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极海正式推出自研AUTOSAR MCAL软件包和配置工具，加速汽车创新应用量产落地
针对G32A14XX系列汽车通用MCU，极海正式推出具备独立知识产权、完全自主开发的 AUTOSAR MCAL软件包和配置工具，这标志着极海已具备完善的、高水准的、独立自主的AUTOSAR软件开发技术和综合服务能力，成为国内为数不多可以开发和提供符合AUTOSAR标准的软硬件的汽车芯片设计企业之一。
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高效控制：类比半导体DR7808在新能源汽车中的应用
在当前新能源汽车产业迅猛发展的大潮中，中国汽车芯片的国产化进程显得尤为迫切和重要。随着国家对自主可控技术的高度重视和支持，电机预驱技术正经历着一场深刻的变革。从早期依赖分立元件和继电器的控制方式，到现在向高度集成化的IC解决方案转型，这一转变不仅响应了市场对更高性能、更低成本、更小尺寸、更高安全性和更多元化功能的需求，同时也符合国家推动产业链自主可控、提升关键核心技术的政策导向。
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智能网联汽车如何进行AI设计
汽车芯片供应紧张等复杂严峻形势下，我国政府及各大企业积极应对，推动汽车产业取得新成效、见到新气象，为汽车强国建设迈出坚实步伐。
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固特异荣膺 2024 汽车芯片优秀产品奖
上海2024年5月14日 /美通社/ -- 固特异 SightLine 智能轮胎技术解决方案荣获中国电子行业主流媒体《中国电子报》颁发的 2024 汽车芯片优秀产品奖。本次获奖是对固特异研发成果的高度认可。固特异致力于引领前沿技术发展，为驾驶员、车队、运营商、市政部门、原配厂商和...
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类比半导体北京车展荣膺“2024汽车芯片优秀供应商”大奖
2024年4月29日，北京 - 在正在举办的2024北京国际汽车展览会上，致力于提供高品质芯片的国内优秀模拟及数模混合芯片设计商上海类比半导体技术有限公司(下称“类比半导体”或“类比”)凭借其在汽车芯片领域的卓越贡献与创新成就，从众多竞争对手中脱颖而出，荣获由中国电子报权威颁发的“2024汽车芯片优秀供应商”大奖，成为仅两家获此殊荣的企业之一。这一荣誉不仅是对类比半导体技术创新力的高度认可，更是“中国芯”崛起于全球汽车半导体舞台的有力证明。
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芯来科技、IAR和MachineWare携手加速符合ASIL标准RISC-V汽车芯片创新
支持软件开发团队在虚拟硬件平台上进行固件和MCAL开发
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ARM开始提供汽车芯片设计方案，不想过于依赖智能手机市场
知名移动芯片设计公司ARM最近迈出重要一步，它正式推出汽车芯片设计。ARM推出的芯片设计方案名叫Neoverse，随同芯片一起推出的还有面向汽车制造商、汽车供应商的新系统。
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某国际知名电子厂商定点四维图新车规级芯片 这款芯片曝光
今天,一条爆炸性消息得到确认,某国际知名电子厂商已向国内的一个芯片厂商发出了定点通知。此款芯片为四维图新研发的智能座舱芯片AC8025。
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车规级芯片量产加速，数亿元B轮融资后，曦华科技再次完成超 2 亿元B+轮融资
中国北京，2023年11月13日—— 近日，曦华科技完成由景林资本、洪泰基金、鲁信创投联合投资的超2亿元B+轮融资，老股东弘毅投资继续加持。2023年内曦华科技已连续完成两轮融资，深得资本市场关注。本轮融资资金将用于持续强化曦华科技在汽车芯片领域的核心技术研发，加速多款车规级新产品研发及迭代量产。
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推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！
汽车不同于消费级产品，会运行在户外、高温、高寒、潮湿等苛刻的环境，其设计寿命一般为15年或20万公里，迭代周期远高于消费电子的2-3年，对环境、振动、冲击、可靠性和一致性要求非常高。车企通常会要求供应商使用车规级元器件，以保证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一，AEC-Q100是由美国汽车电子委员会（AEC）开发的质量标准，旨在保证汽车电子零件的可靠性和安全性，能够确保芯片能够承受汽车应用环境的极端温度、湿度、振动和老化测试，主要用于防止产品可能出现各种情况或潜在故障状态，引导零部件供应商在开发过程中使用符合规范的芯片。
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纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展
2023年5月22至26日，全国汽车标准化技术委员会(下简称“汽标委”)汽车电子与电磁兼容分标委(SAC/TC114/SC29)在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络(LIN)收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。纳芯微的企业代表同来自十余家车厂、零部件供应商、行业机构等业界专家就LIN收发器芯片的控制模式和功能、电特性、EMC要求和环境可靠性、LIN通信协议和一致性测试等内容进行了探讨和沟通。
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直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰
网易汽车对话四维图新梁永杰
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上海汽车芯谷·芯谋研究·全球（首届）汽车芯片产业峰会隆重召开
2023年4月15日，上海汽车芯谷·芯谋研究·全球（首届）汽车芯片产业峰会在上海市嘉定区隆重召开，本次峰会会期2天。峰会首日，来自全国的知名汽车芯片产业领袖、院士专家、企业代表三百余人齐聚嘉定，围绕“车芯同辉 共启未来”主题，紧扣产业热点碰撞思想，共商全新形势下汽车芯片产业发展形势。
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IAR全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，助跑国产车规“芯”品
2023年4月，中国上海——全球领先的嵌入式开发软件方案和服务供应商IAR与知名芯片设计公司中微半导体（深圳）股份有限公司（股票代码688380，以下简称“中微半导”）共同宣布，IAR最新发布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，将共同助力国产汽车芯片创新研发。
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工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南》
据业内信息报道，近日我国工信部发布了《国家汽车芯片标准体系建设指南(2023版)》(征求意见稿)，开启了对国家汽车芯片标准体系的建设和指导。
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高通汽车芯片研发中心落地成都
据业内信息报道，近日成都市招商引智重大项目举行集中签约仪式，投资成都消息显示，本次活动共签约重大项目和顶尖人才团队 33 个，投资总额达 1042.3 亿元，包括高通汽车芯片研发中心。
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贾跃亭公司法拉第未来一年狂亏38亿：FF91终极发布定档
3月9日消息，法拉第未来(Faraday Future、FF)公布了截至截至2022年12月31日的2022年第四季度和全年财报。
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对标迈巴赫！贾跃亭：冲刺3月30日量产FF 91
跟特斯拉一样，贾跃亭也是在今天举行了投资人大会，不过从目前情况看，会议已经结束了，相关提案也都顺利通过。
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贞光科技｜汽车芯片深度研究报告
汽车芯片即车规级芯片，标准要高于工业级和民用级芯片，仅次于军工级芯片。芯片大概有以下四种级别，分别是军工级、汽车级、工业级和民用/商业级。不同等级的芯片的标准不一，考虑到安全性、工作环境等一系列因素的影响，汽车级芯片的制作要求远高于工业级芯片和民用级芯片，因此汽车级芯片的价格也明显处于高位。
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纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程
上海2023年2月9日 /美通社/ -- 2023年2月8日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布产品合作，双方就乘用车关键零部件轮速传感器本土化项目签署产品合作协议，开拓在技术与安全领域的深度合作...
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