汽车
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战略性新兴产业的发展促消费、保增长是新能源汽车发展的重要保障
随着近几年新能源汽车概念的提出，近两年部分新能源汽车产品陆续量产，投放市场。在最近国家两会上确立的碳中和政策支持下，目前已有越来越多的制造商进入新能源汽车领域。新能源汽车市场已呈现爆发式增长。
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新能源汽车的兴起符合国家的发展战略
随着全球能源和生态环境面临严峻挑战，节能和新能源汽车是解决中国能源和环境问题的关键措施，那么新能源汽车的推广也就会越来越广泛。对于不同技术的前景，产业界和学术界尚未达成共识。人们生活水平的不断提高，汽车已经成为越来越多的人出行的工具，汽车市场呈现出一派繁荣景象。我国道路运输业发展迅速，商用车需求持续增长。与此同时，中国出台了一系列政策，促进新能源汽车的发展。
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出发不设限 美孚 1 号携手天猫大牌日 共筑数字养车消费新体验
上海2022年5月26日 /美通社/ -- 近日，以"出发不设限"为主题的美孚1号天猫大牌日活动在美孚天猫官方旗舰店七周年庆当天盛大落幕。作为天猫大汽车类目下首个与天猫大牌日合作的品牌，美孚1号此次不仅携旗下全线升级的高端全合成润滑油产品 -- 美孚...
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车企可以扬长避短发展智能新能源汽车加快培育市场竞争优势
智能网联汽车是智能汽车发展的战略方向，网联协同是智能驾驶发展的未来趋势。随着互联技术的成熟与发展，软硬件设备也得到逐步完善，智能网联汽车成为当前汽车行业的转型升级道路之一，智能化、网联化的汽车越来越成为大家关注的焦点。
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智能网联汽车行业也驶入快速发展的轨道
进入到 5G 万物智联时代，全球汽车产业面临新的调整与变革，电动化、智能化、网联化成为汽车发展主要潮流，在多项国家政策的大力支持下，我国智能网联&新能源汽车有望进入快速发展期，给车载镜头、激光雷达、控制器、车载模组、连接器等汽车电子细分赛道打开广阔成长空间。
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智能网联汽车与“双智”试点建设是不可分割的一个整体
汽车产业正成为新一轮科技革命和产业革命的最佳创新载体。而作为全球电动汽车市场的主要阵地，中国汽车正在积极探索，利用新能源带来的新机遇加速转型。目前看来，在新能源汽车产业上，中国汽车处于领先地位，应该说起步不错。但是，随着产业变革的深入，智能化的不断发展，对于中国汽车来说，一套更加适合自己发展路径的“中国方案”已经迫在眉睫。
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汽车产业正成为新一轮科技革命和产业革命的最佳创新载体
电动化、智能化、网联化、共享化已成为全球汽车产业发展的战略方向，智能网联汽作为电子信息技术与传统汽车产业跨界融合，成为汽车“新四化”发展的核心引擎。智能网联汽车作为汽车产业中最为重要的基础支撑，在政策驱动、5G网络建设的共同作用下，率先开始复苏。
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随着车联网产业的不断发展推进车联网产业迈入应用部署的新时期
随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。
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智能电动汽车的发展正为产业链带来一系列的改变
中国是全球最大的汽车消费国，占据全球总市场的近三分之一，但另一方面，中国在传统燃油车领域却远远落后于西方。更让人绝望的是，燃油车在经过了几百年的发展后已经进入尾段创新阶段，像发动机、变速箱这些核心零部件的技术已经成熟且固化，美、日、欧牢牢卡住关键环节，中国只能被锁死在低附加值领域充当“干电池”，要想弯道超车根本不现实。弯道超不了车，那就换道超车。电动化将中外汽车工业的身位基本拉平，而在智能化时代，中国已经走在世界前列。
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我国的汽车和芯片弯道超车使用我们自主研发的芯片
芯片对于大家来说不是很陌生，虽然我们见不到它，但几乎我们身边的每个电子产品都离不开它，其实芯片就是物理课上老师们所说的硅制半导体结构，那么芯片短缺是因为硅的缺少吗?其实硅并不是稀有材料，硅在沙子中就能很轻松提取到，既然制作芯片的原材料不缺少，为什么还会造车全球范围的缺芯，其实这些都和制作成本、难度、技术有着直接关系，芯片又是一种高精度集成电路，不管是传统燃油车，还是纯电新能源车，都非常依赖或者说离不开芯片。
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坚定信心、保持定力 -- 华侨城持续推进文旅高质量发展
深圳2022年5月25日 /美通社/ -- 5月1日-31日，以"感悟中华文化 享受美好旅程"为主题的中国旅游日系列活动连续举办，华侨城积极响应文化和旅游部号召，不仅旗下景区、华侨城文化旅游节主题曲亮相活动主会场；深圳大鹏所城、顺德欢乐海岸PLUS分别成为深圳...
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疫情影响严重，汽车之家一季财报：同比下降20%
5月24日，中国第一大汽车媒体，汽车之家公布了截至2022年3月31日的第一季度未经审计的财务业绩。
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四维图新发布2021年年报：营收首破30亿，净利润增长140%，蜕变加速
2021年，汽车产业克服来自上游原料供应、零部件成本和产量，以及下游终端竞争、迭代等复杂挑战后，智能网联化进程进一步提速。作为提供车城智能化全栈解决方案且持续向智能出行加速转型的四维图新，今天正式公布了2021年年度报告和2022年第一季度报告。
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2022年第一季度销量出炉，比亚迪牌稳坐第一席位
5月24日，据CINNO Research消息，2022年第一季度，中国市场新能源乘用车纯电动持续走强份额超八成，从品牌Top 10排行榜来看，自主品牌占据7个席位，其中，比亚迪凭借纯电动和DM-i两大王牌稳坐第一的席位。
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Arasan宣布推出第二代CAN IP
为包括汽车在内的所有移动产品提供半导体IP的领先提供商Arasan宣布推出其第2代CAN IP 加利福尼亚州圣何塞2022年5月23日 /美通社/ -- Arasan宣布即刻起提供CAN 2.0和CAN FD规范的第2代...
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电动化是一个不可逆转的趋势
新能源汽车是相对于传统燃油车而言的，其本质是汽车驱动力由化石燃料向电力的转换。因为化石 燃料和内燃机作为交通工具主要的驱动力已经有一百多年历史，其变革需要技术进步、政策推动、出行 习惯改变等多方面共同努力，这就决定了新能源汽车替代传统燃油车的进程是一个漫长的过程。
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新能源车的时代才真正来临
很多人一开始购买电车的原因是国家政策的鼓励，真正出于信任的的电动汽车购买者可能不算太多，如今油价的上涨，让很多观望的人选择了新能源车型。显然购买新能源车主要是为了改善生活、丰富生活，毕竟比起传统燃油车，新能源车在各个方面都更“省钱”一些——包括但不限于省去了一笔牌照费和一场拍不到牌照的慢性折磨，并且有什么比5秒内完成百公里加速更燃的事呢?
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新能源车企下半场是“得消费者得天下”
汽车产业正经历类似手机产业从功能机向智能机时代的迭代，汽车作为单纯移动工具的 属性逐步向作为移动智能终端的第二空间转变。面对极度复杂及恶劣的行车环境，智能 汽车需要感知、决策和执行层三个维度全方位的技术进步，不仅需要传感器、芯片等电 子设备数量和性能的大幅提升，更需要底层电子电气架构的全面优化，与之对应的电子 设备功耗呈几何级别增加。
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芯片是智能汽车的“大脑”未来的长期趋势
汽车缺芯局面已经开始逐步缓解，伴随汽车销量回升，2022年有望成为智能汽车落地大年。随着 5G 通信、人工智能、交互等底层技术的发展，汽车的产品定位开始发生变化，逐渐由交通工具向智能终端演变，尤其在华为、苹果、百度、小米等科技巨头的介入下，汽车智能化将成为行业未来的长期趋势。
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汽车芯片企业关注传统的汽车芯片需求和汽车网联化发展需求
目前全球“缺芯”潮还在蔓延，相对来说手机、电脑等高端电子产品还好，情况还没有那么严重，但汽车芯片已经是供不应求了，对于汽车企业来说，适当增加芯片库存对于解决短期供应会有些帮助，但从长期来看，车企与芯片供应商之间的产品和产能规划更加重要。
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