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比亚迪秦Pro DM正式上市 堪称15万级插混轿车领域的价值标杆
当前，出于环保考量和限牌限行的政策压力，越来越多的潜在购车用户都将购车目标瞄准了新能源产品。在新能源市场，相对于纯电动车引发的里程焦虑，插混车型以出色的实用性和价值感，成为诸多消费者的理想之选。
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全新一代唐引领技术新潮流 占据插电混动汽车的半壁江山
今年以来，国内车市持续低迷，但是新能源汽车则承继了上年的趋势，继续一路走高。作为全球新能源汽车领导者的比亚迪业绩更为突出。 据中国汽车工业协会统计，今年前10月， 新能源汽车产销分别完成
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比亚迪成立新公司，专注无人机、VR眼镜
OFweek工控网从企查查了解到，刚刚晋升为全球最大口罩生产商的比亚迪于6月15日设立了一家全新子公司——深圳比亚迪电子科技有限公司。 公开资料显示，新公司位于深圳市坪山区马峦街道沙坣社区（即坪山比亚迪工厂所在地），注册资本为5000万元人民币，是一家比
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新能源汽车自主品牌势仍强 新造车企业的生存状况艰难
一两年内，自主品牌新能源车型的竞争力依然很强；但以丰田为代表的外资品牌已经结束蛰伏期，将向国内新能源汽车市场发起猛攻。 这是2018广州车展给人最直观的感受。让我们从自主品牌、合资品牌和
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比亚迪资金紧张 中小企业处境更加艰难
通常情况下，一到了年底，各种要债、讨债的开始多了起来，甚至有的还因债务纠纷打起了官司。 日前，中航锂电母公司成飞集成就将北京海博思创科技有限公司（简称“海博思创”）和东风襄阳旅行车有限公
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比亚迪销量为什么火爆 股票三个月上涨50%
最近比亚迪火到不行，销量情况一骑绝尘，销售终端一车难求，股票更是三个月涨了50%，和朋友谈起此事感到十分惊奇，仔细研究一下看究竟怎么回事。 一、1-10月国内新能源汽车销量情况
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为了满足日益庞大的新能源汽车市场 全球动力电池业纷纷扩大产能
近几年来，尽管全球动力电池产能扩张势头迅猛，尤其是中国国内产能已经出现严重结构性过剩，但全球市场高端产能依旧不足。为了满足日益庞大的新能源汽车市场对动力电池的需求，全球动力电池主要产能集中地中日
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比亚迪是目前中国第一家实现车规级IGBT大规模量产的企业
提到比亚迪，大家很容易联想到的就是汽车，尤其是新能源汽车。比亚迪在今年前11个月累计销售纯电动乘用车82258辆，插电混动乘用车107884辆，并且还销售了11019辆新能源商用车，可以说，在新
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比亚迪纯电动大巴进军日本 中国汽车品牌逐渐走向世界
历经数十年的“以市场换技术”，合资车仍然牢牢占据了国内汽车市场的主流，世界各地的汽车品牌遍布中国，中国的汽车品牌却没能遍布世界各地。中国唯一一家拥有IGBT完整产业链以及电池电机电控核心技术的车
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国内动力电池市场呈现三足鼎立格局
“孚能科技的动力电池出货量在2019年将争取达到10GWh”，孚能科技董事长王瑀近日在接受电池中国网采访时表示，“明年的量，我们可以非常快速地增加，排名可能会是第三，这一切将取决于明年扩产的速度
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11月新能源车销量分析 大部分车型都没有受到车市寒冬的影响
今年燃油车市场遇冷，但是新能源车市场的情况显然是一片大好的局面，大部分新能源车的销量增幅明显。从11月份的新能源销量来看，纯电动汽车产销分别完成13．5万辆和13．8万辆，比上年同期分别增长23
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纯电动、插电混动、混动和48V四种技术路线的近期进展详解
纯电动、插电混动和混动、48V这几种汽车节能、新能源技术，将迎来第二轮较量。 2012年7月，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，确立了以纯电驱动作为中国
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比亚迪发布IGBT 4.0 对中国新能源汽车行业的发展有着深远的影响
小到智能手机、个人电脑，大到汽车轮船、飞机火箭，信息时代的快速发展对各种科技设备的芯片算力要求越来越高。而我国在算力的载体——芯片领域，却一直受制于国外。数据显示，2017年中国芯片进口额超过2
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戴姆勒坚定电气化的信心 计划系统地推进公司向电气化转型
近日，奔驰母公司戴姆勒推出了一项宏大的电池采购计划——到2030年，将花费超过200亿欧元用于采购电池，折合人民币超过1565亿元。 对此，戴姆勒CEO蔡澈表示，这是为了系统地
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比亚迪发布量产的全新产品采用了赛灵思的高级驾驶员辅助系统解决方案
全球最大的FPGA芯片制造商赛灵思公司（Xilinx， Inc．，（NASDAQ：XLNX））2018 年 12 月 18 日正式对外宣布，中国电动汽车制造业的领军者比亚迪公司在今年发布量产的全
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比亚迪半导体完成A轮融资：估值近百亿元
5月26日消息 今天晚间，比亚迪披露公告称，旗下比亚迪半导体有限公司成功引入战略投资者。红杉资本、中金资本以及国投创新领衔投资、Himalaya Capital等多家国内外知名投资机构参与认购，完成A
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比亚迪半导体获投19亿 完成A轮融资后估值近百亿
5月26日晚间，比亚迪披露公告称，旗下比亚迪半导体有限公司（下称“比亚迪半导体”）成功引入战略投资者。红杉资本，中金资本以及国投创新领衔投资，Himalaya Capital等多家国内外知名投资机构参
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比亚迪DM3技术解密 又一项顶级新能源核心技术亮相
因卓越，领不凡。2018年是比亚迪新能源核心技术创新爆发落地的一年。继12月10日比亚迪发布IGBT4．0之后，12月18日，比亚迪核心技术解析会——暨第三代双模（DM3）技术媒体沟通会在北京隆
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新能源汽车承压之时：比亚迪半导体后估值超百亿
今年前5个月，比亚迪新能源汽车累计销量为46512辆，同比大幅下滑60.94%，电动车销量冠军宝座被特斯拉抢走。在推出刀片电池以及搭载该产品的纯电动车汉新车应对的同时，比亚迪也在加快作为电动车“CPU”的车规级IGBT(Insulated Gate Bipolar Transisto，绝缘栅双极晶体管)这一核心业务发展。
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比亚迪十年进化 DM3重新定义混动概念
德国著名汽车评测专家Michael Specht（迈克尔·施佩西特）在试驾过全新一代唐DM之后，评价“比亚迪唐DM，是让中国汽车从追赶变为超越的作品”。 中国新能源汽车领域最权威的专家学
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