据印度《经济时报》1月23日报道,印度计划建造该国首座千兆瓦时级别的电动汽车锂离子电池工厂。该项目将成为“印度制造”倡议的一部分,能够提高电动汽车重要部件的国内生产效率。
近日,是德科技(NYSE:KEYS)加入国际充电标准制定协会 CharIN e.V.,与全球电动车产业领军企业合作,共同致力于推动电池供电车辆组合充电系统(CCS)的标准制定和技术推动。
保时捷已批准将首款电动汽车Taycan的年产能扩大一倍的方案,届时Taycan的年产能将于每年2万辆增加至每年4万辆。
据报道,德国乌尔姆亥姆霍兹研究所和卡尔斯鲁厄理工学院正在共同开发基于镁的储能技术。镁电池是欧盟“展望2020”科研计划下的项目(E-MAGIC),欧盟为此已投资超过650万欧元,汇集了欧洲10个科研机构的专业技术,未来该项目如取得成功,将有望替代现有的锂离子电池。
网络打车公司Uber周一宣布了一项新的清洁空气计划:使用Uber的伦敦居民每英里需额外支付15便士(约合1.3元人民币)的“清洁空气费”。额外征收的这项附加费,将帮助Uber司机从现行使用的污染化石燃
1月15日消息,恒大健康今天对外发布公告称,同意以9.3亿美元收购瑞典的全球性电动汽车公司NEVS 51%股权。其中,9.3亿美元分两期支付:第一期的4.3亿美元在2019年1月15日已完成支付,余额
丰田汽车和松下将于明年成立合资企业,生产电动汽车电池,期望借由合作、提高成本竞争力,以与中国竞争对手展开竞争,且丰田、松下也将携手进行全固态电池等下一代电池的研发。
随着动力传动系统从内燃机(ICE)向电动机发展,汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车(EV)续航里程方面的技术进展显著,但对于采用的最大障碍之一是消费者担心受困于电池没电,即所谓的“里程焦虑”。
据国外媒体报道,北美国际汽车展开幕。汽车制造商们在本次展会上发布大量电动汽车。问题的关键在于,消费者会转而拥抱电动汽车吗?
报道称,圆柱型电池广泛应用于电动自行车、电动摩托车等LEV轻型电动车,以及电动工具和无线吸尘器等,全球需求量猛增。市场调研公司B3发布的一份数据显示,圆柱型电池全球需求量从2015年的23亿块将增至今年的60亿块。
最近,致力于电子元件电容器和电路产品开发的日本尼吉康公司参展深圳国际电子展,展示了一系列电容、电池、蓄电及电动汽车充电产品和方案。
福特将借助大众汽车的电动汽车平台,两家公司也将在无人驾驶技术方面进行合作。该联盟的正式公告将建立在两家汽车制造商之间的现有合作基础上,可能也会在2019年底特律车展上公布。
电动汽车行业的支出总额约910亿美元中有近三分之一是由大众汽车集团承担的。大众汽车正积极努力与柴油门丑闻划清界限。
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池,有时则需
芝加哥律师事务所Corboy & Demetrio周二表示,该律所已对电动汽车制造商特斯拉提起诉讼,指控其2014年推出的Model S轿车电池组存在缺陷,导致一名18岁的乘客在去年的一场事故中死亡。
对于贾跃亭来说,现在法拉第未来的日子依旧难过,因为还没有找到新的资本投资,所以没有钱就没有办法大规模量产FF91。据证券日报报道称,两台新的FF 91预量产车下线,并不能代表FF91大规模量产的开始,
由于石油危机和日益严重的环境污染,电动汽车发展已经是大势所趋。蓄电池为电动汽车提供动力,而蓄电池充电性能直接影响蓄电池的使用和寿命,蓄电池一般分为铅蓄电池、
据《日本经济新闻》2018年12月27日报道,1次充电可行驶相当于东京至大阪的500公里的锂离子电池技术开发在日本正日趋活跃。积水化学工业的技术已经具备取得突破的头绪,旭化成也已接近。均能采用现有的电极,预计到本世纪20年代前半期实现实用化。
据外媒报道,由于现代(Hyundai)、奥迪(Audi)和奔驰(Mercedes)等许多领先的汽车制造商正向电动汽车(EV)转型,预计2019年电动汽车产量将大涨。但除了大型汽车制造商之外,许多初创公司也在致力于改进电动汽车,特别是为电动汽车增加续航里程以及提供更快的充电解决方案。位于印度班加罗尔(Bengaluru)Log 9 Materials正是一家这样的初创公司,该公司由印度理工学院(IIT)的几名毕业生创办,致力于解决电动汽车的“续航里程焦虑”问题。
截至2018年底,通用汽车在美国的电动汽车总销量达到了20万辆,达到了触发未来15个月内逐步取消7500美元联邦税收抵免的门槛。这一数字涵盖了通用汽车自2010年以来的累计电动汽车销量。