汽车
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随着现代社会的快速进步汽车也越来越受欢迎
随着现代社会的快速进步，买车并不难，汽车也越来越受欢迎。相比之下，新能源汽车现在更有吸引力。中国的新能源汽车所拥有的优势，绝对不止环保这一个优点，在科技水平上，也远远领先传统燃油汽车，毕竟国内许多车企纷纷将新能源汽车与互联网联系在一起，推出了各种智能汽车，中国的无人驾驶汽车更是已经走向成熟，这些都是国产汽车所取得的技术成就，就连传统汽车强国德国也不禁感慨，自己汽车霸主的地位，即将被中国全面反超。
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新能源汽车行业前景非常宽广
新能源汽车出行时代已经来了，而行业格局也逐步成形，比亚迪稳居龙头地位，各大品牌互相角逐，降价、补贴以及权益优惠将成为常态。而随着竞争加剧，各大品牌加大研发，智能化车型也将越来越多，高阶智能化消费将成为主流。新能源汽车行业前景非常宽广，但部分公司估值已被炒高，可留意渗透率较低的车企。
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国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升
近两年来，随着国内新能源汽车自主品牌的强势崛起，新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场，比亚迪、蔚来、吉利等车企动作频频。业内人士表示，新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点，国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升。
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新能源汽车逐步替代燃油车的时间表已越来越加明确
从长期来看，我国为了完成2030年实现“碳中和”、2060年实现零排放的减排目标，在新能源领域的投入空间广阔。其中，在新能源汽车里程数和安全性能逐步提高的背景下，逐步替代燃油车的时间表已越来越加明确;光伏行业在多年的降本增效后，发电成本已经接近平价上网的要求，具有市场竞争力。
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全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强
“目前一线城市消费者新能源汽车购买欲望强烈，同时通过新能源汽车下乡等途径，其在下沉市场也较受欢迎，整体而言新能源汽车的接受度持续提升。”中国汽车工业协会副总工程师许海东此前在接受媒体采访时这样说。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚则表示，我国新能源汽车已进入加速发展新阶段，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。
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结构与趋势并重全面布局汽车行业
新能源汽车市场化持续推进，国内渗透率即将步入30%~40%阶段，高速发展势头持续。智能化投入加速，将深远改变行业生态，而零部件随着电动化发展往智能化、模块化推进，维持对行业“推荐”评级。自上而下看好汽车行业系统性机会，结构性表现方面，新能源、零部件、智能化是2023景气较高细分行业，商用车有望走出底部。结构与趋势并重，全面布局汽车行业。
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随着新增产能的释放供需紧张将显著改善
随着新能源汽车功能逐渐增加，特别是汽车“三化”后，传统分布式架构 通过增加ECU来增加汽车功能存在算力浪费，车内线路繁杂、汽车 空间使用效率低、系统升级困难、新增ECU边际成本递增等弊端， 用域控制器合理集成ECU功能是大势所趋。
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汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率
一场突如其来的缺芯潮，给众多产业带来了不小的冲击，多家车企因缺芯而不得不陷入停产。尽管如今缺芯的情况已有所好转，但仍有一些潜在风险，或将对未来汽车芯片市场造成很大冲击，而囤货引起的市场供需不平衡便是其一。 近两年由于市场上芯片短缺，出现了很多人为囤货或故意抬高价格的情况，影响到汽车行业健康发展。据多家车企反馈，有些芯片价格普遍上涨了5倍到20倍。尽管如此，依然“一芯难求”。因此，汽车芯片市场哄抬炒作、囤货等现象，加剧了“芯片荒”对汽车产业链的冲击。
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定位4万级的众泰T300小强版，为何让人钟情不已？
随着汽车下乡政策的推进，各大车企也开始整备自身资源开始追逐新一波的政策福利。不过政策虽好，但要想真的得到消费者的信赖，心甘情愿的掏钱，还需要拿出真正的东西。一方面源于消费者的消费信心降级，大环境的经济落差导致消费者对于商品的购买欲降低，商品的价格越能打动人，就越能从一众竞品中脱颖而出，俘获消费者的心。而与此同时的另一方面则来源于消费者的品质追求升级，传统的降价减配，砍自己“肉”的行为已经不能满足消费者对于品质的追求，性价比，已经成为消费者购买商品的首要参数。一句话，谁能真正做出让老百姓都能买得起的优质产品，谁就是这个区间的赢家。而在这方面，众泰汽车似乎交出了一份完美的答卷。3月18日，4万元级大空间、强配置青春SUV众泰T300小强版正式上市，新车提供了1.5L手动挡和1.5L自动挡共两款车型，官方指导价分别为4.59万元和5.59万元。
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余音绕梁“三月不绝”，中国（海南）汽车人高层峰会都有哪些金句令人意犹未尽？
每次国家和地方的相关政策文件颁发，都会带来行业的深刻变革。以海南2030年全面实施新能源政策公布后，我一天接到了二三十个经销商朋友的电话，他们都非常的兴奋，都抢着要在海南市场大干一番。新能源汽车发展的初期，需要政府的支撑，当然，不能让政府把所有的担子都挑身上，重心还是要落在车企自身产品上，如果老百姓用过新能源汽车后，在各方面的体验都完胜燃油车，那他肯定不愿意回到燃油车时代，这样的新能源汽车才算真正发展起来。对于众泰新能源来讲，2019年的机遇更多，2019年也被视为众泰新能源的发力之年。不管是众泰新能源还是众泰福特，诸多产品会逐步落地，我们对于海南市场充满信心，众泰新能源成长的速度将高于预期。总而言之，只有把产品做好，才能迎接新时代的到来。
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我为什么说猎豹的成功，将从这台Mattu开始？
对科技圈儿感兴趣的朋友都知道，这个机构每年的奖项都被业内称为手机界的“奥斯卡”，而此前该奖项也一直都长期被苹果、三星垄断。由此可见它的含金量以及华为强悍的实力。也正是华为，让世界认识到了中国制造的力量。将眼光放置中国汽车行业，同样也有许多中国品牌在奋力向上，在力求为老百姓打造精品车的同时，试图让全世界认识中国车并记住中国车。猎豹汽车的全新SUV产品——Mattu，就是一个典型的例子。在3月14日举行的中国（海南）汽车人高层峰会暨2019中国汽车金椰奖的颁奖典礼上，猎豹Mattu一举摘得了最佳设计奖。
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在理工科的“钢铁直男”眼中，什么样的车才是好车？
俗话说：“爱美之心，人皆有之。”即使是平日里不修边幅的理工男，在买车时也仍会站在车头打量上下，只为确认一下眼神。所以，能否让理工男掏腰包，外观是第一道门槛。相比追求线条优美、别具一格的文科生，理工男眼中的美则是“直接、简约”。而在这方面，其实欧尚COS1°的设计理念在我看来，是和理科男的直男审美有着高度重合的。
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破局2019丨汽车下乡一马当先，海马汽车有什么杀手锏？
风口过处，遍地硝烟。优胜劣汰的丛林法则，在竞争激烈的车市中更显残酷。不出意料，2月11日，年后上班第一天，一汽-大众率先出牌，打响了汽车下乡第一枪。欧尚汽车和海马汽车则紧随其后，代表中国品牌加入这场攻坚战。而随后，仍有包括北汽在内的诸多车企跃跃欲试，不想错过这趟飞速驶来的高速列车。不过，让人疑惑的是，诸多车企中，汽车情报新媒体为何要重点把海马汽车挑出来叙述？实际上，除了海马汽车提出的竞争力不俗的下乡政策外，其独一无二的主场优势更具备研究价值。先来看海马汽车推出的“购置税减半”优惠活动，按照目前10%的购置税率来计算，购买二代海马S5、海马S5纪念版以及福美来F7这三款车型，最高可减免5990元，几乎相当于一台iPhone XR的价格。此外，还有包括钜油礼、幸运礼以及秒杀礼在内的多项优惠，如下图所示，每一项都够诚意。
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2022年10月比9月公共充电桩增加4.4万台，10月同比增长58.1%
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
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在满足新能源行业需求的同时引领全球的发展
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。在党中央、国务院坚强领导下，有关各方群策群力、奋发有为，共同推动产业发展取得积极成效。国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期，还存在支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。下一步，工业和信息化部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步创新思路、完善措施，推动产业发展再上新台阶。
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为帮助各大品牌卖车，汽车情报也是拼了，联合新纪元传播做了这些事儿……
2018年，中国车市以“28年首次增速下滑”的颓势收官，也给已经来到的2019年留下了诸多的焦虑和不安。增速放缓乃至下滑俨然已经成为新常态。那么，作为拉动汽车销量的最基础单元，各大品牌经销商该如何应对新形势？具体到每一个最基层的销售顾问，又该如何提升自身“战斗力”？1月15日，在由新纪元传播集团与汽车情报联合打造的“2019河南汽车市场营销知识年会”上，新纪元传播集团董事长栗鹏举、群象岛企业家俱乐部创始人路明、汽车情报新媒体矩阵创始人司爱武先后发表了自己的观点。承办方还专门请到了知名的汽车营销实战专家、《汽车销售微信营销18招》一书的作者钟志，进行专题互动授课。
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厉兵秣马，这款SUV有望成为2019最大黑马？
众所周知，汽车是一个高成本需求的行业，想要造出一款产品力扎实的好车，需要投入大量的时间、人力、物力和财力成本。据某定位高端的造车新势力董事长介绍，其一款主流A级车的研发投入需要5亿元左右，B级车则要飙到7亿到8亿之间。诚然，也只有这样持续的付出，才能生产出质量稳定、有创新精神、体验好、消费者愿意买单的产品。
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除了立“人设”，哈弗F系到底还有哪些干货？
对于90后、95后消费者而言，汽车作为交通工具的属性在慢慢弱化，就像曾经只能接打电话的单色屏手机一般。如今，我们则希望它在保证原有功能稳定的基础上，附加更多全新的体验，汽车亦是如此。所以，首先对于它的“颜值”，年轻人们挑剔的眼光可真是不好糊弄。
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一举跨入“10万+俱乐部” 领克逆势上扬的背后
“做了20多年汽车销售，从来没有遇到像今年这么惨淡的光景。”在前不久落幕的广州车展上，多位中国品牌销售公司负责人向汽车情报新媒体倾诉苦衷。显然，车市已进入“淘汰赛”，“黄金时代”一去不复返，微增长甚至负增长已呈常态化趋势。的确，这一年，在购置税优惠消褪、一二线城市交通压力剧增，三四五线城市楼市挤压等众多因素的影响下，大多数汽车品牌“艰难度日”，“低迷”、“颓势尽显”、“铜九铁十”成为关键词。即便是曾经风云的合资大佬，也黯然神伤，比如说铃木退出中国市场、福特在华节节败退、标致雪铁龙依然大喘粗气、韩系车依然在靠牺牲品牌溢价力保住销量......然而，在如此大环境下，领克汽车却让业界眼前一亮。从首款产品领克01上市至今，短短1年时间，却创造了世人瞩目的“领克速度”。据悉，10月份，领克品牌销量为15207台，2018年前10个月更是交出了102308台的漂亮成绩单，一举跨入“10万+俱乐部”。一连串沉甸甸数字的背后，值得我们坐下来好好思考其成功的奥秘。
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腾冲一夜，世人听到了奔腾重生的声音
鹰是寿命最长的鸟，可以活到七十岁。当然，这并不是一句空穴来风的话，而是一则广为流传的励志故事。当鹰活到四十岁时，喙、爪子、羽毛都已经老化，这时它必须飞到悬崖上，用岩石把喙敲掉，让新的喙长出来；把指甲拔掉，让新的爪子长出来；把羽毛拔掉，让新的羽毛长出来，五个月以后才可以重新飞翔，获得新生。无独有偶，我们今天要说的一汽奔腾，近日也迎来了自己的重生时刻。2018年10月17日，云南腾冲，随着一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生6000多字的讲话公诸于世，这个中国自主制造汽车的先锋品牌涅槃重生。与此同时，诸如品牌愿景、全新设计理念、“世界之窗”新LOGO以及奔腾T77等诸多重磅信息逐一公布。腾冲一夜，俨然掀开了奔腾重生的新篇章。
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