智能汽车
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机器人发展路径是怎样？地平线机器人以芯片和操作系统为数字底座来探寻
如今伴随着社会发展的需要，汽车电动化和智能化已经成为一股不可阻挡的时代洪流，也正是在这一趋势的强势推动下，越来越多的新技术、新产品应运而生，最终呈现出百花争鸣的积极态势。需要注意的是，智能汽车的发展固然离不开大环境的牵引，相关研发技术的成熟才是行业得以快速进步的源动力，这其中最核心的无疑就是汽车芯片产品与相应的操作系统。
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安谋科技四周年献礼，提前完成五年规划目标
2022年4月23日，上海 ——自2018年4月正式独立运营以来，安谋科技一直以服务中国的科技产业、建设中国本土的研发能力、赋能中国本土半导体生态为核心使命。值此公司成立四周年之际，安谋科技宣布已提前超额完成了合资公司落地深圳时设立的五年规划目标。
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当前全球汽车产业正处于向“电动化、智能化”转型的关键节点
受疫情及芯片行业大环境影响，全球车规级芯片出现了供给不足的情况，芯片已经成为影响2021年度汽车产销的重要因素，如何破解“芯”难题，实现汽车“芯片自由”是汽车产业发展关键。在这次“芯片荒”中，我国汽车业也受到了较大影响。去年9月我国汽车产销分别为207.7万辆和206.7万辆，同比下降17.9%和19.6%，这也反映出我国汽车芯片产业基础薄弱、产业上下游协同性不足的问题。破解汽车产业的芯片短缺难题，必须发挥产业链上下游协同优势，建立以下游汽车应用拉动上游芯片研发制造的产业生态，发展已迫在眉睫!
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伴随着“缺芯”芯片行业近两年也迎来了“爆发式增长”
底层新技术的变革正在促使芯片行业发生转型，智能化汽车的高速发展悄然改变着汽车芯片行业的业务模式与运营模式。2019年底，突如其来的疫情打乱了诸多行业原本的节奏，尽管疫情的爆发并不是汽车芯片行业变革的根本原因，但是疫情诱发的芯片短缺，使得芯片行业前所未有地被政府、行业相关方、制造商、甚至终端消费者所关注。在此背景下，OEM厂商和芯片企业对于能力转型的意识尤为迫切，特别是本土企业。兵临城下之时，实现汽车芯片自主可控，从而粮草充足，是未来每一个身在其中的企业必须面对的战略议题。
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智能汽车发展已经有一些智能的雏形了
智能汽车指的是利用传感识别技术、自动驾驶技术、人工智能技术、ADAS 等技术，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地的自动行驶汽车。
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未来智能汽车的行业主导者仍在整车终端领域
十五年前iPhone的诞生，为智能手机行业照亮了前路，此后的十年中，互联网科技高速发展，带来了“万物皆可智能”的互联网时代。从智能手机到智能穿戴，再到智能出行和智能家居……从前科幻大片中对未来场景的描绘，随着互联网的更迭逐一兑现到我们的现实生活中，而随着以特斯拉等为代表的科技属性车企的发展，“智能汽车”也逐步在生活里开始普及，这一趋势的出现也吸引了百度、苹果等科技巨头的入局。
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汽车智能化博弈 特斯拉Model 3输小鹏P5
在当前智能化电动车时代，智能化和科技感，成为不少车主购车的主要参考标准，而在这方面，国产的造车新势力以及特斯拉和BBA等车企，都拿出了自己的解决方案。为了验证新势力还是外来客特斯拉，谁的车辆智能化更强，百度有驾原创，用燃烧的经费，制作了一期盛大的对比测试。
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新能源与智能网联加速发展和普及绿色出行是未来必然发展趋势
汽车行业销量增速呈周期波动为耐用消费品的内生属性。市场一般定义汽车 为早周期行业，并把汽车板块作为经济复苏期率先触底反弹的配置品种。耐用消费 品的长寿命带来其保有量曲线呈阶梯式变化，这决定了其销量增速周期波动与生俱来。
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随着发展智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正在发展
2022年1月12日，伴随着中国汽车工业协会信息发布会的成功召开，我国汽车产业向世人提交了一份令人满意的答卷。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。作为“十四五”的开局之年，2021年中国汽车产业开了一个好头。
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未来的汽车应该是传统与智能化技术的完美结合
汽车行业发展至今已有百年时间，经历一次次变革，每次变革都是为了满足消费者不断变化、升级的需求。中国汽车行业将迎来大洗牌，智能化、网联化已成为汽车行业未来发展的必然趋势。随着汽车电子技术的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，这种技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，因此，智能化是未来汽车发展的趋势。
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新能源汽车带来了全方位智能化系统的改革
翻看2021年新能源车渗透率分析数据，挪威、瑞典等北欧国家明显领先其它国家和地区不止一个段位。其中挪威2021年新能源车渗透率甚至接近了90%。而第二梯队主要以德国、英国、法国荷兰、比利时、瑞士、奥地利等欧洲发达国家为主，其去年的渗透率基本都在20%左右。作为汽车制造大国，德国在其中表现相对靠前。很明显可以看到，以上国家在欧洲都属于较为富裕的地区。
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智能交通有哪些特征?智能交通两大发展方向解析!
以下内容中，小编将对智能交通的相关内容进行着重介绍和阐述，希望本文能帮您增进对智能交通的了解，和小编一起来看看吧。
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在新的市场需求导向下促使汽车企业来满足市场需求
从产业链划分来看，智能汽车产业链上游包括感知、控制、通讯系统制造业，主要产品有芯片、雷达，地图等;中游企业包括执行系统制造业主要产品包括智能中控屏等;下游主要为开发测试和运营的服务业，科技型企业均能从中找到各自擅长领域作为突破口。
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现在汽车正在朝着新能源电动汽车和自动驾驶这两大方向发展
现在汽车正在朝着新能源电动汽车和自动驾驶这两大方向发展。这两大行业趋势催生了对汽车半导体种类的多种需求和对性能的高要求。在电动汽车的发展和自动驾驶辅助系统 (ADAS) 的引入的带动下，汽车很可能成为未来十年增长最快的半导体细分市场。而拆开汽车的全身，智能汽车的各个“部位”都孕育着很多芯片机会，包括自动驾驶AI芯片、智能座舱芯片、功率器件、MCU、激光雷达等等。针对这些细分领域，国内都有不少企业正发起攻势，以期打入国内汽车芯片供应链。
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后知后觉的传统车企也意识到了智能化时代的到来
近几年随着5G的不断普及，国内为了推动智能网联汽车的发展，近几年从中央政府到各级地方政府，相继制定了一系列政策法规和标准体系，打通汽车、通信、交通等各方面关联方，旨在建立一个统一有效的体系，协同发展;这些政策法规和标准，包含从总体规划，到细节落实，有目标，有行动，逐步形成人、车、路、网等的一体化发展，达到规范、鼓励和支持智能网联汽车发展的初衷，从而加速促进智能网联汽车快速、健康、有序发展。
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伴随汽车智能化、电子化趋势加速来适应当下的产业潮流
伴随汽车智能化、电子化趋势加速，主机厂对于汽车前装过程中针对智能化硬件的装配、加装等越来越频繁，这也给汽车后市场中汽修汽配两个联系相对紧密的子赛道诸多实惠。进一步地，受益于行业β红利，逐步壮大的汽车后市场也在发生改变，当中合计占比接近半数的汽配汽修领域或将持续扩张，相配套的产品品类及服务也将更加适应当下的产业潮流。
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新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，目前市面上最常见的分为纯电动车和插电式混合动力车型。中小城市和农村消费者的第辆车往往选择燃油车。进入机动化高速发展阶段，消费者的第辆车将很有可能是新能源汽车。这会成为未来3-5年，继大型城市之后，中国电动化市场的一个爆发点，并成为未来市场增量中一个最重要的领域。这会对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大的作用。
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博泰车联网荣获“2021华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴”
12月21日,2021华为智能汽车解决方案生态论坛暨华为智能座舱生态产业大会在苏州举办。本次论坛以“聚享生态,合创未来”为主题,聚焦行业生态话题,汇聚汽车产业生态圈多方伙伴,进行多主题演讲,碰撞思想,分享智见。
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四维图新ADS于世界智能汽车大会获颁智能汽车技术创新奖
2021世界智能汽车大会于12月16日-17日在广州盛大举行，大会以“智行·创驶新篇”为主题，以促进汽车、科技、经济深度融合创新为目标，为智能汽车赋予更多延展与可能。四维图新ADS自动驾驶解决方案获颁大会“智能汽车技术创新奖”。
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四维图新孟庆昕：地图是未来保持智能汽车数据洪流运转的重要载体
12月17日，由《经济观察报》主办的2021第十五届中国汽车年会，以线上直播的形式举办。本次峰会以"新发展 新秩序"为主题，邀请产、政、学、研等十余位重磅嘉宾同步线上互动，围绕企业技术研发、数字化转型、社会责任、竞合关系等多个维度，展开理性讨论与思辨，提出了诸多建设性意见。四维图新高级副总裁孟庆昕受邀参会，并发表题为《智能网联汽车时代，数据信息安全“新”思路》的主题演讲。
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