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重要突破！ 比亚迪半导体发布全新车规级芯片
4月20日，快科技从比亚迪官方获悉，比亚迪半导体进一步扩大了车规级通用MCU系列产品阵容，现已推出车规级8位MCU BS9000AMXX系列芯片，客户端应用开发项目已全面启动。
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英飞凌宣布扩建印尼后道工厂
【2022年4月14日，德国慕尼黑和印尼巴淡岛讯】英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布扩建其在印尼现有的后道工厂——PT Infineon Technologies Batam将收购Unisem集团旗下成员PT Unisem的物业。所购物业邻近英飞凌现有的后道工厂，其中包含全面投运后将使英飞凌在巴淡岛的生产区面积翻倍的厂房。本次扩建意味着，英飞凌巴淡岛工厂将进一步加强其汽车芯片封装和测试业务。
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怎么增加半导体供应？现代汽车：通过优化半导体分配以及开发替代元件
现代汽车首席执行官Jae-Hoon Jang今(24)日就全球半导体供需短缺导致的汽车出货延迟措施表示，我们通过优化半导体分配以及开发替代元件等措施最大限度增加供应量，在积极应对市场需求。据韩联社报道，对于半导体供应链的稳定化战略，Jae-Hoon Jang解释说道，为了确保稳定的供应，将加强与全球半导体公司的合作，从中长期来看，将减少零部件数量并扩大其通用性。
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供不应求的峰值结束？半导体不再那么火爆
根据高盛的预测，在IC设计方面，供需情况需要视不同公司的产品而定，因为各个公司产品的市场需求不一，但均面临晶圆代工成本上涨，但难以转嫁客户局面。晶圆代工产业景气度依然良好，产能供不应求，仍有调涨空间。封测也产业景气需保守看待，因为封测产能扩张要比晶圆制造扩产快很多，目前部分产线已出现供过于求。
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汽车芯片在线供需对接平台上线 紫光国微助力构建汽车供应链新生态
近日，国内首个汽车芯片在线供需对接平台，暨车规级半导体供需查询平台正式推出。作为中国汽车芯片产业创新战略联盟(简称“中国汽车芯片创新联盟”)理事单位，紫光国微已经完成平台注册，将与联盟成员一起，共同服务我国汽车产业创新发展。
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Chipways出席中国汽车芯片创新战略联盟一届一次理事会暨联盟成立大会
2020年11月20日，由国家科技部、工信部共同支持，国家新能源汽车技术创新中心(简称“国创中心”)作为国家共性技术创新平台牵头发起的“中国汽车芯片产业创新战略联盟”(简称“中国汽车芯片创新联盟”)在京召开第一届第一次理事会暨联盟成立大会。
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昊芯闻丨中科昊芯荣获“2021年度硬核中国芯”国产替代卓越表现企业大奖！
2021年12月28日，由深圳市半导体行业协会支持、芯师爷主办的第三届硬核中国芯领袖峰会暨2021汽车芯片技术创新与应用论坛在线上成功举办。峰会以“行业新动向 中国芯势力”为主题，线上分享国产芯片未来发展机会和产品创新技术。
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汽车芯片价格全线上涨，翻了150倍！
此前一年里，一款由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片，从原价20元左右已暴涨上百倍，现在已经被炒到2800元，还不含税。据了解，目前大部分汽车芯片的价格都在上涨，涨幅小的也有几倍。业内人士透露，从去年以来，受疫情影响，东南亚等地的芯片厂产能出现大幅下滑，汽车芯片供不应求。除此之外，芯片经销商的囤货也是导致汽车芯片价格飞涨的重要原因。
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汽车芯片“暗战”不断，中美日参与，韦尔股份成龙头
汽车市场正在成为图像传感器厂商的“必争之地”。
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俄乌冲突产生蝴蝶效应！车企的缺芯潮加剧！
过去一段时间发生了很多大事，缺芯仍在继续，俄罗斯乌克兰爆发冲突。过去一年，芯片供应短缺熬白了全球车企高管的头发。到了今年年初，一度以为再坏也不过如此了。然而，始料未及的是发生了新的黑天鹅事件，将再次加剧汽车芯片供应短缺。
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又要涨价，英飞凌表示汽车芯片行业成本激增
据业内人士在某微信群分享的一份文件显示，汽车芯片大厂英飞凌已于当地时间2月14日向经销商发出了一封名为《客户信息：近期市场与成本动态》的通知，计划对旗下产品进行涨价，不过具体哪些产品线上涨，以及涨价幅度并未透露。
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未来国产芯片在智能电动车领域的渗透率将快速提升
随着国内汽车企业渗透率不断提升以及国内IC设计、制造能力的不断成熟，未来国产芯片在智能电动车领域的渗透率将快速提升。
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现在汽车正在朝着新能源电动汽车和自动驾驶这两大方向发展
现在汽车正在朝着新能源电动汽车和自动驾驶这两大方向发展。这两大行业趋势催生了对汽车半导体种类的多种需求和对性能的高要求。在电动汽车的发展和自动驾驶辅助系统 (ADAS) 的引入的带动下，汽车很可能成为未来十年增长最快的半导体细分市场。而拆开汽车的全身，智能汽车的各个“部位”都孕育着很多芯片机会，包括自动驾驶AI芯片、智能座舱芯片、功率器件、MCU、激光雷达等等。针对这些细分领域，国内都有不少企业正发起攻势，以期打入国内汽车芯片供应链。
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汽车电子芯片毫无疑问地拥有广阔市场发展空间以及创新机遇
随着新能源车销量、渗透率的提高，汽车电子赛道越来越被投资者所看重。而汽车电子最大的看点，便是功率器件，特别是高功率的功率器件，比如IGBT和碳化硅功率器件。目前，各大汽车厂商仍广泛使用IGBT。不过，随着新能源汽车厂商对续航要求的提高，碳化硅功率器件开始得到运用，比如特斯拉、比亚迪等。
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美的公布半导体领域的最新进展 : 年产量1000万颗！
有投资者在互动平台提问2022年美的集团是否有进军芯片半导体行业的打算，美的集团回复称，“2018年下半年美的进入芯片领域，于2021年开始量产，主要投产的芯片类型为MCU控制芯片，全年产量约一千万颗。
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高通发布多款芯片，四处出击：实际上则显示出了它的慌乱？
在2021骁龙技术峰会上高通发布了多款芯片，除了继续在手机芯片市场发力之外，还进入PC、游戏机、汽车等行业，看起来很红火，实际上则显示出了它的慌乱。
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中国智能汽车芯片N的“质变”开启，本土车规核心处理器实现全场景覆盖
中国智能汽车芯片已经实现了“0”的突破,下一步将是1到N的“质变”挑战,同时市场竞争也更加激烈。
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2022年中国汽车芯片行业全景图谱
导读：行业主要上市企业：目前国内汽车芯片行业的上市公司主要有四维图新(002405)、兆易创新(603986)、全志科技(300458)、高鸿股份(000851)、闻泰科技(600745)、中颖电子(300327)、东软载波(300183)、比亚迪(002594)。定义汽车芯片是...
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全球首款5nm汽车芯片将出世，或将打开汽车行业新局面
行业新闻早知道，点赞关注不迷路！11月15日消息，据悉，目前高通的第四代骁龙汽车数字座舱平台已经出样，该平台将会采用5nm芯片制程工艺，并且开发套件将于2021年第四季度准备就绪。据了解，目前汽车芯片主流方案为7nm工艺，此次高通强势推出5nm芯片制程工艺或将会给当前汽车芯片市场...
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决战高精尖！汽车芯片厂商开始角力先进制程芯片
大家都知道近年来不断有外围企业进入汽车领域宣布造车，汽车行业发展极为迅速。而且随着汽车越来越智能化、电气部件越来越多，汽车已经不再是一个单靠机械传动的移动铁壳子了。它有了眼睛、有了耳朵、有了感知，还拥有了大脑，现代汽车俨然已成为了一个“智能机器人”。咱们今天要聊的就是这台智能机器人身上的大脑——汽车芯片。
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