汽车
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自游家汽车多款车型将搭载地平线征程5，2023年开启量产交付
（全球TMT2022年4月29日讯）近日，自游家汽车陆续公布了首款车型自游家NV的辅助驾驶配置。新车将陆续搭载地平线的征程®2和征程®5芯片，实现辅助驾驶功能的持续进化。未来，更多款自游家车型将搭载地平线的征程5芯片。 自游家NV 今年即将上市的自游家NV全系...
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奥斯汀科技集团宣布完成首次公开募股
（全球TMT2022年4月30日讯）奥斯汀科技集团宣布完成其普通股首次公开发行（"IPO发行"）。公司此次IPO发行以每普通股4美元的公开发行价共发行3,881,250 股普通股，包括承销商超额配售权完全行使的506,250股普通股。在不扣除承销商折扣，佣金和发行费用的情况下，...
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余承东：华为专利申请连续5年蝉联全球第一
今晚的发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在主题演讲透露了华为的最新情况，搭载HarmonyOS的华为设备数超过2.4亿台、生态设备发货量超过1.5亿台。
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TUV莱茵联合途虎养车发布中国首个轮胎性能评价认证体系
上海2022年4月27日 /美通社/ -- 4月27日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区（简称"TUV莱茵"）联合途虎养车宣布推出中国首个面向消费者的专业轮胎性能评价认证体系。双方以中国车主...
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比亚迪DM-i超混外放！深圳兄弟车企创维首搭
比亚迪DM-i超混系统，当前依然是供不应求，但在这样的背景下，比亚迪竟还会首次外供DM-i超混，首搭车企为创维汽车。
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阿尔卑斯阿尔派与捷德启动支持CCC标准的无线数字钥匙系统合作开发
阿尔卑斯阿尔派株式会社(TOKYO：6770，代表取缔役社长：栗山 年弘，总部：东京，下称“阿尔卑斯阿尔派”)，与凭借安全技术在全球范围内拓展业务的德国大型企业Giesecke&Devrient(下称“捷德”)共同开发了支持CCC (Car Connectivity Consortium)*1全球标准的无线数字钥匙系统。目前正在使用样机向汽车厂商开展扩销活动，争取能用在2025年发售的新车上。
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随着“双碳”的实施能源侧改革将使电动汽车绿色化
人类梦想风驰电掣的速度，因此发明了代步的汽车。而如今，随着时代的进步和环保的需求，人类又经过技术升级将汽车改造为新能源汽车。近几年，新能源汽车不再作为新生事物被人们质疑和观望，反而逐渐普及开来，新能源汽车未来的竞争，是“优与劣”的较量。现在，我国新能源汽车产业链已经基本完整，形成覆盖原材料、一般部件、部分关键零部件、整车、充电设施、运维服务及回收利用的全产业链体系。另外，动力电池、电机及电控系统集成等技术也完全实现自主。
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我国新能源汽车开始上道将进入一个高速发展时期
在可预期的未来，传统能源终将有完全枯竭的一刻，人类社会因新能源助力将得以持续发展，从这一角度说，新能源汽车取代传统汽车是未来发展的趋势，聚焦汽车产业新四化发展现状，从汽车服务、汽车消费双重视角入手，系统而深入地剖析了新能源汽车机械结构特征，全面且通俗地解读了新能源汽车基本原理、构造与特征，为读者勾勒出清晰的新能源汽车的价值体系。
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比亚迪推出员工持股计划，1.2万人收益
4月22日晚，比亚迪公司发布公告，宣布推出员工持股计划，将通过非交易过户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票，受让价格为0元/股，参与对象无需出资。
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能源革命和汽车革命将真正实现实质性协同
发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初，我国在汽车产业转型的重要时期，创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起，中国新能源汽车发展已经走过十余年，成绩斐然。从市场规模来看，中国已经成为全球最大的电动汽车市场，电动乘用车累计销量占全球45%，电动公交和电动卡车销量更是占到全球的90%以上;已建成的公共充电桩数量超过美国、欧洲和日本的总和;拥有领先的量产动力电池技术，是全球范围内电动出行商业模式创新最为活跃的地区。在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，极大增强了企业和民众的自信。
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新能源汽车取代传统汽车是未来发展的趋势
新能源电池汽车产业快速发展至今,尽管在延长电池使用寿命、电池制造技术、维护过程管理等各个方面存在诸多缺陷,但仍充分具有传统的氢燃料电池汽车所固有的发展优势。不少汽车业内人士分析认为,即使在未来很长的一段时间内,燃油电动汽车、混合燃气动力柴油汽车和纯动力电动汽车仍将在中国市场上优势并存,但是"电动化"仍将成为未来的汽车发展趋势标签。
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全面扭亏 四维图新发布《2021年度业绩快报》和《2022年第一季度业绩预告》
3月30日晚间，四维图新发布《2021年度业绩快报》，数据显示，公司2021年全年营业收入30.60亿元，较2020年全年21.48亿元的收入大幅增长42.48%，并实现了全年业绩扭亏为盈，净利润1.22亿元，同比大幅増长139.26%。
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车联网的内涵不断丰富推进车联网产业迈入应用部署的新时期
随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。面向“十四五”，车联网将进入应用部署的新时期。中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》显示，我国车联网产业跨行业融合带动应用部署模式向纵深发展，车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。
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车联网朝着智能化方向发展为出行者提供跟便捷、安全的服务
车联网即智能网联汽车，其概念引申自物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车、人、路、云之间的互联互通，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。
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在5G发展形势推动下车联网发展速度在进一步加快
在5G应用加快落地、AI技术不断进步之时，自动驾驶产业迎来了发展的快速时期。特别是在传统汽车行业进入“新四化”的大趋势中，车联网更是成为自动驾驶产业链上的关键一环。2021年“车联网”作为汽车行业技术发展研究中的一个重要领域，已经成为国内外新一轮科技创新和产业发展的热点。
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随着车联网商业化加速落地未来产业发展走向值得期待
汽车“新四化”进展得如火如荼，汽车厂商不断运用新技术和新概念重塑产业格局。近些年，在汽车产业“新四化”的推动下，“联网化”已经被当成汽车真正成为智能化终端的基础，并且据业内人士估算，车联网技术如果得到充分应用，将能够降低20%的能源消耗和25%～30%的尾气排放;缓解60%的交通拥堵，提高现有道路通行能力2～3倍;减少80%的车辆事故率和30%～70%的死亡人数，其重要性不言而喻。目前，我国企业在传统汽车产业链上与国际先进水平相比差距较大，未来，我国车企可以扬长避短，大力发展智能新能源汽车，加快培育市场竞争优势。
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新能源汽车是我国实现由汽车大国走向汽车强国的必经之路
双碳目标驱动下，将继续推动全产业链、全生命周期绿色低碳发展，研究与碳交易市场衔接机制，智能网联汽车的安全监管政策不断完善，当前汽车产业正经历着两大历史性变革，分别是电动化和电子化。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》已经明确，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展以及新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合。换句话说，燃油车智能化将不会是未来倡导的发展方向。
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汽车产业可持续发展为全球新能源汽车产业发展贡献中国方案
原材料价格上涨、俄乌冲突、" 双碳 " 行动大幕拉开、新冠肺炎疫情反复、供应链受阻 ……2022 年，汽车行业似乎正在面临一次更艰巨的考验。即便如此，新能源汽车的推广仍在全球范围内铺开，为困顿中的汽车市场带来一线希望。最新数据显示，受中国和欧洲强劲需求的推动，2021 年全球电动汽车销量翻了一番，达到 460 万辆，首次超过混合动力汽车。而在供应链的上游，动力电池行业正承压前行，不仅产能快速提升，更有新技术推陈出新。
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面向未来科技创新仍然是引领新能源汽车转型升级的动力源泉
中国新能源汽车产业经过了10年的发展，赢得了先发效应，市场对电动车的认可程度一年比一年提高。由之前完全靠政策推动的市场，转向了由政策和市场双驱动。从现在开始到2020年是一个关键节点，我国电动汽车产业面临着严峻挑战，一个是补贴政策退坡，另一个是外资大举进入。据预测，到2030年，我国电动汽车产销将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量将达到8000万辆。这将涉及能源结构调整、智能电网建设、交通基础设施升级、产业链调整和改造等，每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程。这就需要政府未雨绸缪，做好顶层设计，从一开始就对汽车、能源、通信、交通、城市实行综合考虑，实现技术、规划、政策、法规协同有序推进。
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智能汽车行业经过多年发展已进入到新旧动能转化阶段
经过十多年的精心培育，我国新能源汽车产业发展取得显著成绩，产销量、保有量居世界首位，技术创新在全球处于并跑甚至领跑位置，一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长，产业发展前景广阔。新能源汽车产业发展也存在一些不容忽视的问题，主要是关键核心技术有待提升，性能和质量还不能完全满足消费者需求，配套设施建设相对滞后，服务保障体系不够健全，产能过剩风险积累等。
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