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汽车四化已成为竞争主战场 比亚迪积极布局迎战
基本没有悬念，比亚迪将成为2018年中国新能源汽车产销冠军，而且也很可能是全球冠军。 据11月销售快报，比亚迪新能源汽车当年销量累计已达20．12万辆。预计将排名第二的北汽新能源，销量累
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比亚迪电子：与比亚迪订立补充协议以扩大口罩供应
5月27日消息 比亚迪电子5月26日发布公告，内容有关集团根据供应框架协议向比亚迪集团提供医用口罩。公告指出，继签署供应框架协议，新型冠状病毒肺炎疫情在全球范围内持续、快速蔓延，国内外口罩的需求始料未
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全球新能源汽车销量冠军第四次被比亚迪拿下
2018全球新能源汽车销量冠军之争有了初步结果。 1月7日，比亚迪公布的12月销量快报显示，比亚迪2018年全年销售新能源汽车247，811辆。前几天，特斯拉刚公布全年交付量：245，2
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比亚迪在新能源市场销量突飞猛进 大幅超出年初期望的20万目标
2018年车市下滑，凛冬已至。然而总有车企逆市上扬，跑赢行业。 1月8日，比亚迪发布2018年12月销量快报，在2018年的收官之月中，比亚迪实现新车销售6．96万辆，环比增长36．6％
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比亚迪新能源汽车销量高增长 业绩增长后劲充足
在众多造车新势力中拜腾绝对是最佛系的一名，当其他品牌都在策马扬鞭着急量产的时候，它的首款车却要等到2019年才能问世，近日在2019年国际消费电子展上，拜腾公布了量产车BYTON M－Byte具
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2018年C-NCAP碰撞测试5星SUV盘点 比亚迪唐DM居首位
从2018年C－NCAP碰撞测试成绩中可以看到，这几款畅销SUV的表现都令人满意。其中领克01还是C－NCAP首款荣获5星＋评级的车型，安全表现值得点赞；比亚迪DM则是唯一一款获得5星评级的插电
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比亚迪坚持不忘初心 继续走原创道路
纵然早在2017年末，汽车行业对2018年车市给予了“谨慎”的预判。但出于历年来的“经验”，仍然不少车企基于SUV市场的持续走热进而对于2018年的车市寄于了厚望。只不过随着年终岁末来临，一切美
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消费新政VS补贴退坡 新能源车企破局之路困难重重
1月9日，比亚迪今早遭遇AH股一涨一跌，比亚迪股份（1211．HK）开盘上涨3．91％，报50．5港元；比亚迪（002594．SZ）则开盘下跌2．04％，报51．8元。 鼓励汽车消费新政
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未来新能源汽车市场比拼的不是单纯低价格 综合实力才是关键
据全国乘用车市场联席会最新数据显示，2018年1－11月新能源汽车产销量，比亚迪和北汽新能源分别达到192235辆和134405辆。而2018年进步最快的一家企业可以说是上汽荣威，2018年1－
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受补贴金额影响 预计2019年1月份新能源汽车销量也会很高
近日，乘联会公布了2018年12月份新能源汽车销量。12月，新能源乘用车批量销量达到159751辆，环比增长19．0％，同比增长79．1％，其中插混同比增116．0％，纯电动增长50．0％。1－
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中国汽车的“黄金时代”结束 比亚迪2018年厚积薄发销量逆势增长
2018年对于中国汽车厂商而言，无疑是艰难的一年。自1990年以来汽车销量持续同比增长的神话被终结，中国汽车的“黄金时代”结束。 但仍有一些车企交出了一份亮眼的成绩单，并实现逆
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动力电池“中场战事”：比亚迪信心满满
众所周知，刀片电池的成功量产，意味着2020年动力电池的技术路线将发生逆转，凭借高安全，高续航，高强度的优异性能，将彻底打破新能源车安全与续航的问题，比亚迪对于刀片电池信心满满。
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比亚迪全新元EV 535开启预售 智能系统全面升级
2018年新能源汽车销量冠军比亚迪，又推出一款长续航车型。 日前，比亚迪全新元EV 535在北京元·中心开启预售。作为元EV360 升级版，元EV 535综合工况续航里程从30
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比亚迪进军A00级电动汽车市场 加大投资实力不容小觑
“微型和小型电动车会是比亚迪另外一个爆点。”比亚迪董事长兼总裁王传福在2017年接受媒体采访时，曾表达过进军微型电动汽车市场的雄心。 今年，比亚迪正式将这一计划落地，比亚迪计划
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当下中国汽车产业的7个小趋势
本文来自车云网，本文作为转载分享。 1月18日，由车云网主办的“2018中国汽车科技创新大奖”在北京圆满落幕，包括车型奖、科技企业奖及年度大奖在内的三大类共计45个奖项正式揭晓。
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比亚迪是如何在插电混动的激烈竞争中留有一席之位的
2018年对于国内的新能源汽车来说，开启了新一轮销量高潮，以比亚迪、北汽、上汽为代表，分别往20万、15万和10万这几个重要的关口冲刺，去赢得更多的市场份额。 插电式混合动力的车型竞争
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2018年智能电动车世界大战打响 两大阵营四方势力已杀红眼
2018，智能电动车世界大战打响，两大阵营四方势力已杀红眼。 国内智能电动汽车的口号喊了多年，2018可谓是真正爆发的一年。 在特斯拉这个标杆之外，奔驰、宝马、奥迪等豪
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全球新能源汽车市场快速崛起 企业动力电池业务也开始改弦易辙
2018年，多家企业启动动力电池拆分业务，有的出于“甩包袱”考虑，有的则为了整装再出发。“甩包袱”的已经完成或接近完成；独立化运营，打算重振动力电池业务的则仍在继续。 谋求壮大动力电池业
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比亚迪元EV 535打破里程焦虑魔障 百公里能耗低至13．3kwh
2018年车市整体下滑，凛冬已至，新能源汽车成为汽车销量唯一的增长点，交出了125．6万辆、同比增长61．7％的傲人答卷。同时，新能源汽车市场的爆发也催生了一批逆市上扬，跑赢行业的整车制造厂。
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新能源汽车领域的主流车企2018销量目标完成率大盘点
2018年，中国车市出现自1990年以来的首次年度下滑，全年销量止步于2808．06万辆，同比下降2．76％。在整体车市下行的背景环境下，新能源汽车市场成为车市寒冬中的一抹亮色。中汽协数据显示，
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