前脚上汽、百度等大厂跑马圈地,后脚初创企业纷纷入局。
当前受到车企追捧的L3自动驾驶方案,也以视觉派占据上风,激光雷达、高精地图等此前被认为不可或缺的感知技术都开始动摇。
盖世汽车讯 据外媒报道,Cepton Technologies发布了最新SORA系列线扫描激光雷达传感器SORA-P60,旨在提供精确的3D扫描,进行自动对象分类和容量扫描。
Dataspeed为公司和大学提供配置齐全的自动驾驶汽车平台,此次合作基于Dataspeed在该方面的专业知识。
自动驾驶作为科技领域的高精尖技术集散地,长期存在多条技术路线之争。
作为智能手机和汽车电子的主要供应商,意法半导体为这两个交叉的重要市场提供了更便利和更安全的技术支持。
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON),将在美国密歇根州底特律的AutoSens大会展示全面的汽车应用传感器阵容,重点展示针对车舱内应用的下一代RGB-IR图像传感器方案和用于先进驾驶辅助系统(ADAS)及汽车摄像机视觉系统的Hayabusa™ 系列 CMOS图像传感器。
从更名开始,安森美智能感知部门将通过技术融合推动自动驾驶、边缘AI和机器视觉的发展。
宜普电源转换公司(EPC)进一步扩大车规级氮化镓产品系列 – 全新成员是面向具有高分辨率的激光雷达系统、80 V的EPC2214氮化镓场效应晶体管,该元件成功通过国际汽车电子协会所制定的AEC Q101应力测试认证。
北京饮冰科技是国内领先的工业级激光雷达解决方案供应商,更是首家量产并销售中长距离单线激光雷达的技术供应商,目前已与清华大学研究院等汽车产品及解决方案的供应商达成合作,共同推进激光传感器技术在辅助驾驶及自动驾驶领域的应用拓展。
据三位知情人士称,为寻求无人驾驶汽车所需的下一代激光雷达,苹果已与至少四家供应商洽谈并评估了相应技术,同时苹果仍将研发自己的激光雷达。
Spectrum仪器今日宣布推出六款任意波形发生器(AWG)。新产品体积小且兼具成本效益,并针对信号质量进行了重点优化。
一年一度的CES 2019消费电子展刚刚落下帷幕,虽然智能手机不是本次展会的主角,但是笔记本、PC处理器、显卡、家电、自动驾驶汽车还是留下了浓墨重彩的一笔。来自外媒的最新报道,会场之外发生了一件轶事引
号称占自动驾驶行业半壁江山的激光雷达市场再曝猛料,日本百年光学巨头尼康(Nikon)耐不住寂寞,要来分一杯羹了,而且它上来就找了强援—;—;激光雷达传感器市场统治者Velodyne。据了解,尼康将向V
据了解,尼康将向激光雷达市场的老大Velodyne投资了2500万美元,未来双方要携手为自动驾驶汽车、机器人和无人机等产品开发传感器和扫描仪。
大气研究通过脉冲激光来测量100km高空多普勒(Doppler)频移后向散射光,从而测量沿光束的温度和风速。这种方式返回的信号非常弱,有时甚至受到阳光的阻挡。然而莱布尼茨大气物理研究所(IAP)解决了这一问题。
为了支持在亚太地区正在加速的销售增长,宜普电源转换公司(EPC)宣布扩大亚太地区的销售和FAE团队,以支持其不断扩大的客户群,积极获取全新的业务发展及抓住全新的市场商机。
据外媒报道,欧司朗光电半导体(Osram Opto Semiconductors)公司推出新型SPL DS90A_3激光脉冲二极管,该公司表示,该二极管非常强大、高效,可显著提升激光雷达系统性能。
科沃斯机器人首个全新升级的专卖店今天在无锡揭开神秘面纱。此次门店升级主打“互动体验”,巧妙的场景设计让路径规划、清洁系统等家庭服务机器人核心技术“一目了然”,消费者可以亲身参与最新智能产品的互动式体验
许多高速数据采集应用,如激光雷达或光纤测试等,都需要从嘈杂的环境中采集小的重复信号,因此对于数据采集系统的设计来说,最大的挑战就是如何最大限度地减少噪声的影响。