汽车
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汽车产业未来的发展方向也逐渐向新能源汽车靠拢
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
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汽车行业创新和未来发展来说可持续性已成为核心驱动力
回顾2021年中国汽车行业，产能和销量倒并不是大家所关注的重点，新玩家、新赛道、新技术及其发展所带来的影响，被业内外人士津津乐道。智能网联及产业数字化领域的发展从没有像过去这一年触动人心，真正让大家意识到时代在改变了，直面的问题就是今天的成就并不能代表明年的存在。
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在全球碳中和目标引领下新能源汽车是汽车行业的未来
在全球碳中和目标引领下，新能源汽车是汽车行业的未来，渗透率将持续提高，电动化、智能化加速演绎，这也将为2022年汽车行业的投资主旋律。汽车行业因电动化、智能化变革，焕发新的机会，结构性的此起彼伏，影响着行业既得利益者与新进入者之间的格局，新旧交替也让整车厂、零部件供应商迎来新机遇，相关产业链受到市场的关注度日益攀升。
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市场的爆发将刺激汽车技术创新的新浪潮
全球汽车发展的唯一方向是新能源或电气化，这已成为世界各国和企业的共识。过去，许多国家在这一点上存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，并上升到一个新的水平。经过几年的发展，新能源不可逆转的趋势基本形成。
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Valens半导体发布VA6003芯片组：目前唯一能在非屏蔽通道上传输的高带宽信号的解决方案
北京，2022年2月17日——音视频及高速连接解决方案的知名供应商Valens半导体公司(纽约证券交易所代码：VLN)近日发布了一款新型芯片VA6003，该芯片可利用简单、低成本的线缆线束实现高带宽、对称的车载信号链接，是目前唯一能在非屏蔽通道上传输的高带宽信号的解决方案。一些领先的汽车用户正在对该芯片组能否安装到他们的平台进行评估。
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西门子与联华电子合作开发面向汽车和电源应用的设计套件
西门子数字化工业软件与联华电子 (UMC) 近日达成合作，共同开发适用于联华电子 110 纳米和 180 纳米 BCD 技术平台的工艺设计套件 (PDK)。联华电子为全球半导体晶圆专工业业者，专注于逻辑和特殊技术，此次为其开发的新款 PDK 已针对西门子 EDA 的 Tanner™ 定制化设计流程工具进行优化，能够支持汽车和电源应用中的各类集成电路 (IC) 创新设计。
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汽车电子与互联网的融合可以进一步引领汽车电子行业的快速发展
在全球性疫情的持续性影响下，各行各业的发展受到了不小的冲击，物料短缺成为了前进道路上最大的绊脚石。前段时间，在国新办举行的2021年工业和信息化发展情况新闻发布会上，工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示，芯片供应严重不足，现在有些车企已经出现了减产甚至于停产的状况。有些车企其实早在之前就对这一现象有了大体的估计，但很明显，这种现象的影响程度和持续时间仍然被低估了。
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智能化驱动下加速步入万物互联+万物智联的新时代
智能化驱动下汽车行业有望实现产业变革升级，加速步入万物互联+万物智联的新时代。 目前消费电子已经先一步步入智能化时代，而汽车行业目前落后于消费电子(功能机到智 能机)行业仍处在信息时代，未来面临着从信息时代到智能时代新的产业升级，整体过程可以类比功能机到智能机。
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如“狐”添翼，春节假期综合体验极狐阿尔法T
刚刚过去的春节长假，除了和往常一样的拜年、吃饺子、买买买之外，今年还有一个新的“朋友”陪伴EV君度过，也是一台在选车时很容易被消费者忽略的实力选手——极狐阿尔法T。
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这个春节开着极狐阿尔法T回家过年，我变成了这条Gai上最靓的仔
此次春节返乡试驾归来，在我看来，无论面子还是里子，极狐阿尔法T都给了我极大的满足感。
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长城汽车哈弗大狗在国内车市中无疑是有的放矢
2021年是中国新能源汽车市场大年，新能源汽车销量突破300万辆。对于中国汽车行业来说这是真正意义上的进步；但对于传统车企来说，这也是真正意义上的挑战。抓快“转型”至关重要，从制造公司向科技公司转型。
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疫情给国际产业供应链带来了巨大冲击奔驰仍能保持稳健生产与运营
半导体供应短缺是2021年全球汽车行业的关键词之一，梅赛德斯-奔驰同样受到了影响，但奔驰始终优先中国市场业务，尽力确保供应。张焱一开场就与笔者分享了奔驰的成绩单，“2021年在中国市场，梅赛德斯-奔驰共计交付新车总数为近76万辆。”
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互联网已成为汽车营销的主阵地
都说2021年是新能源车爆发的元年，这句话没错，从销量来看，除了传统豪华品牌之外，不管是造车新势力，还是自主品牌，又或者合资品牌，它们的电动化产品都有取得不同程度的收获，种种数据表明新能源车开始走上坡路。资本家们当然不会错过这个商机，在2022年就有很多新生汽车品牌。
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新能源汽车激励政策的应用范围目前已经比较普遍
从历年来看，春节都是汽车销售旺季。2022年春节前后，受新能源车补贴退补影响，不少车企纷纷提高了新能源汽车的销售价格。时值春节假日，证券时报记者走访广东地区的小鹏、蔚来、比亚迪等部分新能源汽车销售门店，了解部分车企退补后新能源汽车销售情况。
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德赛西威一直专注于对汽车电子的憧憬
德赛西威是国际领先的汽车电子企业之一，致力于成为未来出行变革创 领者。目前公司业务聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域，为 全球客户提供安全、舒适、高效的智慧出行解决方案。其中，公司智能 座舱产品涵盖车载信息娱乐系统、驾驶信息显示系统、显示终端、车身 信息与控制系统等，智能驾驶业务线涵盖域控制器、传感器、智能天线 等产品，网联服务板块则包含 OTA、信息安全等。
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区块链在各大关键领域中应用：中国公布区块链应用试点名单
2月2日报道 据美国消费者新闻与商业频道网站1月31日报道，中国已经指定一些城市和实体试验区块链技术应用，这凸显了北京对这项技术的重视。
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汽车“缺芯”正在逐步缓解：产能转向其他信息类产品芯片供应
自新冠疫情爆发以来，汽车产业产销量受到明显影响，叠加疫情降低车市预期，车企提出芯片减产要求，芯片供应商降低车用芯片产能，将产能转向其他信息类产品芯片供应。
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当汽车进入智能电动车时代有利于电动汽车行业的优胜劣汰
随着人们越来越关注将交通工具从内燃机汽车转向电动汽车，现有劳动力和职场新人才可以有很多电动汽车行业的工作机会。
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推动我国智能汽车产业发展取得积极成效
新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。党中央、国务院高瞻远瞩、统揽全局，在全球范围内率先明确了发展新能源汽车的国家战略，抢抓发展先机，相关部门、地方政府和行业企业群策群力、奋发有为，共同推动我国新能源汽车产业发展取得积极成效，尤其是2021 年更是呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好势头。
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在新的市场需求导向下促使汽车企业来满足市场需求
从产业链划分来看，智能汽车产业链上游包括感知、控制、通讯系统制造业，主要产品有芯片、雷达，地图等;中游企业包括执行系统制造业主要产品包括智能中控屏等;下游主要为开发测试和运营的服务业，科技型企业均能从中找到各自擅长领域作为突破口。
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