汽车

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我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。
  • 新时代汽车产业转型升级的突破口、未来战略的制高点

    智能网联汽车的发展已经超越了传统汽车产业范畴,它与人工智能、信息通讯、大数据等新技术和新兴产业跨界相连,构建起新的汽车产业生态,将带来汽车产业乃至城市交通体系、人类出行方式的深刻变革。我国将与世界各国携手,推动共性关键技术创新,给汽车产业装上智慧“引擎”;共同致力于建设“零排放、零伤亡、零障碍”以及智慧、低碳、高效、舒适、便捷的智能网联出行体系。

  • 新兴汽车企业和互联网企业在智能网联汽车领域均拥有较强的实力

    新能源汽车正在技术和模式的创新中迎来拐点式的机遇,新能源汽车产品的质量也将迎来全新的发展阶段,让我们抓紧时代的机遇,充分利用智能网联新技术、新模式,以消费者的需求为中心,来践行高、新、特这条发展的路线图,推动高质量发展,持续地提升新能源汽车企业质量体系和产品的质量水平,建制绿色智慧、移动出行的未来,实现中国新能源汽车的大跨越。

  • 智能网联汽车正加速演化为新一代智能终端

    近年来,新能源、大数据和互联网等技术的发展给汽车产业带来巨大变革。智能网联将重塑汽车产业价值链体系。在汽车行业加快数字化转型的背景下,车企加大布局力度,发力智能网联汽车领域,以期在未来的竞争中占据有利位置。随着汽车电子电气架构的不断迭代,以及新一代无线通信技术的普及,智能网联汽车正加速演化为新一代智能终端。

  • 我国智能网联汽车产业呈现强劲发展的势头

    今后10年至20年智能网联汽车将迎来持续高速扩张期,到2035年将占全球25%左右的新车市场。可以看出,作为行业发展的主要方向之一,智能网联已成为产业下一阶段的重点。而目前我国智能网联产业正处于高速发展状态,相信在企业的加大布局以及有关部门的多方协调下,产业也将实现新的发展。

  • 实现汽车产业高质量发展最终实现建设汽车强国的目标

    如果把新能源汽车比作上半场,智能网联汽车比作下半场,那么中国汽车行业上半场取得了很大成效,但决定胜负还在下半场。智能网联汽车涉及面广、技术复杂性高,发展智能网联汽车有机遇,更具有挑战,必须充分发挥我国在体制机制、市场空间、信息通信技术等方面的优势,扬长避短,在变局中实现汽车产业高质量发展,最终实现建设汽车强国的目标。

  • 智能网联汽车产业正成为各方争夺的产业高地

    智能网联汽车产业,正成为各方争夺的产业高地。 智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向,各国加速布局,争取在未来竞争中抢占领先优势。智能网联汽车作为国家发展的重要内容。车辆驾驶技术研究可以使智能网联技术更加高效,并制定一些制度,使智能网联汽车驾驶更加规范、安全,明确如何惩处因使用智能网联汽车造成的交通事故,以及如何处罚智能网联汽车。在国内一系列政策出台后,智能网联汽车得到了一定的发展。

  • 智能化和网联化相结合成为未来自动驾驶汽车产业发展的重要方

    智能网联汽车成为新能源汽车市场高速增长之后的又一个风口。在此背景下,传统汽车制造企业、智能网联供应商及其他电子消费相互融合发展趋势越发明显。智能网联是汽车产业下半场竞争的核心,同时对促进汽车产业转型升级具有重大战略意义。智能网联汽车已经在很多具体场景落地,如语音交互、路径规划、车载娱乐等。

  • 稳定的汽车产业感受到了惊涛骇浪般的冲击

    汽车“三化”给产业带来了巨大的发展机遇,同时也让长期以来较为稳定的汽车产业感受到了惊涛骇浪般的冲击。这其中最为明显的一点就是,智能网联汽车对于芯片的需求量倍增。汽车产业链的下游便是整车厂,智能网联是整车厂未来发展的重要方向,无论是新势力车企,还是传统车企,对此都持近乎完全的开放态度和拥抱姿态。

  • 智能网联汽车将成为汽车是汽车产业下一个“蓝海”市场

    近年来,新能源、大数据和互联网等技术的发展给汽车产业带来巨大变革。智能网联汽车将成为汽车及相关产业全业态和价值链体系重塑的重要组成部分,是汽车产业下一个“蓝海”市场。在汽车行业迎来数字化转型的大背景下,中国一汽、上汽、比亚迪、长城、北汽、吉利等主要车企加大布局力度,发力智能网联汽车领域,以期在未来的竞争中实现抢跑,逐步积累先发优势,占据竞争赛道的有利位置。

  • LeddarTech 宣布推出专为汽车 2/2+ 级 ADAS 应用设计的 LeddarVision Front-View 融合和感知软件产品

    魁北克市, Dec. 07, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 致力提供最灵活、最稳健和最准确 ADAS 和 AD 软件技术的全球领先企业 LeddarTech® 欣然宣布,推出 LeddarVision™ Front-View-E(下称“LVF-E”)和 LeddarVision™ Front-View-H(下称“LVF-H”),这两款截然不同的综合低水平融合和感知软件堆栈,可针对 2/2+ 级 ADAS 应用优化组合传感器模式,这两款产品还荣获五星级 NCAP 2025/GSR 2022 评级。

  • 汽车产品的架构和产业格局都发生了深刻的变革

    近年来,云计算、大数据、移动计算和物联网的兴起,给各行各业带来了一些新的发展方向。作为物联网分支在汽车领域的发展,车联网也应运而生,给相关行业带来无限的想象空间。一方面,北京要在当前基础之上,为新能源汽车发展再按“快进键”,助力首都“碳达峰、碳中和”的推进落实;另一方面,要在智能网联、智慧交通方面加大先行先试力度,保持全国领先。

  • 抓住新时代汽车产业变革的机会推动智能网联汽车产业高质量发展

    为了实现交通强国的战略目标,抓住新时代汽车产业变革的机会,满足人民日益增长的美好生活需求。关于智能汽车发展的政策不断出台。近日,工信部发布了关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见。意见提出,要加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理,保证产品质量和生产一致性,推动智能网联汽车产业高质量发展。

  • 汽车智能网联日益成为社会关注的焦点

    近年来,汽车智能网联无论从技术、产品还是资本层面,都日益成为社会关注的焦点。根据智能网联汽车技术现状、产业应用需要及未来发展趋势,分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系。智能网联的发展必将颠覆当前的汽车产业生态格局,汽车企业只有不断创新,才能保证在未来的智能网联时代中保持领先优势。

  • 智能网联汽车是推动众多重点领域协同创新

    智能网联汽车是推动众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体,在塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持,开放融合、创新发展的产业生态基本形成,不断突破阻碍产业发展的商业边界、管理办界和技术边界。

  • 布局数字化智能网联汽车从众多车企中脱颖而出

    智能网联已经成为汽车行业未来发展的战略方向,在智能网联汽车的数字化趋势之下,原有传统的电子电气架构已经很难满足大众对于出行的需求,不少车企都在努力寻求创新,抢占软件开发的高地。面向智能汽车的核心技术和开发方法及流程,布局数字化智能网联汽车,从众多车企中脱颖而出。

  • 智能网联的发展将对汽车和交通行业产生深远的影响

    当前,全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。沙坪坝区作为重要的汽车产业基地,抢抓战略机遇期与时间窗口期,积极加速构建完善的智能新能源汽车产业生态,推动汽车产业转型升级高质量发展。

  • 智能网联汽车产业发展已取得巨大成果

    智能网联汽车产业发展已取得巨大成果。智能网联汽车的发展还存在一些问题。在法规方面,随着市场发展和技术进步,相关法规需进一步完善,如智能网联汽车产品安全责任认定、自动驾驶责任主体认定、自动驾驶伦理等方面的法律条款内容缺失等。同时,目前智能网联汽车的网联融合应用也不充分,多数靠单一行业单打独斗;在系统数据方面,缺乏统一标准的数据中枢,人、车、路、信号系统整合不够,存在数据壁垒和孤岛效应;汽车数据安全和隐私保护、信息侵权责任、安全保障责任主体等方面,依然存在法律条款内容的缺失。

  • 汽车智能化技术正在逐步得到应用

    汽车产业正在经历着百年未有的大变局,新的科技革命催生了更多元化的“玩家”加入战局。未来,汽车的产品属性、产业价值链和生态结构都将面临被颠覆。随着智能网联技术的快速发展,智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地,我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期,车联网汽车的数量不断增加。据国家发改委预计,2025年中国的智能汽车渗透率达82%,数量将达到2800万辆。2030年将达到95%,约为3800万辆。

  • 智能汽车绝对是汽车行业最热的关键词之一

    近两年,智能汽车绝对是汽车行业最热的关键词之一,在经历质疑、争论、启蒙、跟风、试错等一系列铺垫和积累之后,中国汽车迎来了智能互联发展的新元年,传统车企、互联网巨头早已提前布局智能汽车,包括产品形态、商业模式、产业趋势在内的诸多方面,都将进入实质发展阶段,由概念走向落地。

  • 电动汽车的发展对国家来说非常重要

    现全球正在经历一场新能源汽车革命,即使是房地产开发商和互联网公司也被卷入了这股汽车制造狂潮。新能源汽车行业似乎正在蓬勃发展,大多数国产车企没有核心技术,号称改变人的出行方式,其实连量产车都没有,新能源汽车产业何去何从?车企又将何去何从?未来电动汽车行业应该有大趋势。