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什么是激光雷达？4D毫米波成像雷达正在快速追赶激光雷达的步伐
激光雷达(英文：Laser Radar )，是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。其工作原理是向目标发射探测信号(激光束)，然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较。
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车市抗“疫”攻坚战，为何要抄东风日产的作业？
“快来抄XXX的作业”！一夜之间，这个“新冠肺炎”疫情全民防控期间的话题火遍了大江南北，不仅频频登上社交媒体热搜排行榜，更成了年轻人之间的流行语，甚至有不少90后表示，同样是九年义务教育的情况下，为啥别人交出的作业这么优秀。无独有偶，在应对“新冠肺炎”疫情这场攻坚战中，车企也拿出了硬核级举措，被网友称为满分级的教科书式表现。就拿我们今天要说到的东风日产来说，自“新冠肺炎”疫情开始后，其第一时间开展了一系列自救行动，上到管理层坐镇指挥，制定大方向大战略，下到一线基层销售雷厉风行式的高标准执行，硬生生地从危机中找到了机遇。
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太南了，这22家车企跌幅超过50%，2020年谁能触底反弹？
无独有偶，就如今的汽车行业而言，不少车企也面临着同样困境。据乘联会数据显示，2019年国内乘用车市场累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%，不少中小车企的降幅已经达到70%左右，即便是位于销量头部的品牌，也面临着不同程度的下滑。近日，2019年销量跌幅超50%的车企名单公布，其中有不少合资品牌上榜，在进一步揭露汽车行业竞争激励程度的同时，也暴露出一些车企的发展境况，不少处于尾部的车企，年销量还不到两千台，无疑尽显颓势。那么，在车市两级分化越来越严重的未来，它们的发展到底会更好还是更差？想必不少车主都十分关心。
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同甘容易共苦难！逆境之下，车企与经销商如何才能相处好？
2019年的车市寒流，不但对主机厂造成了较大冲击，而且也影响到汽车制造业的上、下游，就拿行业终端的经销商而言，他们也正面临着“生死存亡”的关头。例如去年5月份便提出破产申请的“汽贸巨头”庞大集团，无疑便是最震耳的警钟。当然，以上说法并不是空穴来风。前段时间，笔者走访郑州几个较大的汽贸城时发现：部分店面已经人去楼空，即使还在营业的经销商，不少也显得十分冷清。正如一位销售经理所言：“以前拼命干，是为了多挣钱，现在拼命干，是为了活下去”。经销商的艰难处境可见一斑。
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网购汽车到底靠不靠谱？海马汽车给你标准答案！
任何人都不得不承认，在这个互联网时代，一切都变得太快了。 想想当年上学的时候，就连下载一首歌都恨不得回家用电脑端下载，生怕流量透支扣话费。如今，别说一首歌了，就是几百上千兆的电影，在线播放的大有人在。 不得不说，随着时代的变迁以及科技的发展，实实在在的让大家感受到了科技带给生活的便利性。面对如此快速的进步，不禁感慨时代的巨变，但即便如此，互联网发展的脚步，依然没有停下。 就拿我们熟悉的“网购”来说，毫无疑问，如今网购已经成功的全方位渗入了各年龄、各阶层人群的生活。但不同的是，伴随着电商化购物平台的繁荣，大家的消费习惯也在悄然发生改变。网购刚刚兴起时，虽然不少人都愿意尝试，但事实上却很少有人愿意在网络上购买金额较大的商品，原因就是不见实物不放心。再看现在，动辄上万的电脑、手机甚至奢侈品，选择网购的人数不胜数。说来也许有些朋友还不敢相信，现如今买这些已经不新奇了，日常生活中的交通工具——汽车，现在也能“网购”了。
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撞车金鸡百花？别怕，这款车让广州车展闪亮耀眼
与此同时，一地之隔的广州同样也迎来车圈盛事，各大车企厉兵秣马，携旗下最强产品阵容纷纷亮相，迎接即将到来的广州车展。就像一个成功的电影节，少不了优秀的电影作品一样，一个成功的车展，自然少不了优秀的汽车产品。
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比得过自主拼得过合资，海马变“黑马”，斩获十佳发动机
的确，随着中国经济和科学技术的高速发展，在诸多领域，中国智造已经成为一张亮眼的名片，即便是欧美发达国家，看了也是服气的表情。无独有偶，不止在移动互联网层面，在西方发达国家一直唱主角的汽车发动机领域，中国智造崛起的势头也是不可阻挡。11月4日，有中国汽车发动机行业“奥斯卡”之称的“中国心”2019年度十佳发动机名单揭晓，中国品牌占据了7个席位，可谓压倒性的优势。其中，就有我们今天要说到的海马8S 1.6TGDI发动机。作为名单上的“黑马”，能够在国内最激烈的发动机竞技中崭露锋芒，海马究竟付出了怎样的心血？明知造好一款发动机是件苦差事，海马为何乐此不疲？带着种种疑惑，笔者对海马攻坚动力的历史，以及背后的故事进行了一番探秘。
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全新MAZDA CX-4，以艺术品的姿态，向设计大师致敬
每个人总想把你放进框框，希望你是批量生产的产物，建筑物也一样。但我不是，我不遵循任何规则，我只遵循我自己的规则！这是著名女建筑设计师扎哈·哈迪德的宣言。 作为北京大兴机场T1航站楼、广州歌剧院、上海凌空SOHO、巴西“鱼骨住宅”、盖达尔·阿利耶夫文化中心等全球著名建筑的设计者，扎哈·哈迪德用伟大二字形容毫不为过。
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70年70车丨是它的存在，让中国MPV在世界舞台上找回尊严
作为一名90后的汽车编辑，虽然汽车是我无可取代的爱好。但毕竟出生年代晚，有些车型的历史我还真不是特别清楚，就比如说MPV。 还记得我第一次知道MPV这类车型，并不是亲眼所见，而是小时候坐在电视机前看港片儿的镜头中发现的。让我好奇的是，这类车型居然遍布着香港的街头巷尾，出镜频率几乎是最高的。这样的现象和当时的内地则完全相反，也勾起了我的兴趣。也就正是从这开始，我才对MPV这类细分市场有了初步的认识。 后来，随着汽车文化的不断发展和人们用车需求的逐渐多元化，MPV车型在国内也不是什么稀罕物了，所以在街头还是很经常能看到的。不过，这就又催生了一个新的现象，你在街上能看到的MPV车型，我敢说最多的一定是别克的GL8，其次就是其他某日系品牌的高端产品了。 而反观中国品牌，除了五菱、宝骏等品牌的“另类”MPV车型之外，几乎就没有别的了。加之当时的MPV市场依然不够热门，所以这就导致了中国品牌在MPV市场里很长一段时间都没有存在感的事实。
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70年70车丨中国豪车品牌的开路先锋，“红旗盛世”的前世与今生
提起中国汽车品牌，“红旗”注定是无法绕过的坎。即使很多人不会把红旗的车型列入购车名单，但却一点都不影响它强大的品牌影响力。作为“国车”，红旗不仅是堪称“中国最早”，也凝聚了中国老一辈汽车人的辛勤汗水和智慧结晶。毋庸回避，20世纪末，红旗品牌经历了一段非常坎坷的岁月，在技术实力、盈利能力等方面受到了巨大的考验。如果用今天的眼光来看，那时的它，更像是一头沉睡的“雄狮”，它所拥有的得天独厚优势，也必将助其成为世人瞩目的焦点。
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中国钢炮“登陆”菲律宾，缤越为何要在日系车“禁区”虎口拔牙？
近日，一则中国高铁以76Km/h正面碰撞的视频在微博迅速走红，平时见惯了汽车碰撞的小伙伴纷纷表示，开了挂的中国高铁，请收下我无处安放的膝盖。其实，仔细想一下的话，小伙伴们的激动之情可以理解。遥想当年邓爷爷访问日本试乘新干线时，就表示我们国家正好需要这样的高速列车。没想到几十年弹指一瞬间，中国高铁的运营总里程占全世界三分之二，甚至在东南亚等海外市场还击败了不可一世的日本新干线，完成了“高铁学徒”到“中国标准”的完美蜕变。无独有偶，这种情况在时下的汽车市场也发生着微妙的变化。以往被日系车“占领”的东南亚，开始被以吉利为代表的中国品牌突破，尤其是随着9月25日，吉利缤越的海外版本——酷瑞（Coolray）在菲律宾上市，成为继博越海外车型——宝腾X70在马来西亚上市销售后，吉利投向日系品牌的又一枚“炸弹”。
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70年70车丨你的青春里有个周杰伦，而我的青春里有个它
当然，我指的青春并不是懵懂无知的学子，而是踏入社会、已经有所作为的有志青年。这些人大部分都有了一点积蓄，无论是工作需求，还是为了同事同学间的面子，大都会选择一辆不错的汽车作为自己的出行工具。我的青春，就是从一辆起亚K3开始的。机械起家，曾经也是个王者说起起亚K3,就不得不聊一下它的母公司起亚汽车公司。这个原本属于韩国三大车企之一的企业，其发展历程可谓一波三折。起亚汽车公司最早是做自行车发家，这与很多欧洲大牌汽车公司相同，因为其本质上都属于机械行业，汽车源于摩托车，而摩托车又衍生于自行车。
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抢了科技圈“春晚”的头条，吉利全新SUV“icon”亮相，醉翁之意不在酒？
9月不仅是开学季，还是一年一度的“科技圈春晚”。而说起舞台上的C位，在很长一段时间里，非大洋彼岸的苹果公司莫属，尤其是乔布斯时代，光芒压得其他小弟喘不过气来。不过，有道是“三十年河东，三十年河西”，这几年的老大哥表现的心有余而力不足，屡屡被后来者弯道超车。比如说9月6日，华为发布了麒麟990系列芯片，带来业界最佳5G体验；9月10日，阿里巴巴成立20周年，创新模式改变世界商业模式和生活方式。反倒是9月11日的苹果秋季新品发布会，越来越索然无味。这充分说明，在移动互联网时代，企业寿命、产品生命周期以及争夺用户的时间窗口都在以前所未有的速度缩短，如果还沿用原来的思维方式应变，被超越只是时间早晚的问题。有意思的是，就在“科技圈春晚”打得热闹之际，一名X玩家却强势“搅局”，成为9月11日另外一道亮丽的风景线。没错，它就是从科幻电影式短片中“蹦”出来的吉利全新概念量产车型“icon”，一款声称要重新定义未来人车生活的SUV车型。
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70年70车丨蝉联21年皮卡销冠，成就自主品牌不朽佳话
作为一名90后，自从记事起，汽车就一直伴随着我的成长。在那个物质相对匮乏的年代，虽说满大街的私家车多为奇瑞QQ、捷达、松花江等“平民车”，但是偶尔也能够看到诸如普拉多、别克GL8等豪华车型，基本构成了我对“汽车”的第一认知。不过，直到上了初中我才意识到：除了经常能够见到的轿车、SUV、MPV外，还有一种“神奇”的车型。它拥有比SUV还高的车身、和轿车一样的双排座位，同时还拥有像货车一样的“迷你货斗”，真正做到了“客货两用”；尤其是在电影中看到它驰骋于沙漠之中的样子，更觉得其霸气无比。没错，它就是极为“罕见”的皮卡。
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先“扒底”又“走光”，赛麟到底行不行？
在美国，叱咤赛道，风光不断；到中国，鸟巢发布，舆论不断。媒体给予赛麟的这波“欢迎”，仿佛在意料之中，又有点儿超乎想象。先是被“扒底”，最近又有内部人事消息被八卦“走光”，产品还没上市，这个品牌在中国还能不能走下去？
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70年70车丨别克凯越：暂别，是为了更好的重逢！
我是一名汽车自媒体编辑，也是一个标准的90后。 出生于1994年的我，从小就对“车”有着浓厚的兴趣。这一点，似乎从婴孩时代玩具的挑选上就有所体现。不同于其他小朋友“广泛”的兴趣爱好，我所有的玩具，都离不开一个“车”。无论赛车也好、卡车也罢，总之只要是车，我都喜欢。 直到我上了小学，如果没记错的话，那时候才刚7岁左右的我，已经可以认全几乎路面上所有的车型。尤其是一些常见的车型，我甚至可以说出它的品牌、排量等一些具体信息。 而在我童年时代，给我留下最深刻印象的一款车，就是与福美来、伊兰特并称为“新三样”的别克凯越。为何是它？因为在小学时代，虽然当时国内的经济已经呈快速增长，但也并非家家户户都有私家车。而我，就属于每天上学放学坐自行车的那一批。
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步步为赢，电动车产品线在全球市场上快速扩容
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
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华为鸿蒙HarmonyOS加速拟人化驾驶，高速出行更安适
2021年12月2日，全新高端智慧汽车品牌AITO正式发布，这是由华为与赛力斯合作推出的全新品牌。 AITO旗下首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型。
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头条丨互联网直卖一口价，海马迈出勇敢的第一步
鲁迅先生说过，世上本没有路，走的人多了也就成了路。时间回到十多年前，也就是互联网电商刚起步的时候，当时很多人对其嗤之以鼻，认为冲击已经根深蒂固的传统零售业简直是天方夜谭，更是有不少人等着看笑话。然而，时间是最好的答案。凭借着超乎寻常的使用体验，电商已经变成年轻人生活中不可或缺的一部分，甚至和呼吸、吃饭一样重要。更重要的是，它给年轻人打开了一扇大门，让其看到了全新的世界。毋庸置疑，在通往新事物的道路上，尽管刚开始充满着诸多迷茫，但总要有人迈出第一步，只有这样才能遇见精彩。无独有偶，经历了133年发展的汽车行业，近期也迎来了类似的改变。7月8日，海马8S无界上市发布会上，海马携手京东，开启互联网直卖一口价模式，这是对当下汽车传统4S店营销方式的颠覆。
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全球汽车产业链供应链价值链重构中占据制高点、赢得主动权
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。
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