日前,蔚来汽车官方宣布,3月21日,首台用于量产版160kW EDS电驱动系统在南京先进制造技术中心下线。在经历多轮样件试制和试验之后,这台量产电机的下线标志着蔚来ES6量产前最后一块拼图完成。据了解
飞凌科技股份公司最新发布适用于xEV主逆变器的功率模块,以支持汽车行业打造广博的高性价比混合动力电动汽车和纯电动汽车(xEV)产品组合。
在节能减排的大环境下,汽车电动化是大势所趋,在石油自给率低下的中国尤其如此。
2019年5月7日,美国北卡罗莱纳州达勒姆讯 – Cree, Inc. (Nasdaq: CREE) 宣布,作为公司长期增长战略的一部分,将投资10亿美元用于扩大SiC碳化硅产能,在公司美国总部北卡罗莱纳州达勒姆市建造一座采用最先进技术的自动化200mm SiC碳化硅生产工厂和一座材料超级工厂。这项标志着公司迄今为止最大的投资,将为Wolfspeed SiC碳化硅和GaN-on-SiC碳化硅基氮化镓业务提供动能。在2024年全部完工之后,这些工厂将极大增强公司SiC碳化硅材料性能和晶圆制造产能,使得宽禁带
近日,在第八届年度中国电子ICT媒体论坛暨2019产业和技术展望研讨会上,华虹宏力战略、市场与发展部科长李健以《电动汽车“芯”机遇》为题,阐述了汽车电动化下产业新机遇,以及华虹宏力为拥抱这波机遇所做的战略布局。从中,你我将得以管窥华虹宏力亮眼成绩背后的选择与努力。
如何保证电动汽车的安全?这关系到汽车电气化的未来之路。在汽车电气化发展中,INV、DC/DC、BMS、OBC是其中的四大关键要素,尤其是更精密的电池监控与保护能力是汽车电气化发展上的一大挑战。
在更严格的二氧化碳管制和更具环保意识的消费者的推动下,转向电动汽车的速度继续加快,预计到2025年,汽车总销量的有10%将由电池供电,目前只有不到1%。1 高昂的电池成本是这个进程的阻力,其仍然占到了汽车总成本的约一半。
最近,电动汽车频频起火,先是特斯拉Model S自燃起火,之后是蔚来汽车维修中起火,最近,杭州一停车场内又发生多辆东风品牌的电动汽车起火烧毁,目前杭州电动汽车的起火原因还未知。连续发生多起多个品牌电动车燃烧事件,让新能源汽车的安全性备受质疑。
在2019年上海国际汽车工业展览会上,法雷奥展示了其最新创新技术,致力引领移动出行变革。
集邦咨询分析师陈虹燕指出,2019年汽车市场受到全球贸易摩擦的冲击,预估在五大主要区域市场中,中国与美国的汽车销售持续下滑,西欧和日本持平至小幅衰退,仅印度在经济成长力道仍强劲的条件下维持正成长。
据路透社报道,中国电动汽车和电池制造商比亚迪(BYD)有限公司的一位高管周四表示,电动汽车公司的一个主要忧虑在于能否获取足够的镍。
对于电动汽车充电桩以及工业领域的其他大电流应用,需要对电流进行持续的检测,以保证系统快速而安全地运行。
据businesskorea报道,中国正努力将电池产能扩大到全球电动汽车(EV)电池出货量的三倍。由于中国希望凭借规模经济在电动汽车电池行业占据领先地位,预计技术实力领先的韩国电动汽车电池制造商将面临来自中国竞争对手的激烈竞争。
特斯拉宣布一季度交付量6.3万辆,较去年同期增长110%,较上季度下降31%。其中Model 3交付量5.09万辆,市场预估5.175万辆。
销售数据显示,挪威3月份售出的新车中,58.4%是电池驱动的电动汽车,创下了“历史新高”。在2019年前三个月,电动汽车的市场份额为48.4%,预计全年将占到50%左右。
在混合动力汽车和电动汽车中,有很多辅助三相电机驱动的应用机会。这些系统的额定功率范围为5至8kW,用于空调驱动、电动增压器和电动涡轮增压器等系统。这些系统通常采用分立器件设计来实现,但集成电源模块的设计正迅速流行起来。
电池模拟器要模拟一个真实的电池,有一个很重要的测试就是实际工况模拟。例如电动汽车电池模拟时,我们就必须模拟一个真实的道路工况来测试相关搭配电池使用的产品。
这位分析师指出,深受欢迎的Model 3最近降价既是需求下降的证据,也是他下调盈利预期的依据。斯帕克预计,2019年Model 3的平均售价为53600美元,低于之前的55500美元。
马斯克还解释称,这不会影响特斯拉网站预订价格,因为目前库存汽车价格略低于网站价格,涨价后两者将保持一致。
根据公告,第九城市正式确认,通过旗下子公司与法拉第未来签订合约,共同成立合资公司,在中国制造、销售及运营电动汽车。