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自动驾驶一直难以上路，不能总怪车！
自动驾驶似乎总差着那么一点儿劲儿。虽然各国厂商卯足了劲儿在自动驾驶汽车上做文章，但是迄今为止人类也没能生产出一辆敢在公路上完全放手的量产车。
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激光雷达是自动驾驶的眼睛，看LeddarTech是如何突破的！
LeddarTech的LiDAR传感器已经成功应用于多种移动应用，包括汽车、智能交通系统(ITS)、无人机以及工业车辆等。LeddarTech利用其技术最大限度地降低了事故风险、缓解交通拥堵、提高交通效率，大幅改善人们的生命安全和生活质量。
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3D固态激光雷达SoC芯片进入量产倒计时
据麦姆斯咨询报道，LeddarTech近日已向其选定的汽车合作伙伴提供首批LeddarCore LCA2系统级芯片(SoC)样品，这些汽车合作伙伴将于今年晚些时候公开披露。
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Cepton要把激光雷达集成到车灯上
Cepton宣布，将为汽车外部灯供应商小糸制作所(Koito)定制自动驾驶专用微型激光雷达解决方案，据了解，新方案可以将激光雷达集成至车辆照明系统当中。
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马斯克不依赖激光雷达造自动驾驶汽车，安全吗？
特斯拉在不使用激光雷达的情况下，依靠摄像头和雷达，来完成其Autopilot自动驾驶辅助系统所需的大部分工作。这与其它押注激光雷达、争相开发自动驾驶汽车的汽车制造商和科技公司(例如福特、通用汽车和谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo)形成了鲜明对比。
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FPGA在未来车用IC市场中的地位如何？
为了重申其于汽车产业的长期投入，以及看好FPGA将在自动驾驶车内部发挥重要作用，赛灵思(Xilinx)宣布与戴姆勒(Daimler AG)合作，为未来的奔驰(Mercedes-Benz)新车款开发“超高效率AI解决方案”。
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2028年大多数车辆将比人类感知能力更强 雷达和激光雷达将成为标配
相关统计显示，76%的事故都是人为错误造成的。ADAS(高级驾驶员辅助系统)需要多个雷达传感器才能工作。RADAR的意思是无线电探测(Radio Detection)和测距(Ranging)，即，使用无线电波识别物体并定位物体。
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EPC公司于PCIM Asia 2018 与功率设计工程师交流无线电源及激光雷达技术的发展和应用
硅基增强型氮化镓场效应晶体管及集成电路的领先供应商宜普电源转换公司(EPC)于中国上海与功率管理工程师会面并讨论关于1)针对大于30 W功率高度谐振无线功率接收器、内建同步整流FET的E类整流器; 及2)采用eGaN FET、120 A、少于10纳秒脉冲及占板面积小于3平方厘米的千瓦级激光驱动器。
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基于DSP的激光雷达数据智能接口卡设计
无人自动驾驶车辆是室外移动机器人的一种，车上控制系统对车辆进行自主控制，实现无人驾驶。我们的车辆研究使用SICK公司的LMS291激光雷达作为主要的障碍物检测传感器，并同时用于车辆的激光导航。该激光
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激光雷达市场增长强劲 预期2023年将达50亿美元
由于激光雷达与ADAS密切相关，预计该市场在2032年以前将持续保持增长态势，仅汽车细分市场收入将达到280亿美元。机器人与无人机市场也是激光雷达部署应用的一大核心领域。Yole分析师Alexis Debray在声明中宣称：“在过去的两年内，激光雷达公司获得的投资额已超过8亿美元。”
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自动驾驶政策公布，商业化步伐必将加快
有人将2018年称为自动驾驶商业化元年，我国在此领域的进展更是令人关注。4月12日，工信部、公安部、交通运输部三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。就在这项路测规范发布一个月前，上海发布《上海市智
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自动驾驶汽车应对恶劣天气 1550nm激光雷达来帮助
芬兰VTT技术研究中心对它们名为Marilyn的机器人自动驾驶汽车进行了升级，使Marilyn在雾和雪天的条件下获得比人类更好的视觉能力，从而继续稳定巡航避免被迫停车。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 VT
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镭神智能推出首款国产激光雷达专用“核芯”
国内激光雷达标杆企业镭神智能在2018年5月18日正式对外宣布，镭神成功研发首款用于激光雷达接收端的16通道集成放大器芯片，经专业测试完美满足设计指标的技术要求，可用于单线、4线、8线、16线、32线、48线、64线及M
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激光雷达市场前景不可估量 规模有望达到200亿
一种有源光学遥感探测技术：激光雷达，目前已广泛运用于环保、气象、生态、农业、海洋和测绘等领域，基于在空间分辨率、探测灵敏度、抗干扰能力以及大范围实际监测等方面具有独特的优势，目前，市场不断增长，前景不可估量。
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Newsight Imaging激光雷达用CMOS传感器，由Tower半导体提供
Newsight Imaging公司CMOS图像传感器由Tower Semiconductor制造，该设备可被用于ADAS及自动驾驶汽车的激光雷达产品。
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无人车的“眼睛”，国产自主研发情况如何？
我们都知道，人靠眼睛看路，那无人车呢？其实激光雷达就是无人车的“眼睛”。那详细内容是如何呢？我们一起来看下吧。
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用于自动驾驶车辆上的新型智能设备——iDAR 传感器
传统激光雷达不能理解道路标线、路沿、路标和交通灯等目标物颜色的细微差别，是因为其有另一个限制是不能提供物体颜色、文本的详细信息，而这些工作都需要后续处理，这个过程中标定工作的挑战很大，还有延迟，同时不
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“路况观察者” 应用面世 可预测天气情况
随着传感器及摄像头技术的愈发成熟，大陆正在研发一款路况观察者(Road Condition Observer)应用，结合车载流媒体数据，或许能够完成该应用的设计。该应用会被工程师写入成熟的算法。研究人员将车辆前置摄像头采集的
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Luminar推出一款廉价版激光雷达
据外媒报道，Luminar Technologies Inc.宣布正推出一款廉价版激光雷达，产能提升后，该公司将向车企提供该类核心部件。
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苹果发布两大专利：激光雷达及自适应增强现实抬头显示器
据外媒报道，Patently Apple公布了两款苹果专利，该专利可被用于自动驾驶汽车中，详见下文：
chenARM
chenARM
meng__@126.com
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