智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle,ICV),是指 车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执 行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后 台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终 可替代人来操作的新一代汽车。
车联网(智能网联)产业受政策、资金和技术三重因素叠加驱动,尤其是5G商用时代提前来临,给车联网产业爆发提供了良好契机。工信部在《车联网(智能网联汽车)产业发展三年行动计划》中,车联网用户渗透率达到30%以上,新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上,联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上,构建涵盖信息服务、安全与能效应用等的综合应用体系。
车联网的概念源于物联网,即车辆物联网,是指车辆上的电子设备通过无线传感技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用。主要实现了“三网融合”,即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合,借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现车辆交通的智能化管理,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务、智能决策和车辆的智能化控制。借助新一代信息通信技术,实现车与N(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接,提升车辆整体的智能驾驶水平,为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务,同时提高交通运行效率,提升社会交通服务的智能化水平。
在数字化和信息化双重作用下,人工智能、5G、大数据等技术与汽车产业深度融合,电动汽车、智能网联汽车等新产品不断推出。电动化、智能化、网联化正以一种相互促进、相互融合的方式重塑汽车产业生态,并推进汽车产业链供应链的重构。凭借5G技术优势,我国在车联网相关信息通信技术标准上,目前已经处于国际引领地位,并在核心产品研发上具有一定先发优势,在相关自动驾驶技术上,总体上与国际保持同步水平。
2022年5月20日,中国上海——领先的芯片设计平台即服务(Silicon Platform as a Service,SiPaaS®)企业芯原股份(芯原,股票代码:688521.SH)今日宣布其芯片设计流程已获得ISO 26262汽车功能安全管理体系认证,以支持其按照国际标准为客户提供满足各类汽车安全完整性等级的芯片设计服务。认证证书由国际独立的第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV颁发。
5月19日,小米发布了2022年Q1季度财报,小米总裁王翔也回应了有关小米汽车进展的消息,称计划没有变化,正在进行核心技术研发。
新驱动器可减少外部组件数量,占用更小的空间,同时提高系统性能
2021/22 财年收入增长 34% 达 15.9 亿欧元(上一财年:11.88 亿欧元) 调整后息税折旧摊销前利润为 3.78 亿欧元,同比增长 48% 2022/23 财年业绩指导:收入约为20 亿欧元,调整后息税折旧摊销前利润率在 23% 至 26% 之间 ...
两大全球领先玩具公司乐高集团和孩之宝公司首次携手合作; 该套装拥有机器人和卡车形态,是为数不多的可以在两种不同形态之间来回变形的乐高®套装; 该套装共有1508块颗粒,机器人形态下高度超过35厘米,变形形态下高度为15厘米。 丹麦比隆2022年5月13...
宁波2022年5月12日 /美通社/ -- 均联智行于2022年5月正式以Voting Member的身份加入SOAFEE(The Scalable Open Architecture for Embedded Edge),成为首批加入该组织的中国企业。这也是行业对均联智行多年来...
广州2022年5月11日 /美通社/ -- 5月7日,东呈集团“老店翻红计划2.0”全国发布会成功举行,东呈集团事业发展中心负责人朱俊杰、工程与设计中心负责人黄昭强、开发营销及培训负责人雷镇冰等嘉宾,为在营酒店业主解析“老店翻红计划2.0”和未来行业的变革方向。 东呈集团在20...
日前,乘联会公布4月份乘用车销量,4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%;1-4月份累计销量595.8万辆,同比下降11.9%。
5月10日,理想汽车发布2022年第一季度财报。
魁北克, May 10, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 提供最灵活、最稳健和最准确ADAS及AD传感技术的全球领先企业LeddarTech®欣然宣布正式发布LeddarSteer™,这是一种专为LiDAR智能传感器开发商和1-2级汽车供应商设计的数字波束转向解决方案。
随着世界经济的发展,科学技术也有所突破,汽车行业的发展也迎来了新的机遇。
智能交通体系建设是智慧城市建设的重要分支,而车联网体系是建设智能交通、智能终端、城市交通管理和服务平台,以及4G或即将来临的5G车联网无线通信技术深入融合发展的必然结果。但目前的国内车联网,尤其是前装市场,因起步较晚,才开始建设车联网相关服务。导致现有的车联网没有统一的标准,存在很多弊端。好在国家大力支持,出台诸多相关车联网发展优惠政策,促进国内车联网健康发展。
智能网联汽车的探索可以追溯到上世纪中期,但直到上世纪末,相关技术仍然停留在实验室阶段,这主要是当时的底层技术、配套产业等不足以支撑智能网联汽车的落地。近二十年,伴随着半导体、高精度传感器、人工智能算法、移动通信网络等技术的快速发展,智能网联汽车的落地逐渐成为可能,但当前落地的产品智能化有限,只能部分实现辅助驾驶功能,或者是只能在封闭区域低速环境下实现自动驾驶。未来伴随着资本的不断投入、廉价的超级计算机单元和具有高精度探测能力的传感器量产,伴随着驾驶数据的积累自动驾驶算法的快速提升,具有高等智能的智能网联汽车有望在未来5~10年内得到落地。
智能网联汽车产业是一个多方共建的生态系统,其中,车辆是载体,实现智能化是目的,网联化是核心手段。智能交互、智能驾驶和智能服务是智能网联汽车的三大元素。其中,智能交互向着多元化、人格化的方向发展,终端不断迭代。智能服务注重对用户的闭环管理,整车厂必须构建自身的内容分发能力。而智能驾驶能力差异的核心是计算平台和软件开发。
车联网产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业,主要通过新一代信息通信技术,实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接,利用传感技术感知车辆的状态信息,提升车辆整体的智能驾驶水平,提高交通运行效率,实现交通和车辆的智能化管理。因此,积极地采用智能化车联网体系,推进绿色智能技术的发展和应用,构建新型交通生态系统,将提高通行效率,减少碳排放。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。