• 断臂求生?曾经的“中国一哥”奇瑞汽车纠结前行,何时重现辉煌

    对于奇瑞汽车来说,2017年的表现算不上优秀:乘联会公布的数据显示,2017年奇瑞汽车累计销售新车552121辆,同比下滑6.5%。

  • 营养不良,江铃集团做大做强“道阻且长”,短板如何补齐?

    2017年,江铃汽车集团全年汽车销量突破30万辆,达到了310028辆,同比增长10.32%,这对于江铃来说是一件喜大普奔的事情。前身为江西汽车制造厂的江铃汽车集团,经过多年发展壮大,先后与五十铃、福特成立了合资公司,是国内汽车整车出口基地和轻型柴油商用车最大的出口商之一。除了商用车以外,近年来,江铃汽车还积极布局乘用车以及新能源汽车领域,先后创立了江铃驭胜和陆风汽车品牌。

  • 左冲右突,老国企找到新方向,江淮汽车2018年能否大丰收?

    在刚刚过去的2017年,中国品牌普遍遇冷,作为老牌地方国企的江淮汽车也未能幸免,最终以222174辆的销量低迷收场。然而,不可否认的是,虽然轿车和SUV车型表现不佳,但江淮乘用车最拿手的MPV却实现了逆势增长,新能源产品更是形势喜人。更令人注目的是,2017年江淮汽车干了两件大事儿:一是牵手蔚来,二是拥抱大众,从而成为2018年最值得关注的车企之一。

  • 北汽到底怎么了:六大自主产品,销量不如一款哈弗H6,谁的耻辱?

    2月7日,汽车情报新媒体发布《天壤之别,现代“开倒车”奔驰“上高速”,北汽合资大喘气》一文,对北汽两大合资品牌的迥异表现进行了剖析。虽然北京现代2017年遭遇滑铁卢,但销量还是超过80万,和北京奔驰一起,为北汽集团贡献了120多万辆的数字业绩。反观北汽旗下的自主品牌则让人十分无语,“孩子”不少,却没几个争气的。据了解,目前北汽旗下的自主品牌主要包括北汽绅宝、北京(BJ)汽车、北汽威旺、北汽昌河、北汽银翔(幻速)和北汽新能源版块。单从销量上来看,除了北京(BJ)汽车和北汽新能源去年销量呈上升趋势,其他品牌表现平平。在六大国企中,北汽集团的自主版块基本算是垫底了。

  • 降功率来解决发动机问题,8秒破百的思域可能要10秒了,掉了的两秒找谁买单?

    2018年开年以来,东风本田深陷“机油门”事件中难以自拔。曾让东本引以为傲的新生动力系统“地球梦科技”如今成了全国各地车主投诉、媒体口诛笔伐的主角。自事件发生后,东本便展开了甩锅、拒绝约谈等一些列动作来回应此事,截至2月12日,东本“机油门”事件也终以被打脸、被动召回等方式暂时告一段落。

  • 《观澜》系列报道之十三丨天壤之别,现代“开倒车”奔驰“上高速”,北汽合资大喘气

    去年暑期,现象级电影《战狼2》横空出世,总票房超过56亿,成为中国电影史上票房最高的电影。电影中和吴京一起频频出镜的吉普车北汽BJ40,因这部电影的大热吸引了无数车迷关注,而冠名《战狼2》的赞助商——北京汽车也成为了背后最大的赢家。作为中国六大汽车集团之一,北京汽车集团有限公司(简称北汽集团)是新中国成立的第二家国有汽车集团,仅比1953年成立的一汽集团晚了5年。之前我们曾盘点到一汽集团的合资品牌销量居高不下,是一汽的顶梁柱。但北汽集团合资品牌的表现却跟一汽合资相反,差点拖了北汽的后腿,这究竟是怎么回事?

  • 《观澜》系列之十二丨特立独行,“三八”支撑的广汽传祺能否不辱使命?

    2017年,自主品牌的销量可谓是几家欢喜几家愁,而广汽乘用车显然是欢天喜地的一家。跟六大国有车企中的其他几位不同,广汽乘用车-传祺是广汽举全集团之力打造的唯一自主品牌,2017年累计销量508586辆,同比增长36.70%,顺利完成年初制定的50万辆销售目标。

  • 《观澜》系列报道之十一|良莠不齐,广汽合资“冰火两重天”

    2017年,广汽集团全年销量首次突破200万,达2001036辆,同比增长21.27%。200万辆对广汽来说是一次全新的突破,更是一个全新的高度。在广汽200万销量的功劳薄上,合资品牌做出了3/4的功劳,成了广汽的头号功臣。

  • 精准卡位七座家轿市场 一汽海马领跑细分领域

    俞敏洪曾讲过一个故事:能够到达金字塔顶端的只有两种动物,一是雄鹰,靠自己的天赋和翅膀飞了上去。而另外一种动物,则依靠锲而不舍的坚持,也最终到达金字塔的顶端,那就是蜗牛。但是,无论双方经历的过程有着怎样的天壤之别,结果却是不尽相同的。蜗牛只要爬到金字塔顶端,它眼中所看到的世界,它收获的成就,跟雄鹰是一模一样的。之于熙熙攘攘的车市,何尝不是这样的道理。当下,如雄鹰一般的合资车企,以及一部分体量发展到一定程度的中国品牌,依靠时间积累下来的优势快速达到金字塔顶端。同样,也有如蜗牛一般的车企,一门心思聚焦往向上爬这件事上,日积月累,积少成多,无数个一点点就汇集成了金字塔的高度。这其中,提出立足七座家用车市场,聚焦福美来品牌与七座多功能家轿的品类战略的一汽海马便是蜗牛精神的践行者。

  • 2018年挑战158万目标,吉利汽车有几分胜算?

    中汽协发布的数据显示,2017年,中国乘用车共计销售2471.83万辆,同比增长1.40%,增速比上年大幅回落13.53个百分点。其中,中国品牌乘用车共销售1084.67万辆,同比增长3.02%。毋庸置疑,中国车市已进入微增长时代。然而,吉利汽车却逆势生长,交出了1247116台年销量的成绩单,同比增幅更是高达63%,跑赢整个大盘。与此同时,吉利发布了2018年实现158万辆的销量目标,比老牌合资车企一汽-大众的147.5万辆目标还要多,就意味着其要在2017年的基础上再实现30%多的增长率,堪称彻底拉开超越合资的徐徐帷幕。那么,吉利能否顺利完成158万辆的销量目标?支撑其跨越式发展的奥秘究竟是什么?近日,汽车情报新媒体与吉利方面进行了多方面接触,以期找到一个完美的答案。

  • 在零下40℃的冰面上肆意玩耍?海马S5青春版说:没问题!

    近来,全国多地遭受暴雪猛攻,中央气象局多次连发寒潮蓝色预警,连央视段子手朱广权都发“狠”话:“不冻哭你算我输!”人被冻成狗没关系,可出行就成了一大难题。雪雪雪、到处都是雪,这可怎么开车出门啊?

  • 易车众测丨8AT附体的比速T5,能否扮演中型SUV黑马角色

    众所周知,汽车是由平均3万个零部件构成的综合体,讲究的是综合性能的完美搭配,因此,想要从头到尾彻底了解一款车型,往往需要一个互相认识互相熟悉的过程,在此过程中,随着时间的累积才能发现这款车的优缺点。所以说,短时间的快餐式试车往往一叶障目而不见泰山,是试不出来好车的。随着易车众测的横空出世,长达一周的测试能够从外到内的对车子进行360°无死角体验,可谓解决了“快餐式试车”的痛点,让用户能够体验的更加酣畅淋漓。而这次,汽车情报新媒体有幸获得比速T5 8AT车型的众测名额,经过7天的长测之后更与这款车型更是有了进一步的了解。那么,这款比速T5 8AT开起来和坐起来究竟怎么样,且听小编带来的分解。

  • 2.0时代不放空炮,东风风行挑战33万销量目标信心十足

    作为东风汽车家族的一员,东风风行是最早进军商务车领域的自主品牌之一。十几年的风雨耕耘,使得东风风行坐拥乘用车SUV、MPV等细分市场多款车型,还在将枝干向高端MPV和新能源领域延伸,称得上是东风汽车较为争气的子品牌之一。刚刚过去的2017年对于东风风行来说是不平凡的一年,在这一年里,东风风行全面进入了造车2.0时代,实行“品质向上、品牌向上”,巩固了在MPV市场的行业地位、深耕SUV市场、并在轿车市场中寻求突破,市场综合竞争力十分强悍。

  • 年货清单+1!不到6万买个SUV的我被老妈一顿猛夸

    陆风汽车的“新春钜惠”包括超动感激擎SUV-陆风X7劲越、新青年SUV-陆风X2和都市SUV-陆风X5 PLUS。

  • 你不知道的神秘营销方式,哈弗H9用这招圈走无数越野迷

    此图一出,很多网友都抱怨自己活得不如狗,也有人高呼:“贫穷限制了我的想象力”,这张图让更多人意识到阶级圈层的存在。毫无疑问,每个人都处在不同的圈层里,而且,不同的圈层,有着不同的消费模式和消费理念。这也让越来越多的人开始懂得,你不能把梳子卖给光头,不能把婚纱摄影推荐给单身狗,不能把医美整形强加给油腻大叔,也不能把足球门票推荐给热衷追剧的萌妹……但知易行难,真正的圈层营销远远没有那么简单。

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