据马斯克表示,最终的结果将会是惊人的:在英伟达硬件上运行特斯拉计算机视觉软件每秒处理大约200帧,但是特斯拉专门设计的芯片则可以实现每秒2000帧。
松下是特斯拉的独家电池供应商。今年6月的最后一周,特斯拉终于实现Model 3的5,000辆周产能,尽管行业担心该公司能否维持该生产水平。松下首席执行官Hirokazu Umeda表示,“特斯拉的产量正在增长。我们正增加一个新的(电池生产)生产线,期望该业务不仅对我们的营业收入有所贡献,还要从下半年(从10月开始)实现盈利。”
8月2日消息,据外媒报道,马斯克终于服软了,在周三特斯拉第二季度财报电话会议上对之前对华尔街资深分析师不礼貌的行为进行了道歉。有趣的是,特斯拉股票在马斯克道歉当日立即实现了暴涨,上涨幅度达到了10%。对比前些日子马斯克侮辱潜水员,抨击华尔街资深分析师后特斯拉股票的大跌,不禁让人联想到,这真是一个靠说话就能控制公司股票的“奇男子”啊!
数据显示,该季度归属于特斯拉普通股股东的净亏损为7.18亿美元,去年同期为3.36亿美元;归属于普通股股东的每股亏损为4.22美元,去年同期为2.04美元。
周三,马斯克在谈到他对分析师的不礼貌态度时说:“我在这方面违反了我自己的规则,无需任何借口。”马斯克在周三电话会议上的悔悟语气,可能会缓解投资者的担忧,因为他们担心马斯克在压力下的领导风格。
据彭博社消息,特拉斯计划在中国工厂投资50亿美元。
特斯拉给车辆定制特殊功能已经不是第一回,Model X上的灯光秀、鹰翼门舞蹈被多次运用在车辆展示中。事实上诸如比亚迪等国内纯电动厂商,也有不少车型提供野营模式。周末逃离都市,在乡间小路停车野营,还能外接电磁炉煮个泡面,想想还是挺带感的。
报道称,为了提高产量,松下将在Gigafactory增加三条锂离子电池生产线,共计13条生产线。这对于松下来说是必要的,以支持特斯拉每周5000台Model 3的需求速度。新生产线的生产能力也比Gigafactory现有的生产线多30%。
8月1日消息,特斯拉公司于2016年斥资206亿美元收购了美国太阳能企业SolarCity(太阳城),以增强自己太阳能相关的业务。近日,三名太阳城公司前员工针对特斯拉对他们的恶意解雇发起了诉讼,声称他们向特斯拉举报了太阳城内部伪造销售数据等行为却遭到了特斯拉管理层的恶意解雇。
量产车交付也是蔚来的难题。自去年12月,蔚来汽车发布ES8车型以来,蔚来汽车创始人李斌就表示,ES8将于2018年4月开始首批交付。然而,这一承诺并未实现,今年4月,在北京车展期间,蔚来汽车表示,由于产品需要进行安全性检验,交付将调整至5月下旬。
马斯克表示,该公司正在测试“新的交付系统,用封闭式拖车从工厂直接运送到人们家中。”他还专门跟车完成了第一次交付。
特斯拉已与德国两个州展开了初步洽谈,这两个州希望就Gigafactory工厂投建地址展开竞争。据悉这家工厂能够装配汽车和生产电池。
高盛分析师大卫·坦伯林诺(David Tamberinno)表示,“考虑到目前的运营,进军中国市场和推出Model Y车型的计划,我们预计2020年前特斯拉需要融资逾100亿美元。特斯拉可能通过多种途径融资,其中包括可转换债券、债券和增发股票。”
这位车主正驾驶着Model 3行驶在高速上,随车还载着自己两个孩子。突然之间,一辆速度很快的SUV出现在左侧车道,并准备向右变道。就在这辆车正要与车主的Model 3发生碰撞之际,Autopilot意识到危险,自动进行制动,并将车辆带到了面前较为空旷的右侧车道,避免了这次潜在碰撞。
特斯拉将在8月1日公布公司第二季度财报并召开电话会,不管是看多的投资者还是看空的投资者,都将在该公司这次重要的季度财报中得到一些重要问题的答案。
这两天特斯拉CSD上升的主要原因是华尔街日报报道了特斯拉要求供应商”返还”可以追溯到2016年金额。应付货款等同于债务,“返还”实质上等于叫债主把债务打折,作为债主能不紧张?能跑掉的债主(债券持有人)当然用脚投票了。
在今年4月份时,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示,特斯拉能够在今年三、四季度实现盈利。不过具体如何盈利还是个迷,难不成让两年前买的零部件再打个折来盈利吗?对不起,特斯拉竟然真的是这种操作。
斯里瓦茨将于8月1日正式上任。Moda Operandi原CEO迪波拉·尼科德莫斯(Deborah Nicodemus)5年前加盟Moda Operandi,下个月起将继续担任公司顾问。
虽然投资者担心特斯拉股价的稳定性合乎情理,但更重要的一个问题是,马斯克本人是否太不稳重,不足以管理特斯拉和SpaceX。剥夺马斯克这两家公司CEO的职位,是正确的吗?
埃隆马斯克最近负面消息不断,之前与泰国少年足球队营救潜水员打起的口水仗,称人家是个不折不扣的“恋童癖”。在电话会议上像特斯拉的投资者大放厥词“如果担忧特斯拉股票的稳定性,那就干脆别买”等等言论不仅在社会舆论上产生了很大的负面影响,同时也让特斯拉的投资者们对这个CEO产生了严重的“不可掌控”感,许多特斯拉投资者公开批评马斯克的口无遮拦,不够沉稳,并不足以领导特斯拉与SpaceX。