省体育中心加入荧光酷跑。而这,已是奇瑞汽车“强音酷跑节”的第三季。
这次真的是真的,虽然今天是愚人节,但是汽车情报这次真的不骗你。陆风X2你知道吧?这不正好遇到上市一周年庆,陆风汽车这次是下血本回馈广大消费者,X2全系钜惠1.7万,最低4.98万起就可以开回家!
作为首开全球都市SUV先河的品牌,起亚曾以第一代Sportage惊艳世人,并引发了全球SUV产品的变革。25年过去了,Sportage已历经四代,累计取得500万+的销量。如今,随着第五代车型新一代智跑上市的临近,消费者关注的热情也空前高涨。那么,新一代智跑能否延续前四代车型的神话?又能否做到青出蓝而胜于蓝?带着网友关心的问题,3月28日,汽车情报新媒体在金陵古城对这款车进行了深度体验。
初识宝沃汽车,还是在两年前的北京车展,当时除了让人思绪万千的经典老爷车之外,终身质保这一前无古人的售后政策犹如一枚深水炸弹引爆了整个汽车圈。而随后,宝沃面向最火热的SUV市场先后推出了BX7/BX5两款车型,兄弟二人凭借着出色的产品力短时间内便取得了不错的销量,如今,依然是细分市场的实力派车型。不过,在汽车情报新媒体小编的脑海里,对于宝沃汽车的认知似乎只限于上述这些林林总总。直到3月29日有幸前往宝沃北京工厂深度体验参观一番后,才对于宝沃有了360°的大转变,原来两年多时间里,自己所认知的一直是一个“假”的宝沃。
近日,一位德国小伙在柏林当地做了一个世界各大品牌手机使用情况调查,原本以为会是一场苹果和三星主导的“二人转”,然而,让他万万没有想到的是,来自中国制造的华为居然有着近40%的占有率,其中不乏20-35岁之间的年轻主力消费人群。事实上,近些年来,以华为为代表的中国品牌持续推进海外策略,在欧美发达国家圈粉无数,获得了世界上最挑剔用户的青睐。“中国制造”正在向“中国‘智’造”转变,成为新时代一张张靓丽的名片。无独有偶,在更加讲究研发、技术实力的汽车市场,也有着这样一家中国企业突出重围,让“傲娇”的西方消费者见识到了中国品牌的真实魅力,它就是上汽集团旗下的国际汽车品牌——上汽大通MAXUS。
2018年2月,在稳居中国SUV销量排行榜榜首58个月之后,哈弗H6的冠军宝座被宝骏510抢走,业界一片哗然。毫不客气的说,宝骏510钻了哈弗H6和H2的空子,而接棒宝骏560的宝骏530更来势凶猛,明火执仗、伺机强攻。
对于大众汽车品牌来说,这是一场具有历史纪念意义的发布会。这场发布会,让一汽-大众的SUV梦想照进现实,让上汽大众的第三款SUV车型落地,让独自支撑进口大众品牌形象的旗舰车型途锐得到重生,更让大众汽车品牌找到了未来三年甚至更长时间的努力目标。3月23日,“全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发”在首都北京盛大举行,现场集结了数百家中外媒体,大众汽车品牌的多位中外高管也悉数到场。
一个好的设计能更有效的驱动产品,让它像一个轮子一样不断的前进,迭代。诚然,这句话并非空穴来风,相反,在诸多车企身上得到了应验。比如说有了彼得•霍布里操刀的吉利,3.0时代产品焕然一新,整体质感上了一个新的台阶,销量也是顺一路飙升;比如说颠覆起亚的彼得•希瑞尔,仅用五年的时间,将一个没个性的品牌打造成为一个性格鲜明品牌,推动了起亚的全球化布局。当然,并非仅有“外来的和尚会念经”,中国本土优秀设计师同样会赢得满堂彩。这其中, 尤以东南(福建)汽车工业有限公司总设计师张雪龙让人印象深刻。由其带领团队主导设计的东南DX7/DX3一经推出便赢得满堂彩,在这两款产品的持续发力下,东南汽车2017年扶摇直上,销量同比增幅达40%,一举迈入15万台年销量俱乐部。3月22日,在北京车展即将带来全新DX7之前,东南汽车在主场福州举行了一场别开生面的原创设计美学盛宴,再次点燃汽车圈。与此同时,其发布的2018年发展规划更加让外界看到了一个自信、美丽的新东南,这个造车已有23年历史的老牌中国车企或将迎来新一轮的快速增长。
在汽车情报新媒体小编看来,与越来越多土豪、大款、煤老板情之所系的宝马7系和奔驰S级相比,奥迪A8L才可谓豪华D级车里商务范最浓、最正点的一款车。而经过对全新奥迪A8L的一番深度试驾,更加坚定了小编的这一看法。
古有洛阳纸贵,今有章丘无锅。随着纪录片《舌尖上的中国3》热播,片中手工打制的“章丘铁锅”持续走红,83岁高龄的老铁匠虽满面烟火色,却以最朴实的话语道出了打造一口好锅的秘诀:“三万六千锤,少了不行,没有这个功夫就出不了这个产品。你糊弄它,它也糊弄你!”话虽朴素却力道十足,其中蕴含的“敬”“勤”“谨”等劳作和经营态度,更是引人深思。无独有偶,在物欲横流、新品牌层出不穷的汽车市场,也有着这样一家讲究匠人匠心的品牌,它就是刚刚步入而立之年的一汽海马。
从乐视开始,凡造车新势力言必称特斯拉。然而,真正能划上等号的廖廖无几,超越者更是凤毛麟角,究其原因还是技术方面的巨大差距。但值得注意的是,在去年权威机构公布的一份《电动汽车能量消耗率和续驶里程检验报告》中,南京博郡汽车送检的中型SUV产品,综合工况(NEDC)续航里程达536公里,而相似规格的特斯拉Model X 75D仅为417公里。
虽然有着8年的历史积淀,虽然由江铃控股与百年福特共同打造,但江铃驭胜却一直仿佛是车市的新生,声量和销量都微乎其微。然而,作为国产硬派越野的代名词,江铃驭胜显然并不甘掉队。
卖手机的华为搞起了无人驾驶,IT巨头百度向威马投资120个亿,甚至做视频监控的大华股份也蠢蠢欲动,发布造车计划……尽管以乐视为代表的互联网企业在造车计划上几乎“胎死腹中”。但在过去的数年时间里,这些外行玩家并没有停下来的意思,依旧左奔右突,东窜西跳,搞创意、凭规模、拼实力,都想一顿乱拳打死不少老师傅。汽车这一诞生了一百多年的传统行业依旧不乏“野蛮人”光顾。然而,喧嚣热闹之际,已经造车32年,刚刚年销突破百万的吉利却向外界释放了“自己也是造车新势力”的信息,在3月15日召开的首届吉利汽车生态伙伴大会上,这个不按套路出牌的传统“野蛮人”,俨然完成了互联网公司、科技公司的华丽转身。那么问题来了,吉利所谓的造车新势力,究竟新在哪里?
或许你从未想过,未来人类的汽车生活是怎样的:停车后车窗自动升起,想去的目的地动动嘴就能给出一条最快速、便捷的路线,和汽车聊天、谈心,自动避免危险……毋庸置疑,随着智能互联的到来,人类未来的汽车生活将越来越多姿多彩,开车则会越来越简单。2年前,一句“你好,博越”,开启了“智能互联SUV”的时代,自2016年3月上市至今,吉利博越已经取得了超过45万辆的销量,更是出现了连续几个月月均销量超过3万辆的盛况。如今,吉利汽车再进一步,推出了2018款吉利博越,并携手数十家生态伙伴,打造“互联共创、开放共享”的车联网平台,即大会中发布的吉客智能生态系统(GKUI)。