汽车电子
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臻科技·真实力，博泰车联网连获三大企业奖！
博泰车联网凭借在汽车电子集成电路领域的创新技术积累，及丰富的产业落地成果，接连获得“中国汽车电子市场最具影响力企业奖”和“中国集成电路车联网市场与应用领先企业”两项殊荣。
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喜讯！雅特力荣获年度创新 IC 设计公司奖
近年来，随着5G、汽车电子、物联网、AI、高性能运算、数据中心、工业机器人、智能穿戴等技术的发展，半导体产业迎来了发展高峰期，作为半导体产业链中最大的一个板块，IC设计占比超过40%。
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当前我国汽车市场的发展模式从体量高速增长期转向结构转型升级期
当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑，在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下，行业整体呈高速增长态势。伴随汽车电子单车成本的增加，其在整车成本中的占比持续提升。以乘用车为例，根据数据，乘用显示，汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪70年代的3%已增至2021年的40%左右，预计2025年有望达到60%。
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汽车电子产品也面临着更高的功能安全和信息安全的要求
汽车电子化已经成为在智能化、网联化和电动化趋势下开发新车型、改进汽车性能的重要技术措施，推动汽车由单纯的交通运输工具逐渐转变为智能移动空间，兼有移动办公、移动家居、娱乐休闲、数字消费、公共服务等功能。汽车电子对产品质量要求更加严格。随着汽车电子产品种类的逐渐增 多和复杂度的不断提升，汽车电子系统化及模块化的趋势日益明显。与消费电子相比， 汽车电子关系到汽车的行驶安全，同时面临更加严苛的使用环境，对产品质量的要求更为严格。随着智能网联汽车的推广和应用，汽车电子产品也面临着更高的功能安全和信息安全的要求。
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为何芯片短缺和暴跌两种现象会同时出现？
在过去的两年里，各行业随处都是关于芯片短缺带来汽车以及电子产品等的延期交付和产能受限的问题，因为疫情的原因，上游芯片产能的下降会直接导致全球各行各业都受到不同程度的影响从而使产量都出现了较大幅度下滑。但是近期公开数据显示，消费电子领域，尤其是在PC端等各类面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都呈现较大趋势，而像汽车内载的诸如MCU等芯片却出现较大的空缺，芯片行业出现了冰火两重天的局面。
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爆料称三星新增3nm客户,需求增加产品供不应求
台积电日前因为Intel几乎取消明年的3nm订单一事备受热议，这被视为3nm工艺的一次打击，不过对三星来说这倒是好事，韩国媒体爆料称三星的3nm客户量已经翻倍了，现在有第二家厂商在用。
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重塑价值链，赋能可持续发展：富士通亮相第四届汽车电子大会
浙江嘉兴2022年8月5日 /美通社/ -- 由汽车电子产业联盟、中共嘉善县委嘉善县人民政府共同主办的"第四届汽车电子大会"近日在浙江省嘉善县召开。富士通（中国）信息系统有限公司总裁薛卫先生受邀出席本次大会开幕论坛并发表主题演讲，分享了富士通助力汽车...
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富士通亮相第四届汽车电子大会
（全球TMT2022年8月5日讯） "第四届汽车电子大会"近日在浙江省嘉善县召开。富士通（中国）信息系统有限公司总裁薛卫受邀出席本次大会开幕论坛并发表主题演讲，分享了富士通助力汽车行业新四化以及可持续发展方面的思考与实践。 富士通（中国）信息系统有限公司总裁 薛卫先生 ...
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三星计划2030年建成无人工厂:机器人将取代人力
随着自动化技术的不断发展，现在很多工厂的流水线上都采用了大量的机器取代人类，精准度更高，不容易出错。
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传言称三星将会放弃使用Exynos芯片,三星否认
近年来，三星在自家的旗舰机上增加了对高通骁龙芯片的依赖，在全球出货的Galaxy S22旗舰中，超过70%的设备都采用了骁龙8芯片。
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伴随汽车电子单车成本的增加其在整车成本中的占比持续提升
伴随汽车电子单车成本的增加，其在整车成本中的占比持续提升。以乘用车为例，乘用车汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪70年代的3%已增至2015年的40%左右，2025年有望达到60%。当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑，在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下，行业整体呈高速增长态势。
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汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了至关重要的作用
汽车电动化和智能化成为汽车行业的主流发展趋势，作为汽车产业链上游的重要组成部分，汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了至关重要的作用。汽车电子单车成本占比不断提升，其关键技术的创新和发展已经成为推动汽车产业创新的重要力量。
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汽车电子成为汽车电动化、智能化变革的核心要素
汽车电子成为汽车电动化、智能化变革的核心要素。电动化带来汽车动力系统颠覆性变革，围绕车载动力电池的控制管理，汽车电子成为电池动力系统成功的关键，在电动动力总成和电池管理系统控制方面发挥核心作用。智能化带来汽车出行和车辆升级革命，依靠汽车电子电气架构升级，高性能传感器和高性能计算广泛应用，车辆逐步进入到自动驾驶时代，数字化升级和智能网联推动驾驶舱智能化，软件 OTA 大幅降低汽车生产维护成本，汽车电子成为智能化时代软件定义汽车的硬件基础。
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汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命
从汽车诞生到现在一百多年的时间里，由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些 甚至已达到其物理极限，想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求 也越来越高，尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些 方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明，采用现代电子技术是解决汽 车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。
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电子技术在汽车领域中得到普遍的应用需要进行全面研究
近些年，在电子技术工业发展推动下，其运用范围逐渐扩大，并被运用到社会的各个领域里。其中 汽车电子技术作为衡量我国汽车行业发展能力的关键指标，能够使得汽车行驶的成本得到下降，实现汽车的绿色环保发展。电子技术在汽车领域中得到普遍的应用，需要进行全面研究。
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三星宣布首批3nm芯片正式出货，客户是中国
7月25日上午，三星在韩国首尔南部的华城举办典礼，宣布首批3nm芯片正式出货。
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提高我国汽车电子技术的综合能力推动汽车行业的可持续发展
看汽车行业，汽车电子化、多媒体化和网络化 正使汽车同时具备交通、娱乐、办公和通讯等多种功能。电子技术在汽车上的应用，已成为汽车设计研究部门考虑汽车结构革新的重要手段。近年来汽车行业的火爆催生了巨大汽车后市场，许多汽车电子产品的生产企业应运而生。电子技术的飞速发展普及对人们日常生活的方方面面带来了影响。以汽车领域为例，电子技术在该领域的应用不仅提升了汽车的安全性、舒适性，同时还使得汽车日益节能环保，改善了汽车的综合性能，提升了广大汽车用户的体验感。
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汽车信息化水平空前提升芯片应用快速增加
随着电动化、网联化和智能化的提速，汽车信息化水平空前提升，芯片应用快速增加。最早，车上的设备全部是机械式的;随着电子工业的发展，汽车的一些控制系统开始了从机械化到电子化的转换。目前，汽车芯片已经广泛应用在动力系统、车身、座舱、底盘和安全等诸多领域。而汽车芯片与计算、消费电子芯片不同的是，汽车芯片很少单独亮相，都是内嵌在各大功能单元中，而且多数场合是核心。
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汽车芯片是智能汽车大脑
汽车芯片是智能汽车大脑，随着汽车越来越智能化，将会对汽车芯片有着极大的需求量，因此近十年将是智能车和汽车芯片的黄金赛道。当前主流厂商智能升级进入硬件预埋的装备竞赛阶段，具备升级到 L4/L5能力的硬件系统在后续新车中加速装车，特斯拉、新势力、长城、吉利、长安、奔驰、宝马等几乎所有车企都已开启 AI 芯片上车进程。
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我国汽车工业的崛起必须要培育发展自主研发能力
近年来，我国汽车电子行业在汽车国内汽车行业飞速发展的带动下发展迅速，行业的战略地位和市场规模都得到较大提升。未来，随着汽车高端新型汽车系统渗透率的提升和智能网联汽车行业整体的发展，我国汽车电子行业的规模有望将继续扩大。汽车电子是将电子信息技术应用到汽车所形成的新兴行业。从广义上讲，汽车电子从基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。
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