电池作为电动车最为重要的零部件之一,也受到各大车企的重视。当前,国内车企装车实用的电池,主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。 不过,比亚迪的刀片电池(新一代磷酸铁锂电池)横空出世,车企也多了一种更具竞
大力发展新能源汽车已经成为了各国节能减排、应对气候变化的共识。但是在过去很长一段时间,推广应用的新能源车大多是乘用车和客车,而其他领域则没有被重视起来。 但是这一情况很快就要彻底改变了。
7月16日,公安部交通管理局官微发布消息称,截至6月底,全国新能源汽车保有量达199万辆。猜一猜,其中占比最大的新能源汽车品牌是哪家? 没错,当然是比亚迪。 在8月24日的“向新
“在北京街头每两辆纯电动汽车,就有一辆是比亚迪。” 比亚迪汽车总经理助理叶庭文先生在8月24一场名为“向新·定义未来——2018比亚迪新能源智Di有声臻享会”上透露。 截止至7月,201
消息:“我们就要用技术、用产品来解决社会问题,在解决社会问题和创造美好生活的过程中发展自己,而且是通过创新的方法来构建解决方案,我们的初心就是这样。” 8月26日,中国第一个经济特区——深圳成立
2018年8月30日,比亚迪新款宋正式上市。新车共推出了宋1.5T燃油版、宋DM(双模插电混动版)和宋EV(纯电动版)三大系列车型,其中1.5T燃油版售价区间分别为7.98-11.98万元,新款
毋庸置疑,目前比亚迪在新能源市场获得领先以及突破,但是如何改变新能源产销的过度依赖,解决不同能源车型不均衡性的发展也考验着比亚迪。 “在一起,创未来,让更好发生。” 今年上半年,
中国汽车工业向上走的路正在迎来历史性突破时期,真正的高精尖成为了发展的主旋律。 今年4月份爆发的中兴芯片事件,给国内所有的企业上了宝贵的一课。作为与华为、爱立信、诺基亚齐名的全球四大通信
记忆中的成都车展,就是个以卖车为主的车展,虽然西部市场是兵家必争之地,但厂家真正拿出重量级产品、重大战略的并不多。因为,当市场增长,任务已经完成差不多的时候,谁都不是傻子,谁都不想在最后三个月发
根据工信部合格证产量数据,2018年7月新能源乘用车产量为6.9万,较上月有所回升,环比增加18.75%,同比上升20.34%。 纯电车型:奇瑞eQ1蝉联冠军,吉利帝豪两款入选
新出行指数,关注您身边的出行大小事! 成都车展期间,要论重磅新车上市,比亚迪全新一代宋绝对算一个。继全新一代唐之后,全新一代宋也顺利在今年换颜升级上市。 其中,全新一代宋(燃油)
这次的成都车展,小编注意到一个有趣的现象。虽然成都并不是一个限牌城市,一周也仅限行一天,但新能源汽车却在车展上有着不少的“戏份”,各大汽车厂商纷纷展示出自家的最新产品。今天,小编就带大家来看看本
9月5日,在深圳举办的比亚迪全球开发者大会上,百度总裁张亚勤与比亚迪董事长兼总裁王传福共同披露了双方合作的最新进展,并宣布百度将联手比亚迪于三年内实现自动驾驶汽车量产。 据了解
在汽车加速智能化的今天,比亚迪似乎迈出了颇为激进的一步。 在宣布成为行业第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的品牌后,比亚迪今天(9月5日)召开了首次开发者大会,并正式发布比亚迪D++开
作为一家专注研发、生产、销售电动汽车的深圳本土企业,比亚迪在深圳实现城市公交纯电化的进程中起到了举足轻重的作用。特别在新政策实施后,电动物流车市场将会面临新一轮的洗牌,比亚迪能否在本次洗牌中脱颖
作为中国新能源汽车的领导者,比亚迪DM双模技术于2008年正式问世。2013年,比亚迪开启“542”战略,DM2.0双模技术发布。2018年,比亚迪发布DM3.0技术,同时插电混动车型突破35万辆。位
王传福正把汽车驶入更疯狂的赛道。 比亚迪(42.600, 0.10, 0.24%)虽然是全球新能源汽车销量冠军,但遭遇日益增多的强劲竞争对手围攻而面临守擂压力陡升。 9月5日,比
6月16日消息,昨日晚间,比亚迪发布公告称,旗下控股子公司比亚迪半导体有限公司(下称“比亚迪半导体”)宣布已经完成A+轮战投引入,共计获得近8亿元资金。 公告显示,此轮投资共计吸引了小米长江产业基金、
今日乘联会公布8月新能源厂家数据,8月新能源狭义乘用车批发销售84226辆,同比增长6成,环比增幅18%,实现5月峰值后的再度拉升。 截止今年8月,新能源乘用车累计销量达508
一年一度的成都车展刚刚结束,各大厂商的重磅车型历历在目。在立秋过后的9月,汽车厂商的热情依旧不减,就目前得到的消息来看,9月有30款新车上市,其中更有比亚迪秦、名爵HS等重磅车型上市。